Devinette du week end : voiliers abandonnés

Moi je dirais trop :-(

Ça c'est un peu ma phobie, le fait de prendre la mauvaise décision.... et, de fait, d'embarquer tout le monde dans cette erreur qui peut coûter très chère !!!

Si j'ai bien compris pour Bubi, il était à l'extérieur quand son bateau a chaviré... il s'est retrouvé à l'eau et a heureusement réussi à libérer son radeau...
Sur la vidéo des sauveteurs (avion) on voit nettement que le bateau retourné n'a plus de quille.

32?

Moi, je dirais "tous".

Jacques

5 lors du Fastnet 79.

A la SNSM ils nous avaient bien rappelé que le bout de percussion n'est pas une amarre ! :non:
Il faut effectivement amarrer le BIB après la percussion, en attendant l'évacuation définitive, sinon, il peut partir....

En tout cas, merci Solveig2, me voilà rassuré :jelaferme:

Solveig et tb13: Vous parlez peut être du même cas, bien que ce soit la mère qui est la survivante.

Octobre 1994 : Voie d’eau et abandon - 2 décès, 1 rescapé - Golfe de Gascogne- BANJER 37 - 11 m - Sauvetage par un hélicoptère - (usage du canot de survie)
Un robuste BANJER 37, fifty construit en Hollande, bien équipé, disposant d’une timonerie bien protégée, d’un moteur de 90 cv, gréé en ketch quitte Rochefort le 30 septembre en direction de Vigo. Après avoir fait route au moteur dans la pétôle, le vent vient du sud-ouest. Logiquement, le capitaine tire un bord vers l’ouest, la météo annonçant que le vent fort tournera à l’ouest, propice à tirer un bord vers le sud en direction de l’Espagne.
Durant la nuit du 5 octobre, alors que le voilier se trouve à quelques dizaines de milles de La Corogne, la mer devient forte. Une vague roule le voilier et deux vitres de la passerelle éclatent. Le couple, Bernard et Louise, est légèrement blessé, de l’eau de mer a pénétré jusque dans le carré. Une deuxième vague les bouscule, l’annexe est emportée.
Bernard Huyghe, qui navigue depuis de nombreuses années, persuade sa femme d’évacuer le bateau et d’embarquer dans le radeau de survie.
Le couple embarque avec une bouteille d’eau douce, un litre de jus de fruit et un paquet de biscuit. Elle équipe leur fille, 6 ans, de son gilet de sauvetage. Son compagnon, Bernard, remplit un seau de ses cigarettes. Les quatre litres d’eau sont bus en trois jours. Les 9 et 10 octobre, ils boivent un peu d’eau de mer. Le 11, Bernard meurt après une nuit de délire. Le 13 octobre, sa femme passe son corps à la mer. Louise et sa fille n’ont rien à manger, rien à boire. Durant ces quinze jours de dérive, le canot chavire plusieurs fois, et aucun des cargos croisés ne les aperçoivent.
Enfin, le 20 octobre, un cargo russe les repère à environ 100 milles dans l’ouest du cap Finistère alors que les vagues font de 7 à 8 m. le second capitaine se jette à l’eau pour les secourir ! Dans une tentative de remorquage du radeau, celui-ci chavire. Puis, le cargo s’éloigne après avoir appelé les secours espagnols.
Après avoir une nouvelle fois, réussi à redresser le radeau, Louise assiste peu de temps après, impuissante, à la mort de sa fille Gaella, épuisée. Un avion et un hélicoptère espagnols arrivent peu après sur zone. Louise est hélitreuillée en hypothermie (32°)
Le 10 novembre, le Jan Van Gent, est retrouvé à quelques dizaines de milles en bon état… d’après le livre « Elle dort dans la mer » écrit par Louise Longo.

Vu la surface vitrée de la timonerie, 2 vitres qui éclatent sous les vagues, ça doit être une vision d'apocalypse ! :lavache: ...mais c'est pas le sujet du topic !

Pour l'avoir vécu, la seule chose qui te passe par la tête c'est de quitter son bateau et là il faut être très fort pour résister.....

ça fout les j'tons tout ça!!! J'vais p'têt dev'nir marin d'comptoir à force de vous lire!!! :lavache: :pecheur: :jelaferme:

5 équipages de voiliers de série ont abandonné leur voilier au profit d'un canot de survie.
Oyster 37: gros temps - rempli d'eau après chavirage. 4 morts
Banjer 37 : gros temps - Vitres de la passerelle cassées - deux morts -
Impensable (proto First 30) : gros temps - voiles déchirées - deux morts -
Kelt 7.6m : calme plat - présomption d'incendie -
Sun Fast 32 : beau temps - présomption d'incendie -

Soit 8 morts qui auraient surement été évités en restant à bord.

Il existe d'autres cas pour des voiliers non de série ou imprécis.

Maolen: Tu écris "Il faut savoir aussi que beaucoup ont gonflé leur survie préventivement, ...."

Et bien je ne sais pas. Et pourtant, je m'intéresse au sujet...

Alors peux tu nous éclairer avec des cas concrets?

Ce qui démontre qu'il existe des vendeurs compétents... ;-)

Ah ça! Viking a le chic pour nous refroidir. Depuis que je le lis, je me suis mis à la planche à voile :langue2: