Démarrage d'une petite compagnie maritime : besoin de conseils

Et si vous connaissez personnellement une personne qui s'est ainsi lancée en tant qu'armateur en pêche ou peu importe le milieu maritime je reste intéressé.

Merci

la banque a prêté en regardant un business plan, quand même?

quelles sont les îles qui seront visitées?

faire des balades longues en bateau, c'est être un hôtel flottant. donc il faut avoir la même filière d'appro en clients qu'un hôtel (sans avoir une chaîne hôtelière derrière). il se peut même que certains hôtels puissent s'opposer à ce qu'un bateau relâche là où ils sont implantés : concurrence, nuisance, etc.
donc il faut se poser les questions que se posent les professionnels du tourisme : quel produit, pour quels clients, sur quelle zone, et avec éventuellement quels partenaires locaux (pour les activités à terre)?
y a-t-il moyen de s'allier à des gens à terre pour développer le business (excursions rares etc...)?
et évidemment : business plan complet.

Bonjour Vannina,

Oui la banque à prêter en regardant un business plan d'une trentaine de pages avec l'étude de marché, le marketing, le retour sur investissement, mon expérience dans le milieu maritime, etc.

C'est en Polynésie Française qu'à lieu le projet, les banques sont peut-être plus souples qu'en France, je dis bien peut-être car je n'ai pas pu faire de comparaison sachant qu'il s'agit du premier prêt bancaire que j'effectue.

Les îles desservies sont Tahiti, Bora, Rangiroa, les Tuamotus nord, les îles de la société principalement en fonction de la demande de la clientèle. Dans un premier temps, ne sachant ce qui marchera le mieux (croisière d'îles en îles touristiques, croisières plongée, pêche, ou autre) les premiers mois d'activité permettront de savoir en quoi l'entreprise devra se spécialisée.

Bonne journée à toi

Vaninna,

les concurrents pour la plupart organisent des croisières en catamaran, donc voile principalement en théorie, en réelle c'est voile et moteur pour respecter les délais prévisionnels d'accostages aux différentes îles et atolls.

Ce qui rend la croisière différente est tout simplement le type de bateau. Un catamaran ou un navire sur 3 ponts sont deux expériences à la fois similaires (la mer, le capitaine et le personnel, les îles) et à la fois différente sur le type d'embarcation. Certains prétendent que la clientèle Américaine est plus attirée par les bateaux à moteur type Yacht, une autre clientèle préfère la voile pour le côté naturel et écologique, comme Apple et Samsung en téléphonie mobile, les deux servent à téléphoner et aller sur internet.

Bonjour,
Je comprends que tu essaies d'anticiper en prenant des avis à droite à gauche, mais tu es déjà sur le bon chemin :

"Dans un premier temps, ne sachant ce qui marchera le mieux (croisière d'îles en îles touristiques, croisières plongée, pêche, ou autre) les premiers mois d'activité permettront de savoir en quoi l'entreprise devra se spécialiser."

Il faut pouvoir "tenir" au moins deux saisons de rodage à mon avis, prendre le temps.

Sur un tout autre registre, mais aussi dans le tourisme, il m'a fallu 3 ans pour que mon activité tourne bien. Je crois que c'est vrai pour toute création d'activité, encore aujourd'hui.

Bon courage !

Le dossier Marketing est crucial. Ce sont les clients qui alimentent l'affaire. Le cap a passer sera d'environ de 3 saisons pour stabiliser et péréniser le projet. Cela suppose de la trésorerie. C'est sur ce point que la plupart des projets capotent. Il faut aussi des coûts d'exploitation faibles qui donnent un avantage compétitif. Enfin il faut de la flexibilité. Si les premières expériences font découvrir quelques pépites, il ne faut pas hésiter à modifier la stratégie.

Oui, pour la question que tu m'as posé : c'est très exactement ça. :pouce:

Pour la notion des 3 ans d'exercice pour une réelle mise en route, j'ajoute que, si ton activité est "française" et déclarée, les rackets sociaux sont, au départ, estimés (et en pratique très sous-estimés) et régularisés l'année N+2.

