Différence réelle entre une Quille longue et une quille courte

Je suis tenté par un Dufour 32 classic,Quille courte 1.25m.Je me sépare de mon gibsea moins récent
de taille sensiblement identique, mais avec un Te de 1.70.J'ai donc peur de perdre énormément en performances.J'aimerais avoir l'avis de propriétaires de Dufour 32 classic quille longue et quille courte.Je me doute que le cap au prés seras différent. mais en vitesse pure? et la gite? Merci de vos réponses

L'équipage
25 jan. 2010
25 jan. 2010

es tu bien sur

:tesur: de ta définition perso d une quille longue?
:heu:

25 jan. 2010

Peut-être

est-ce un cosmonaute... ou un plongeur.
Dans ce cas on peut expliquer une certaine perte des notions d'espace et de pesanteur... :alavotre:

pfffzzzz

25 jan. 2010

Sont entrain de te chambrer

parce tu confonds profondeur et longueur d'une quille .... Dans le cas qui t'occupe on parle plutot de Petit Tirant d'Eau (PTE) et de Grand Tirant d'Eau ( GTE ) ;-) ;-) ;-)

26 jan. 2010

Pas d'essai comparatif à ma connaissance

Je possède un Dufour 32 classic en PTE, mais n'ayant pas essayé le GTE difficile de répondre
Je ne pense pas qu'il y ait de grande différence en vitesse (le déplacement est le même). Peut-être un peu moins de gite ? Mais à partir de 19-20 noeuds, je réduits.
L'intérêt du PTE est surtout l'approche du rivage au mouillage (Tjs avec prudence) et dans zone de marée avec les béquilles.

26 jan. 2010

Oui je sais ma langue a fourché

La quille longue C'est celle que l'on trouvait sur les anciens peches promenades .Bien entendu je voulais parler de grand tirant d'eau et petit tirant d'eau.Ce que je voulais savoir c'est si pour un meme voilier,sur une distance de plusieurs dizaines de milles,la difference de temp de trajet entre un PTE et un GTE ,était si importante.Merci Bet pour ta réponse.Sait tu si le Dufour 32 classic
GTE et PTE ont les memes surface de voiles?

26 jan. 2010

au près

il y aura une différence de cap

26 jan. 2010

heu

"plus confortable et plus doux aux allures portantes..."
Jouez donc avec la dérive baissée sur un 505 ou un autre mouille fesse au vent arrière et on en reparlera... :alavotre:

pffzzzz

26 jan. 2010

Pas que le cap,

le confort. Un bateau à plus fort tirant d'eau sera plus confortable aux allures portantes et au mouillage, le roulis sera plus doux.

RV

26 jan. 2010

il y avait eu un test il y a une dizaine d'années

entre un sagitta 35 un sun fast 32 et un oceanomachin de 35 pieds à PTE c'est le seul qui n'a pu finir le parcours, bords carrés dans le clapot, il a fini au moteur

1,20 c'est un moignon pas une quille

26 jan. 2010

SV identique ?

Je pense que oui. Pas de différence notée dans la fiche technique du constructeur (SV 56M2).
A part ça bon bateau, plusieurs traversées sur Corse, Sardaigne et Baléares avec ma femme et mon fils sans problème mais je ne regarde la montre que pour connaître l'heure de la météo sur le bateau.

26 jan. 2010

des essais en "live"

ici bien sûr :
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

26 jan. 2010

A noter toutefois

que ce qui vient d'etre dit precedemment , et auquel je souscrit bien entendu , est a un peu nuancer dans le cas des PTE munis de quilles a ailettes ; je ne sais pas si c'est le type de quille dont est equipé le Duffour que tu as en vue , mais il est certain ça ameliore sacrement le comportement du bateau ( pas au point de lui donner le comportement d'un equivalent en GTE , mais de l'en rapprocher de façon significative ) :-)

26 jan. 2010

En faisant la synthese de

Ce qui a été écrit,je reste sur l'idée que j'avais
avant de poser la question.Il est préférable dans presque tous les cas d'avoir un GTE .Dommage parce que le 32 classic que j'ai vu était propre et d'un prix raisonnable.

26 jan. 2010

regarde

les pages de handicaps de la FFV, ca te donnera une idee...

26 jan. 2010

handicap national

HN...

Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

Phare du monde

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