Deux français perdus en mer. Participons aux recherches

Fait aussi .je me met a leur place .
J espère qu'i vont réussir , aller voir ,déjà, et vite .

Les flotteurs de la Mangue bleue peuvent tres bien ne pas avoir sombré, le bateau est bourré d'H2O et de nourriture, les deux mecs ne sont pas trop mauvais en bricolage (!) et ont probablement etanché leur flotteur. Il reste des chances pour que les deux hurluberlus soient vivants.
On les laisse crever?
lejournaldemayotte.com[...]-bleue/

Finalement mes 2 messages à franckyetc......me sont retournés "undelivred" Il doit y avoir une erreur dans l'adresse mail

OK j'avais écrit courriernet.
C'est l'air du large.

www.ipreunion.com[...]44.html

actus .

tupperware : " Plus de 150 personnes ont répondu à l’appel à la solidarité lancé lundi par les proches des deux navigateurs portés disparus depuis le naufrage de leur catamaran, le dimanche 10 juillet dernier."
- C'est bien, et c'est tout a fait normal, que 150 personnes aient répondu a l'appel aux recherches des deux mecs de La Mangue Bleue.
Dommage, pour ceux qui ne participent pas, de ne pas profiter de l’occasion pour montrer leurs qualités humaines.

Reçu message' Delayed ' , diférré . Mais envoyé a la bonne adresse .Je reste la dessus .
J'éspére que les gars vont bien .et bravo a ceux qui cherchent .

:pouce:

Bravo!

Bien que disloqué ,un des flotteur a apparemment sauvé la vie des deux marins.Tout n'était pas donc si mal. Ils sont pas passé loin quand même ...
C'est une trés bonne nouvelle .

L'homologation de plans n'existe plus en France.

Par contre, j'aurais aimé savoir de quels moyens de signalisation ils disposaient (fusées, fumigènes, VHF, EPIRB ou autres ...) pour que la vedette de gendarmerie, partie le jour du naufrage, alors qu'ils n'étaient qu'a 40 nm de Mayotte, ou que le transall qui a cherché pendant 3-4 jour ne les retrouvent pas.

Francois2 ;"quels moyens de signalisation ils disposaient (fusées, fumigènes, VHF, EPIRB ou autres ..)"
- Bonne question.
Un dye marker serait peut etre pratique...
www.ebay.com[...]0817466

fritz the cat : " c'est du n'importe quoi ,,"
- Vu les formes de la voilure - en aile d'avion? - du cata, il y a quand meme eu un minimum de recherche et d'etudes, probablement pas dans la bonne direction, et ça ressemble effectivement bien a du "n'importe quoi".
Mais regarde un peu ce formidable elan de solidarité pour la recherche en mer des deux zozos.. C'est ça qui est chouette!

Si on suit la chronologie des articles de presse:

Le cata est parti le samedi 9 juillet de Mayotte à destination de Mada.
Il a rencontré des problèmes de structure qui l'ont amené à faire demi-tour.
Il s'est disloqué sur la route du retour le dimanche 10 juillet, à 40 nm de Mayotte. (Il a donc tenu moins de 24 heures).
2 personnes sont montées dans l'annexe le 10 juillet. Elles ont parcouru ce même jour 25 nm avec l'annexe (a moteur), avant d'être secourues par des pécheurs. (NB le temps était suffisamment maniable pour qu'une annexe tienne...)

L'alerte a été donnée à ce moment, et la vedette de gendarmerie locale a commencé les recherches.

N'ayant rien trouvé, un Transall militaire est parti de l'ile de la réunion, et a commencé les recherches aérienne le mardi 12 juillet.
Les recherches aériennes ont été arrêtées le vendredi 15 Juillet.

L'appel aux dons pour financer une recherche aérienne privée a eut lieu le lundi 18 juillet.

Maintenant que tout a bien fini, je voudrais quand même relevé un point curieux qui me chipote depuis le premier jour.

Les coques se séparent, OK. 2 personnes sur chacune des coques, OK. Les deux vernis sont ceux qui ont l'annexe à moteur et qui font route, 25 miles, vers Moyote.

Z'auraient pas pu faire un petit crochet jusqu'à l'autre coque avant de rentrer?

Je suis sur qu'il y a une explication, mais laquelle?

balise sarsat , balise spot , tel sat. 3 moyens peu onéreux pour le large

un des systèmes évoqué au dessus aurait fais économiser bien des euros ....
je suis surpris de voir des bateaux partir au large avec peu de sécurité

“What kind of man would live where there is no daring?" Ch. Lindberg

Le je suis responsable, ce devrait être la devise d'orgueil de tout homme.