Le résultat est que, les deux premières années, les charges sont faibles ce qui induit un leurre sur la rentabilité et donc sur la ressource fournie.
La troisième année, lors de la régularisation, c'est, d'un seul coup, deux ans de régularisation+ une première année au vrai montant qui tombe sur la tronche du jeune entrepreneur et ça : c'est le piège.

Un conseil de vieux con : évalue toi-même ces montants en fonction des taux applicables et astreint-toi à mettre les sommes nécessaires de côté (en plus ça peut rapporter un peu de sous) pour qu'elles soient immédiatement disponibles sans douleur le jour où.

en voyant la photo du joli bateau, je me disais que je vois bien un équipage en tenue standard (genre bermuda t-shirt, hein). c'est important l'uniforme dans l'hôtellerie :). ça ne veut pas dire tristounet, tu peux choisir un bermuda orange, mais c'est important à mes yeux que l'équipage soit bien distinct des clients. ça fait plus "service", professionnel. en plus ils vous reconnaîtront de loin avec vos tenues.

je me disais aussi que tu as peut-être intérêt à regarder comment tu peux procurer à te clients la possibilité de communiquer un minimum avec le reste du monde. je m'explique : un client qui veut se vanter d'avoir choisi des vacances au top aura envie d'envoyer sur son facebook la superbe photo du magnifique yacht avec lui à la barre, histoire de faire bicher les collègues / amis / famille.
donc regarde à quels endroits tes clients pourront faire ce genre d'auto-promotion, ça leur fera plaisir de donner des nouvelles (il y a peut-être des offres télécoms tout à fait adaptées à ce genre de client, et quelques points de chute bien équipés). pour un séjour de 10 jours, je pense qu'il faut prévoir au moins un point d'envoi de nouvelles via internet.

tu as peut-être intérêt à avoir à bord un fond de bouquins en anglais sur les poissons, les coraux, les trucs comme ça, voire sur certains aspects des îles. ça fait patienter durant les voyages et ça permet de chercher le nom du poisson qu'on a vu en baignade. à la rigueur quelques polars aussi, hein. deux trois westlake...

pour les goodies, je suis d'accord avec fritz, ça coûte pas grand chose et ça fait plaisir.

n'oublie pas air bnb. même si tu ne vends rien, c'est un outil pour exister en tant qu'offre.

si je comprends bien, tu vas avoir des charges fixes importantes (bateau, personnel) et des charges variables que sont le carburant, la nourriture.
tu comptes atteindre l'équilibre avec combien de passagers? c'est important de bien identifier cela car cela va conditionner en partie la façon de vendre le produit (arrhes, délais de vente mais aussi type de croisière - durée - etc)

on n'a pas la même gestion des réservations pour une sortie de deux jours et une sortie de 10 jours : deux jours, un touriste peut se décider sur un coup de tête. 10 jours, il est venu pour cela

donc ce ne sont pas du tout les mêmes produits à mes yeux, ni les mêmes process de vente. (mais je ne suis pas du métier, alors je ne fais que supposer)

dans tous les cas : bon courage et bonne chance.

Pour être "au vent" de la taxation française, mettre de côté ce qui devra être dû. C'est déjà mentionné.

En indépendant, à terre, les frais fixes (taxes, + matériel + frais de fonctionnement + ...) dépassent facilement 50% de ce qui rentre.

ET SURTOUT
ne pas croire que tout l'argent qui entre est de l'argent de poche.

Je te souhaite sincèrement de réussir.

Je ne comprends pas: le démarrage de l'entreprise est inversée? Tu achètes un bateau et tu vois si l'entreprise est rentable après? Bravo à la banque qui a financé le bateau. En général on fait l'inverse: on a un marché en vue et on achète les outils pour faire tourner l'entreprise.
Je te souhaite néanmoins de trouver le bon marché et de réussir.
3 salariés + les frais + taxes et provisions que reste t il à la fin. pour 9 passagers, ça ressemble à du haut de gamme. Y a t il un marché pour çà?

