drame devant Agon-Coutainville; 3 enfants décédés

Manifestement il s'agit d'un "vedette à moteur de promenade" mais la journaliste s'obstine à ne parler d'un voilier sur BFM.

Cela dit, vers 15 h 30 le vent était autour de 20 noeuds bien qu'il y ait eu un grain en fin de matinée.

A savoir, à Coutainville la mer découvre entre 2 et 4 km et il n'y a pas de quillards .

Pour bfm, si c'est bien un peche promenade, donc avec le greement, c'est bien un voilier. Certes, cela ne fonctionne pas trop à la voile, mais il est surement noté voilier sur la carte de circulation.

Je suppose que si près de la plage le bateau aura été roulé par une déferlante.
Triste.

Quoiqu il en soit, pas un temps à mettre un petit canot à l eau avec des gosses à bord...

Voilier ou moteur, qu'importe ,.... je pense aux parents.

Il n'y a pas de mots lorsque cela vous arrivent….

Apparemment, les enfants seraient restés coincés à l'intérieur du bateau qui se serait retourné.
Au conditionnel, bien sûr.

Sauf que dans ce cas, il n'y aura pas de rapport...

C'est la chose la plus horrible qui puisse arriver.

J'ai l'impression que les accidents liés à l'imprudence vont crescendo. Est ce en rapport avec une banalisation et une démocratisation à outrance des activités nautiques pour faire tourner une activité lucrative ? Pourtant MétéoFrance cross et snsm ne sont pas avares de mise en garde.

Je ne sais pas quoi penser. Et je ne sais pas en tant que parent, comment trouver la force pour continuer.

.

.

Alors, que faut-il faire ? Pas de gilet à l'intérieur donc tout le monde sur le pont avec un gilet et une longe très facilement détachable ?

Il y a longtemps en Bretagne, deux jeunes enfants tombés à l'eau sans gilet entre les pontons, tandis que leurs parents prenaient l'apéro dans un cockpit... on n'avait retrouvé les corps que plusieurs jours plus tard.

Dans ma famille, une petite de 5 ans, éjectée de la voiture que conduisait le grand-père, sorti indemne de l'accident (c'était avant les ceintures obligatoires à l'arrière).

.

"La mer est capable du pire comme du meilleurs"
Pauvres gosses........

.

. :-(

La presse ce matin évoque des propriétaires néophytes et du personnel de l école de voile qui a tenté de les dissuader de partir.

.

.

Bah bien sur c'est la faute des secours. Putain qu'est ce que j'ai la haine de ces gens tellement assistés qu'ils sont incapable d'assumer leurs actes stupides.

Tu peux peut-être étudier l'hypothèse d'une mère [ou d'une fille] sous le choc qui cherche désespérément à comprendre pourquoi le ciel lui est tombé sur la tête un jour de ciel bleu et de joie en famille... putain heureusement que j'ai pas la haine de ceux qui pensent avec autant de facilité que toi...

( . )
Rien d'autre à dire sur les évènements, et très triste pour ces gamins, leurs parents et leurs proches.

Mais, je suis complètement révolté par l'utilisation médiatique de cet accident par les (pseudos) chaînes d'infos en continu, la palme "toute catégorie" revenant à BFM qui enchaîne les sous-entendus et les "on dit", et souffle sans vergogne sur les braises du malheur des autres … écoeurant !!!!!!

Il n y aura pas d enquête publique mais on en sait déjà assez sur les causes

Passer son permis sur une rivière ne fait pas de vous un marin !
Au contraire cela donne confiance à des terriens

Merci c clair

attendons l'enquête pour connaitre les causes precise

Un pêche promenade de 4,5m, c'est, grosso merdo, 400 kg (par exemple, un Béniguet : 380 kg pour 4,6m. Je ne sais pas si il s'agit d'un Béniguet mais il me semble représentatif de la catégorie de bateaux).

Quel est l'impact d'un chargement de 6 personnes à bord (6! Pour un Béniguet, c'est 4 personnes) + le chargement "matériel" sur la stabilité du navire?
Quel est le chargement prévu pour ce navire? Pour un Béniguet, 4 personnes)

Le Béniguet (toujours lui) est en 5eme catégorie...
Rien d'étonnant puisque les vagues deviennent critiques à partir d'une hauteur de 1/3 de la longueur du navire soit, pour un navire de 4,5 m : 1,5 m.
Un navire en 5eme catégorie est juste au-dessus d'un engin de plage.