Antoine de Saint-Exupéry

je faisais suite à mon post n'ayant pas cité l’ouvrage très chers admirateur de st ex !
Bien loin de moi l’idée de te corriger, pour la bonne raison que je n’en ai pas les moyens !

Mes cordiales salutations

La phrase de St Ex citée ci-dessus est extraite de son livre "Terre des Hommes", chapitre II "les camarades", page 55 de l'édition 1939 NRF Gallimard.
Dans le meme chapitre, on trouve aussi la phrase dite par Guillaumet:
"Ce que j'ai fait, je te le jure, jamais aucune bete ne l'aurait fait".

De la part des suicidés:

• "Chers tous,

Vous avez déjà probablement appris l?excellente nouvelle, Franck et Nicolas ont été retrouvés sains et saufs (mis à part de gros coups de soleil !) au large de Nosy Bé dans l?après midi du 21 juillet. Ils rentreront à Mayotte ce jeudi 28 juillet.

Un grand grand merci de les avoir soutenus par vos pensées et vos promesses de dons. Cinq vols privés ont été effectués avant que Franck et Nicolas soient retrouvés par un bateau de pêche au gros. Vols infructueux mais nécessaires afin d?assurer que nos naufragés n?étaient pas en train de se faire entrainés par le courant loin vers le Sud ou le Nord du Canal de Mozambique.

Ces vols ont été payés d?avance par Laurent Lhermitte, notre routeur et ami de Franck en Nouvelle Calédonie, et par l?Association des Croiseurs Hauturiers de Mayotte, dont Franck et Nicolas sont membres. Nous maintenons donc l?appel à contribution afin de rembourser notre routeur intégralement et l?association en partie, et vous serions extrêmement reconnaissants si vous pouviez maintenir la contribution que vous avez proposée dans votre premier mail!

Ci-joint le RIB de l?ACHM qui va gérer les contributions. Merci d'inclure votre nom dans le titre du virement.

perso , je pense que c est aux inconséquents de rembourser leurs copains!
non mais , sans blagues ! :scie:

Catana40:"Pourquoi sont il parti sans AUCUN moyen de localisation????"
- Surprenant, évidemment. Il faut imaginer un peu le contexte, il faut essayer de se mettre a leur place, a Dzaoudzi!

D'abord, la distance du trajet Mayotte Nosi-bé est inférieure a celle d'Hyeres-Ajo. Ca fait pas bien loin.
Comme dit jeanlittlewing, ils ont peut etre pensé qu'ils auraient une couverture VHF avec les secours éventuels (portée en altitude plus importante). Ils ne se sont probablement jamais "senti" éloignés des cotes. Ils vivent toute l'année sur une ile.
On aura plus tard d'autres explications.
En tout cas, ils se sont plantés... mais qu'ils se soient trompés importe beaucoup moins que si ils étaient perdus, que si, faute de recherches, ils n'avaient pas été retrouvés.
N'est-ce-pas?

En fait une des coques du cata marrant a fait son boulot , comme si elle était guidée par gps ,puisque les survivants, ont été retrouvés a 10 Mn de nosi -bé!
un jour de pluche est elle s échouait seule sur l ile !

:whaou: :heu:

Oui Fidji ( en ce moment dans le sud France au boulot ) et en Novembre on va sur Noumea pour la saison cyclonique . Ok j ai pas mal d amis navigateurs a Noumea , ils doivent le connaitre ....

Bonjour Catana.
Si tu veux en savoir plus plus sur la construction tu trouveras le blog de la construction du bateau. Je te laisse faire ton opinion

Yep... Il n'y avait pas de cata, il y avait trois - ou quatre - morceaux qu'ils ont attachés provisoirement pour un petit convoyage par la mer car ils devaient déménager. Les flotteurs n'etaient pas fixés définitivement.
Le transport de flotteurs sur les routes de Mayotte posait probablement des difficultés.

Voila une bonne question!
Bien sur que si les liaisons flotteurs/mats sont solides, on se retrouve alors avec deux especes de pendules verticaux qui, au rythme des vagues et avec un fort moment, balancent les deux coques probablement dans des directions opposées...
En fait, on a deux monos travaillant l'un contre l'autre.
Probablement une bonne raison de la séparation des flotteurs.

Oui mais chacun sa spécialité, la résistance des matériaux et les calculs de structures c'est un métier.