Ce serait sympa de mettre sur ton compte quelque photos de ce bateau pour que l'on se fasse une meilleure idée de ce que pourrait être cette activité.

Alain,

lorsque tu dis que les clients ne viennent pas pour le côté navigation mais pour être sur un bateau dans un beau mouillage est ce que je penses de plus en plus, donc je suis content d'apprendre qu'une personne d'expérience valide cette analyse.

Merci pour le partage d'anecdotes, si tu connais d'autres attentions particulières qui plaisent aux clients comme l'effort de naviguer de nuit pour que les touristent se réveillent dans un endroit différent, je suis très intéressé. Ou tout type d'expérience bonnes ou moins bonnes.

Très bonne journée à toi

Polmar,

Merci des encouragements ainsi que de ce rappel essentiel.

Bonjour Tomate,

Le prêt bancaire au sujet de l'achat du bateau, rénovation et lancement a été accordé après consultation du business plan par la banque.

Pour répondre à la question, il éxiste bien un marché. L'offre est équivalente à la demande, les sociétés de charter tourne plutôt bien. Après il ne faut pas se reposer sur ses lauriers et travailler sérieusement.

Je te remercie des encouragements et si tu vois une faille dans ma démarche surtout n'hésites pas.

Bonne journée à toi

Bonjour Kyle,

En ayant démarrer par une EURL, la première année on est éxonérer d'impôts. Si on dépasse un chiffre d'affaire supérieur à un certain seuil on doit payers plus, mais il éxiste des astuces pour retomber sur ces pattes. Mais à ce moment je passerai en Société.

Merci de ton intervention.

Tres,

Je te réponds d'ici quelques heures.

bjr,
c'est le propriétaire qui s'occupait de tout ,le jour ou il m'a demandé de le remplacer la première fois je me suis lancé
c'était dans les années 90 …

à bord quand les clients arrivaient il leur donnait un chacun
un teeshirt au nom du voilier et soit une casquette ou un bob

tout était compris dans la prestation sauf le ski nautique .
un 40cv qui tracte ça consomme .

la gulett turque est vraiment un navire fait pour ça .il y a trois cabines doubles avec chacune sa salle de bains en marbre ,

comme il vivait à bord pendant toute la saison il avait la cabine arrière avec son bureau ,l'équipage était logé dans la partie avant sur des couchettes simples .

l'hôtesse dormait la plupart du temps dans le carré sur la couchette navigation .
je te dis ça pour que te te fasses une idée de la chose .

mais on ne dors pas beaucoup et la journée il faut avoir l'oeil partout .

il a fait ça 5 ans et vendu le bato .

alain

Bonjour Fanane,

Pour la partie machine j'ai acheter 2 moteurs pour avoir des pièces en spare, donc au total il y a 2 moteurs + 2 de récup et d'ici quelques mois peut-être 2 autres de plus pour avoir du stock dans les îles et atolls principaux de notre itinéraire, ainsi que sur le bateau en lui même. Nous avons pensé à mettre un bloc culassé entre le moteur BB et TD, et les accéssoires rangés ailleurs dans le navire comme ça si un moteur "crame" on à de quoi le changer sur place (avec le système de palan et IPE en acier que nous avons fabriqués pour sortir un moteur et le rentrer). Côté mécanique on a effectivement de la pièce les personnes avec qui je travail ainsi que moi-même avons une formation de mécanicien.

Parmi les membres d'équipage une personne minimum doit être capable de gérer la mécanique et l'electricité.

Faire une liste chiffrée est une très bonne idée, en terme d'organisation cela est très efficace, merci de l'idée.

Pour les hélices je n'avais pas pensé au délai de fabrication, bien vu.