Il va falloir aux rescapés une formidable force mentale et un suivi psychologique long et sérieux pour qu'ils surmontent tout au long de leur vie cet horrible désastre. Je leur souhaite tout ce courage.

Pour essayer d'être constructif, il faut peut-être revenir sur les conditions de formation du permis moteur.

Je ne connais pas tout le contenu des cours dans les écoles du permis. Mais il serait sans doute indispensable qu'une information par des vidéos soit effectuée systématiquement.

Sur YouTube, on trouve un nombre incalculable de films sur des accidents à l'entrée de ports, d'estuaires, de barres ou en bordure de côte où l'on voit des bateaux à moteur (et des voiliers) se faire rouler après mise au travers ou par une petite déferlante submergeant l'esquif conduisant au même résultat.
Ce sont des images qui resteraient certainement gravées dans les esprits, incitant les néophytes à la prudence.

Le problème principal du permis n'est pas le temps consacré mais le contenu !
Beaucoup trop de chose de "culture générale" pour être efficace et cela ne concerne pas que le permis côtier
Par contre rien sur les vagues ou les courants, la "conduite à tenir" en cas de soucis, le calcul de marée, etc ....

J'ai passé les permis
- rivière
- côtier
- hauturier
en eaux intérieures à Blois en 1995 mais en ayant pratiqué la voile depuis 12 ans, heureusement.
L'épreuve pratique, n'est absolument pas adaptée au niveau des différentes versions du-dit permis.
On apprends les rudiments de la manœuvre d'un bateau à moteur dans des conditions qui bien souvent n'ont rien à voir avec la réalité.
Ensuite il faut vraiment pratiquer et pour moi, pas seul, mais avec un moniteur ou un ami compétent pour apprendre et faire face aux situations de navigation en notamment mer.
c'est impressionnant le nombre d'appels aux sémaphores pour pannes de moteur (certainement de carburant) que l'on entends sur le 16 en période estivale.

Aliguen, c'est un gamin !

Moi en 76 pour skipper une Guy Couach +÷ mètres et en candidat libre

alors ce n'est quelques heures de cours qu'il faudrait mais des semaines si l'on veut tout intégré …

et que dire des voileux qui ne passent eux aucun permis alors que les risques sont bien plus nombreux et complexe .

Bien d'accord, j'ai passé le permis"B" à l'époque, (permis Mer aujourd'hui) sur la Garonne à Toulouse... C'était une période où j'avais rien d'autre à faire, une façon d'occuper mon oisiveté ! Il fallait surtout faire un chèque.
J'avais déjà fait plusieurs semaines d'école de voile en Bretagne.
Passer le permis moteur ne m'a pas appris grand chose !

et moi (hélas...)je vous bat tous....en 69
permis A+B+...préparation de ce qui, je crois, s'appelait le C(?) à ouitreham..
ce "C"comprenait des cours de méca diesel..d'elec...et des manoeuvres reélles (là bas c'était des accostages et entreés/sorties d'écluse..ect...)à bord d'un "petit"(25/30m..)bateau de "travail-transport...
pas allé jusqu'au terme de de "C".....

En 1960, passage des rouleaux à Coutainville.

• Mettre le doris à l'eau,
• installer le moteur HB Evinrude 9cv ( 30/40 kg ? )
• le maintenir face à la vague,
• embarquer l'équipage tout en maintenant le bateau face à la lame.
• Nager à l'aviron 50 m.
• Démarrer le moteur en espèrant qu'il démarre;

Au fait, reconnaissez vous le jeune mousse à l'avant ?

je remarque surtout que personne n'a sa brassiére !! quand je te dis des inconscients tout cela ;!!! :non:

Alors, c'est qui le p'tit gars qui regarde vers le large ??? :reflechi:

Dans ces "faits divers" l'inconscience et l'irresponsabilité du pilote du canot est à son paroxysme!!
Ce n'est malheureusement pas un cas isolé. pour éviter de rencontrer de tels individus, du 1er au 15 août, je préfère revenir à la maison plutôt que de naviguer.
La baie de Quiberon et ses alentours est un haut lieu où s'exprime de tels comportements, sans parler de la traversée des mouillages à vive allure en générant les nuisances associées pour les autres bateaux sur ancre.

Je suis tout à fait d'accord pour dire que c'est un drame absolu pour les parents et le pilote, mais c'est quand même bien la conséquence d'un comportement irresponsable qui a conduit à ce désastre

Irresponsabilité pas forcement... gardons nous de juger et de juger et de porter l'anathème avec le mot irresponsable. C'est une manière d'évacuer ce drame en refusant de croire que nous aussi nous pouvons nous retrouver dans une siutation dramatique.

