Du Rififi chez les ports de plaisance- Les bretons se révoltent

Si je lis entre les lignes, la Fédération Francaise des Ports de Plaisance ne représente plus que les ports méditérranéens.

Et les ports en eaux intérieurs...

Pour le moment . . .

la vrai question est posée:

un port pour qui, pourquoi, comment,à quel endroit...

le port est-il prétexte? immobilier, image....

le port, situé sur le domaine public, est-il au service de l'intérêt général? Répond-il à une attente au delà du plaisancier, un besoin de renouveau d'activité et d'économie?

comment est financé le port?

L'important c'est l'avenir des ports, beaucoup sont devenus des parking privés
On comprend que le Morbihan très présent à l'origine du développement nautique public dans les années 60-70 ait aujourd'hui des perspectives plus ouvertes ...

Il ne s'agit plus de corporatisme mais d'intérêt général économique et d'esprit d'entreprise, Il faut bousculer les situations acquises, et de quitter l'immobilité sclérosante génératrice de privilèges contraires à l'intérêt général.

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ah oui ????????
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môôssieur connait bien sûr TOUS les ports de France et de dom-tom pour lancer de telles affirmations !!!!
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c'est vraiment du grand n'importe quoi, comme d'hab ... à l'abri de son clavier ...
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ça me troue le cul de lire des conneries pareilles ...
:jelaferme: :litjournal:

super souvenirs de Locmiquelic , des gens du port, de sa Captain... que du bonheur !
stef

ça me le troue aussi. ( le cul ) A Port Camargue, qui est quand même le plus grand port de plaisance d'Europe, la gestion du port est tout à fait correcte, les tarifs ont à peine augmenté cette année et étaient restés stables depuis trois ans malgré les investissements d'entretien, de rénovation et d'amélioration. Le personnel y est compétent, disponible, agréable et réactif. Ceci dit, je n'y suis que depuis dix ans... alors peut-être, je n'ai pas le recul nécessaire à l'émission d'une opinion impartiale.

Tu as certainement raison "BIL", il ne navigue pas et n'a pas de bateau
Alors ?
Je ne me plaints pas de mon port. Propre, amabilité, services,etc...
Bien sûr on peut toujours mieux faire.
JJ

Le président de la Fédération Française est cet individu qui annonçait en novembre une énorme augmentation des tarifs des anneaux en raison d'un toilettage de la taxe foncière par le gouvernement. Mauvaise foi lié à ses préférences politiques, ou incompétence ?

Ce post n'est pas pour polémiquer , juste pour me renseigner : à quoi sert ma FFPP , que fait-elle concrètement ?

Merci pour le lien !

C'est exactement qu'Est-ce-que je disais quand je bossais. On devrait interdire les enfants dans les écoles. Pareil pour les bateaux dans les ports.
Si j'ai bien compris mais je ne comprends pas toujours tout. Evidemment

le fond du probleme c'est qu'il y a deux visions ou deux politiques de ce que doit etre un port de plaisance .

-la FFPP presidé par un méditerrenien pense qu'un port est un prestige , une vitrine ,un spectacle ,une attraction pour une ville
- Par contre le president ( Mr Dubois) des ports Bretons milite depuis toujours pour que les bateaux naviguent ,sortent le plus possible ,d'abord parce que c'est la raison d'etre d'un bateau et ensuite parce que celà crée une économie active autour du port (vente,reparation, entretien,commerce,echange) mr Dubois est le pere du passeport morbihannais aujourd'hui étendu entre S Valery sur Somme et Hendaye .donc partout sauf en mediterrané .

D'un coté port parking de l'autre port naviguant

très bien vu...

le gros problème est le lobbying des plaisanciers auprès des élus intéressés par les électeurs.

en sortant les élus, ne fait-on pas preuve d'un esprit d'ouverture?

Querelle d’ego ?

Les ports de plaisance n’ont jamais brillé par leur aptitude à se remettre en cause, nous le savons depuis longtemps.
Dans cet article du marin voici la réponse du président de la Fédération (dite française) des ports de plaisance. En bref, il résume la crise à une querelle d’égo. Après l’enfumage de cette fédération sur l’impact réel de la taxe foncière sur le prix des places de port on appréciera la hauteur de l’analyse.
Quant aux 260 adhérents, je doute de la réalité du chiffre. Quand bien même il serait exact cela ne ferait guère plus de 15% des ports français. Affalons donc le grand pavois.

www.lemarin.fr[...]43.html

Si une époque se terminait avec le départ de gens qui n'ont jamais mis en oeuvre des solutions à nos problèmes nous ne saurions nous en plaindre.

quand dans les ports il feront un peu le ménage des 51/49% des ventes fictives ça en fera avancer pas mal dans la liste des attentes sans fin .
quand j'ai changé de voilier je suis passé de 12m a 9m
j'avais un poste à l'année , on m'a gentiment fait comprendre qu'il fallait que je mette mon voilier sur une place correspondant à sa taille mais qu'il n'y en avait pas de dispo sauf une en passager mais que ça ne durerait pas ,c'était en 2004 . depuis je fais comme charles ...
alain