Concernant le reste des autres modules tels que les frigos, congélateurs, toilettes, etc, nous allons faire simple pour limiter les problèmes lorsque tout est en réseau et s'il y a une fuite quelque part le reste peut en palir. En prenant des machines destinés à terre, comme une machine à laver pour maison, frigo de maison etc. Ca se commande rapidement, il suffit de brancher. Il y a effectivement le milieu salin rude mais dans un premier temps je n'ai pas le choix, si l'activité tourne bien je passerai à autre choe que du éco+.

Merci de ton intervention,
bonne journée à toi

Je réponds plus tard aux autres commentaires

Bonjour,

• Fond de roulement pour supporter l’activité a ses débuts : Comme dit plus haut, dans n’importe quelle entreprise, ce sont les apports en compte courant d’associé qui au debut font avancer la machine, et non pas le peu de trésorerie que genere l’activité balbutiante.
• plongée : si c’est bouteille, avoir un encadrant diplomé a bord. Dans les atols, genre Tuamotus, JAMAIS de plongée dans les passes courant sortant de l’atoll, mais courant RENTRANT. Au risque de se faire entrainer vers le fonds coté mer. Par ailleurs, il y a possibilité de sous traiter ces plongées aux clubs locaux, tu es leur apporteur d’affaire, rémunéré a ce titre, zero risque lié au déroulement de la plongée, pas de guerre de territoire.
• hotellerie / publicité : AirBnb redoutablement efficace.
• un bon contrat de responsabilité civile professionnel. Mais vu les activités, et le lieux d’exercice, c’est pas gagné.

Bon courage.

Namasté !
TripAdvisor me semble de plus en plus incontournable (comme FB),
en mode Free (activités) ou Business.
Les Compagnies Aériennes (AF et TN) peuvent t'apporter des clients ayant des facilités de transport. Contactes moi via FaceBook si des contacts du milieu aéronautique (AF&TN) t’intéresses.
Selon tes tarifs, je pourrais même monter un groupe et être dans tes premiers clients ;-)
Bon courage, car c'est un bon secteur, mais pour les bosseurs !

bonjour / bonsoir

pour les polars, je te suggère donald westlake, car c'est de la littérature drôle, bien foutue. c'est pas du roman noir, et les jours de pluie, ou si un client veut farnienter sur du sable, ou s'il est malade et qu'il veut rester la journée au bateau, ça peut être utile. et puis je ne pars jamais en mer sans bouquins, c'est donc un réflexe très personnel. ce n'est qu'un détail (mais quand on est privé de france culture, que faire sinon lire, hum?).

j'ai ça avec moi aussi www.delachauxetniestle.com[...]3016749 et un guide des coquillages. la nuit j'aime bien me balader sur les platiers pour voir les coquillages (sans les ramasser) et au retour je vérifie ce que j'ai vu. alors ça peut plaire à des touristes, qui sait, de se cultiver un peu?

j'ai quelques questions :
- comment comptes-tu gérer les réservations alors que tu es en mer? répondre aux prospects? vérifier le paiement des arrhes?
- est-ce que les chinois commencent à voyager sur la polynésie? le pays semble faire des efforts dans ce sens la1ere.francetvinfo.fr[...]67.html . ça peut correspondre pile poil avec ton créneau : le chinois qui voyage voudra un truc classe. et s'il vient en polynésie, ce n'est pas pour les galeries lafayette. toutefois dans ce cas il voudra peut-être voir des perles :)
tu peux peut-être aussi regarder une commercialisation non à la place (ou à la cabine) mais pour un groupe qui voudrait le bateau entier. peut-être que le marché chinois et le marché américain peuvent se prêter à ce genre d'offre, en permettant à trois couples de faire du tourisme ensemble. à voir avec les professionnels du tourisme en polynésie? il se peut que les vacances des chinois correspondent à une semaine : c'est à vérifier avec les professionnels du tourisme. tu dois caler les produits en fonction des durées de vacances
il me semble que si tu as des filières clients fiables, elles n'ont pas besoin d'être nombreuses, quand il s'agit de marchés pareils à la chine et aux US.