Après ce terrible accident les conditions de mer apparaissent évidement comme dangeureuses, certes elles étaient dures et assurement au vu du bilan ils auraient du renoncer à leur sortie.

Mais des entrées /sorties de plage à moteur dans ce genre de conditions météo j'en ai vu et faites plusieurs et aucune ne s'est terminée en un tel drame..

Je me rappelle par exemple d'une assistance à un dessalage dans une barre (dart 16 qui vire manque à virer et se fait rouler par une déferlante) le mono de voile savait quoi faire avec son semi rigide pour se placer dans les déferlantes...pour quelqu'un de moins aguerri c'etait chavirage probable...

Le problème c'est que le novice ne sait pas jusqu'à quel point il est novice, il a donc tendance, non à braver le danger en se montrant irresponsable, mais à ne pas anticiper le danger auquel il s'expose.

Ici les gilets étaient capelés, les enfants avaient été mis à l'abris dans la cabine, certainement que le pilote avaient anticipé d'être secoué et avaient pris des précautions quant au risque de chute à la mer. Le risque de chavirage n'a pas été anticipé correctement. La conséquence est terrible.

Quant à la manoeuvre d'entrée de plage elle n'était pas connue...elle ne s'apprend pas lors du permis cotier (ce qui montre que le lobby qui veut le rendre obligatoire pour tous ne sait pas de quoi il parle.)

Il y a eu des erreurs commises, en général dans les drames il y en a toujours, mais il est difficile et potentiellement injuste avec les informations connues de parler d'irresponsabilité.

Il y aura une enquête, celle-ci déterminera si le bateau était en règle et si les précautions d'usages avaient été prises, il ne nous appartient pas de juger les survivants d'un tel drame. Si des fautes délibérées ont été commises la justice se prononcera

Tout au plus cela doit nous rappeler que nous aussi nous pouvons nous retrouver par ignorance, routine, malchance,vantardise, dans une situation de danger, et que toute sortie en mer doit être prise au sérieux. Celui qui est sur de ne jamais faillir car il se pense responsable et irréprochable sort déjà de la posture de veillee nécessaire à la sécurité en mer.

modif: au vu des infos données dans la suite du fil, il est probable qu'avec un moteur en marche le navire n'ait pas été chaviré...

"coincés dans la cabine gilet ou pas on en meurt. D'ailleurs je pense que sans ils auraient pu sortir. "

Sauf qu'il a été précisé que les enfantrs ne savaient pas nager...

Bonjour,
Voici des infos par Le procureur de la République de Coutances.
"Il résulte tant des auditions des occupants du bateau que de celles des témoins directs de la scène, qu'à l'occasion d'une manœuvre de retour de la vedette vers la plage, le moteur s'est enrayé et qu'une vague a fait chavirer la vedette, propulsant les adultes dans l'eau et piégeant les enfants à l'intérieur de la cabine."

"Il ressort des conclusions du médecin légiste que la cause du décès est imputable à un syndrome asphyxique, compatible avec les constatations réalisées sur place...."

www.hisse-et-oh.com[...]eniguet
Voilier ....

Les "merdias" n'ont pas grand-chose à se mettre sous la dent, donc tout est bon pour occuper le terrain.

:-( un peu de retenue pour certains, s'il vous plait !

On est sur un sujet qui parle de la disparition de 3 gamins, on s'en fout de la date à laquelle vous avez passé votre permis ou de votre première voiture.

Ouvrez un autre fil si vous tenez vraiment à en parler, mais pas ici. :jelaferme:

Hum... la brise côtière qui se lève l après midi c est qd on a un bel anticyclone sur la tête. Ces jours ci c était plutôt le chapelet de petites dépressions qui nous arrivent de l ouest.
Je doute fort que le poids des trois enfants ait changé en quoique ce soit l assiette du canot. Je pense qu il s est rempli et il s est immergé par l arrière. Seule dépassait la partie du pare-brise à l étrave.

Je n'avais pas l'intention d'intervenir sur ce fil (qui d'ailleurs ne devrait même pas exister...), mais certaines interventions, dont la tienne, sont vraiment à chier.
Voilà des gens qui viennent de perdre leurs enfants, et tout ce que tu trouves à faire c'est de les accabler d'avantage en les traitants d’inconscients criminels...pouah...beurk...je suis vraiment écœuré!
Et d’ailleurs quel intérêt d'avoir cette discussion débile sur ce malheureux fait divers? J'ajoute qu'il serait bienvenu de fermer ce fil.

Même avis.