démocratisation ou vulgarisation ?

Il me semble qu'en actionnant la fonction recherche, on devrait tomber sur un fil qui traite déjà de ce sujet… :heu:

Pour redevenir sérieux :
on fait souvent appel à cette période des trente glorieuses qui constitue une parenthèse idyllique de l'histoire de France.

Cependant, grâce aux nombreux bateaux d'occasion, il y a encore moyen de naviguer pour un petit budget.
La voile reste accessible aux "démerdards" sans trop le sou.
Je crois en être la preuve.

Et encore on peut payer la place mensuellement.
S'il fallait payer d'un coup!

J'ai attendu d'avoir vraiment les moyens pour acheter un bateau...que de temps perdu. J'aurais pu m'y mettre y'a longtemps et en profiter depuis des années. Quand je vois certains pots qui ont de petits bateaux ou très vieux bateaux et qui s'éclatent, je comprends qu'avec peu on peu satisfaire à sa passion, et c'est tant mieux.

oui, l'intérêt pour la plaisance ou la voile diminue peut être beaucoup avec la possibilité d'occupations plus confortables.

superbe texte, Charles !! :pouce:

Que n'interviens-tu plus souvent ...!

J'ai lu d'une traite ton (très bon) article Clk, je partage pas mal de tes points de vue et état d'esprit, et il m'a donné de nouvelles idées ou choix possibles;
M'interessant aux bateaux "simples et artisanaux", en cp-epoxy entre autre, je cherchait une sorte d'équivalent en monocoque des catamarans de James wharram, (et à part des bateaux plus chers et plus techniques en architectures "modernes", comme les Rm, bepox, corto etc, je ne voyais pas trop) et tes trouvailles sur les doris à voile, sharpies, seabird et dérivés, m'ont donné à mon sens une partie des réponses
merci ;-)

REMARQUABLE est le mot qui s'applique à l'article de CLK.

A lire absolument de A à Z.

« Démocratisation ou vulgarisation ? »

Je ne comprends pas la question.

Est-ce l’un ou l’autre ou bien l’un et l’autre. Ces deux mots ne veulent-ils pas dire la même chose, l’un ayant une connotation positive, l’autre pas ?

Au-delà de l’opposition de ces deux termes , il y a un phénomène continu d’accroissement du nombre de pratiquants avec des phases de crise (nous y sommes) et des phases d’accélération. Il y a aussi une transformation des pratiques due au progrès technique.

Enfin, il y a la représentation que l’on a de cette évolution et là je crois qu’il y a un effet de génération. La nostalgie des anciens les empêchent peut-être d’observer les tendances actuelles. Un fil qui tenterait de décrire la voile de croisière dans dix ou quinze ans ne manquerait pas d’intérêt.

Merci pour l'info Pierre,
Est-ce que tu connaitrais un équivalent des badgers en cp (qui eux ont un gréement goelette apparemment), entre 27 et 29 pieds, mais avec un seul mât et gréement de jonque ?
A part les Jester, je n'ai pas trouvé; et les jester "classiques" semble être de 25 pieds;
Apparemment le gréement goelette est plus courant sur les carène type "doris", pour étaler les voiles en longueur, et eviter que le bateau soit trop gitard, du fait de sa carène moins large que les bateaux actuels

Chouette article de CLK. J'adore la construction du ND de Timadeuc. C'est pas sous un banian à l'ile Maurice dans les années 50 mais on s'y croirait.
Tutard a fait un sharpie de 8 mètres, la construction très simple avait été présentée dans feu la revue "Bateau Bois" Je dois avoir des archives sur ce bateau quelque part mais où?

oui j'ai un peu les boules quand je pense a ce que j'ai du galerer pour acheter tous mes vieux bateaux a des prix exorgbitants ,putain je suis né 40 ans trop tard !!! :-D

excuse ,40 ans trop tot ,je suis faché avec les maths :-D

wildlife je t'ai trouvé ça :29 pieds ,en cp ,greement de jonque :-)

www.leow.de[...]/