donc si j'étais toi, j'irai en apprendre sur les gens qui viennent en polynésie auprès de professionnels : d'où ils viennent, combien de temps ils restent, s'ils viennent en groupe, le type d'attente par marché etc...

je pense que le marché asiatique peut être très sensible à un certain art de vivre français : nourriture, vin etc.

un truc marrant : au méridien, à nouméa, il y a très fréquemment des mariages japonais. comme se marier coûte une fortune, ça coûte moins cher aux couples de venir se marier à nouméa! la1ere.francetvinfo.fr[...]87.html
va savoir si tu ne peux pas avoir un produit identique, sur ton yacht.

fin de mes élucubrations
:langue2:

Bonjour Vannina,

Il est prévu d'avoir une mini-bibliothèque à bord avec quelques ouvrages essentiels sur la Polynésie, légendes, atolls, livres pour enfant etc. L'idée des livres sur les coquillages est pas mal du tout ;)

Répondre aux prospects, gérer les arts, annimer la page FB, etc, dès qu'on s'approche d'un atoll ou d'une île le réseau mobile capte, et internet une fois à terre. Donc cela m'est en partie gérable, dans le cas ou ça ne l'est pas, ou s'il faut répondre à un appel, répondre à une question urgente, une personne à acces à tous mes comptes et gèrera les priorités.

Bien vu pour la chine, ça mérite de se pencher sérieusement sur cette clientèle. La location du navire peut se faire à la cabine ou intérale pour les groupes.

Le coup du mariage des japonais à Nouméa parce-que c'est moins cher que chez eux, j'adore ! Les offres lunes de miel et mariage peuvent intéressées beaucoup de couples, c'est en prévision.

Merci beaucoup de tes élucubrations qui sont bienvenues 8)

Bonjour Long-cours,

12 personne est le nombre total de personnes que peut prendre le navire, cela peut faire beaucoup 6 couples qui ne se connaissent pas sur un bateau de 20 m de long.

Cela dépends de la clientèle, pour un service très raffiné, c'est 4 maxi, pour des surfeurs genre roots, 9 c'est pas un problème il dorment partout même sur le pont en teck (sachant qu'ils ont leurs couchettes. Pour des plongeurs 6 maxi, etc...

Globallement je reste d'accord avec toi, 6 personnes maximum pour de la croisière touristique, plus on perdrait en qualité.

C'est vrai que le gasoil reste un problème, nous essayerons de gérer au mieux.

Merci des conseils

Je précise à toutes faims utiles que la baguette chinoise fait 24cm de long et qu'elle est en bambou. Son prix varie avec le cours du dollar car elles sont désormais fabriquées sur les bords du Mississipi.

Faire du charter avec un monocoque je ne sais pas comment c'est dans le Pacifique mais ici a Nosy-Be il n'y a plus que des catas!!!

Hello,

bravo pour ce projet. Je pense que tu peux envisager avec pertinence le marché de l'affrêtement du bateau en un lot au profit de particuliers, d'entreprises, d'associations diverses...
Je crois comprendre que l'offre en Polynésie est essentiellement constituée de gros catamarans, il est possible qu'une belle unité moteur comme la tienne trouve rapidement son marché. La clientèle américaine semble par ailleurs très présente et devrait apprécier ton bateau.
Un de mes amis c'est récemment installé à Mooréa où il a lui aussi des projets de création d'entreprise, je viens de lui transmettre ce fil.
Bon courage !

Bonjour Atyas,

Pardon de ne pas avoir répondu.

Oui le capitaine à les diplômes qu'il faut pour naviguer sur ce type d'unité, il y a une école maritime à Tahiti.

Excellente journée à toi,

Leoel

à part l'archipel huainé ,tahaa et bora bora ,ou on peut naviguer sans trop sortir du lagon sauf pour aller à bora
,les autres îles sont éloignées les unes des autres ,donc budjet carburant important ,si le bato peut emporter un peu de frêt ,c'est pas plus mal en morte saison ..
alain