Diesel notre compagnon nautique

J’ai croisé en ecosse le Rudolf Diesel, magnifique yacht de 27 mètres construit en 1959.

Encore un réflexion immortelle !

avec filtres japonais......

Mais c'est vrai que le diesel pollue moins que l'essence, les derniers contrôles de moteurs récents ne détectent pas de particules cependant nos "braves" chefs font la sourde oreille, ils veulent des raisons pour taxer, interdire et re taxer jusqu'à ce que seuls eux, les plus riches, puissent circuler dans leur voiture à hydrogène ou électrique. Que les autres aillent se faire f..tre ! Les japonais seraient-ils plus honnêtes ou plus intelligents ? En attendant ce sont les Chinois qui rient... Jaune !

Rien à voir avec la date de conception des raffineries!
A partir du brut, on peut produire une certaine proportion de gazole, variable selon la qualité du brut. On peut "cracker" cette part de produit "lourd" pour produire de l'essence, mais on ne peut pas faire l'inverse avec la partie "légère". C'est une limite technique indépendante du type de raffinerie.
Compte tenu de la demande de diésel dans notre pays, nos raffineries ne produisent donc pas assez de "lourd" et nous devons donc importer du GO. En même temps, nous avons trop d'essence et nous exportons de l'essence raffinée notamment vers les USA qui n'achètent plus guère compte tenu de leur auto suffisance.

Par ailleurs, il y a un mouvement (qui se ralentit) en Europe vers le diésel, environ 50% des ventes de voitures, même dans les pays où le diésel est au même prix que l'essence, car in a un meilleur rendement énergétique.
Dans les années 50, Mercédès était pratiquement le seul constructeur à proposer des diésels. Résultat, les gros rouleurs et les taxis achetaient à ce constructeur.
Peugeot s'est engagé sur ce marché en 1960 avec la 403 équipée d'un moteur Indénor (filiale de Peugeot qui fabriquait ces moteurs pour d'autres usages).

Si l'ensemble des constructeurs européens s'est mis au Diésel, ce n'est pas pour faire plaisir au marché français!
Dans les grosses cylindrées, tout petit segment en France, tous proposent du diésel, même Porsche, Jaguar et maintenant Maserati! Le marché du diésel frémit aux USA!

Tu es sûr? le gazole est à 48 MJ/kg, l'essence entre 45 et 48 MJ/kg et en litre, le gazole est à plus de 40, l'essence entre 32 et 34 MJ/L.

@outremer, tes souvenirs sont bons.
Il y a ou avait un problème de surproduction d'essence et de sous production de GO dans les raffineries en France qui ont été conçues après guerre et le parc automobile était majoritairement essence.
On vendait de l'essence au USA et on importait du GO c'est du moins ce que l'on m'avait dit il y a 20 ans chez Total.

Le rendement énergétique du diesel est analogue à celui de l'essence rapporté à la masse.

L'anomalie provient de ce que l'on vend les carburants au litre et non pas au poids.

Ce qui serait "amusant" ce serait que, à l'instar du gaz, on vende les carburants au kilowatt...

Encore que la Bentley dispose d'un grand coffre!
On nous présente le développement du diésel comme un problème franco français, pour complaire à PSA nous dit on! Je voulais simplement montrer que cette motorisation concerne également les voitures de luxe.
Souvenons nous également qu'à une époque récente, les vainqueurs des 24 heures du Mans roulaient au diésel!

Bon comme je n'arrive pas à implémenter correctement ce message, il est destiné à écumeur.

C'est pas moi qui le dit:

www.total.com[...]rn-2012

www.total.com[...]getique

les chinois ont massivement investi dans l'electrique

avec de magnifiques EPR de derniere generation qu'ils ont commence a vendre dans le monde . ( et meme en en Angleterre )

quant a leurs voitures électriques ,ils ont décidé d'envahir l’Europe à partir du maroc .
les scoots c'est deja fait avec les scoots electriques en libre service dans paris .

Un ingénieur PSA m’a affirmé que la technologie « blue HDI » ne rejette aucune particule fine, et qu’elle rejette très peu de CO2, puisque les rejets CO2 sont proportionnels à l consommation.
En clair, cette technologie est réellement la moins polluante, selon lui.
En revanche, le même ingénieur m’expliqyait que les nouveaux moteurs essence à injection directe rejettent des particules fines, celles-la même pour lesquelles on prétend extraire les diesels des villes.
Bref, on nous enfume...

ouais c'est bien vrai, quelle bande de cons ces écolos, à vouloir à tout prix nous empêcher de pourrir la planète !
quant à nos gosses, ben ils se démerderont, zavaient qu'à pas naître déjà, pas vrai jean-marie ? :heu:

Tu n'es pas obligé d'aimer les écologistes dont certains "intégristes" peuvent nous énerver un peu mais l'écologie elle doit devenir une priorité.On n'a plus le choix.
Ce n'est plus une histoire d'aimer les petits oiseaux.

;-)

cet été j'ai embarqué un équipier végan,très sympa et compétent, ma femme faisait de bons petits plats à bord et lui ne mangeait que des graines qu'il avait apporté, il ne voulait rien qui ne vienne des animaux, pas de viande, pas de lait pas d'oeufs pas de cuir pour ses chaussures etc... j'ai faillis lui dire que si les paysans bio ne mettaient pas de fumier de vache dans leurs champs il n'y aurait pas de graines non plus, ma femme l'a surnommé : " le pigeon "
Mais un pigeon que je réembarquerais bien volontier

Pour changer un peu du diesel qui fume, grogne, pollue, est lourd et fait frétiller de joie notre taxeur de gouvernement, un joli moteur essence qui a un rendement énergétique plutôt élevé...
Il va bientôt être disponible en version gazole.
www.revetec.com[...]/