Demande d'info avant achat d'une péniche

des infos ici.
www.allboatsavenue.com[...]part-1/

les portugaises s'y connaissent bien .elles on l'écluse c'est par là que la péniche elle passe .
:cheri:
alain

Jusqu'à présent HeO est plutôt centré sur le maritime.
Avant d'acheter quoi que ce soit commencer par louer un bateau de rivière de taille modérée pour déjà commencer à entrevoir les réalités.
Le monde fluvial est très différent du monde maritime avec une réglementation propre et des contraintes très variables selon les voies navigables. Tenir compte des périodes de chômage, des tirants d'eau, des tirants d'air, etc..
Il y a des sites et revues spécialisées (Fluvial par exemple).
Au Salon nautique de Paris il y a plusieurs stands consacrés au fluvial. Un livre technique détaillé au moins a été consacré aux bateaux et péniches (souvent une péniche commerciale ne peut être utilisée immédiatement en habitation sans modifications techniques) .
Commencer par passer le permis fluvial indispensable et apprendre si nécessaire à conduire une péniche.
Le gabarit classique d'une péniche commerciale traditionnelle était le gabarit Freycinet (écluses de 38,5m). Mais de nos jour il y a plus grand. Tout ce qui est commercial a toujours priorité.

La navigation sur tout le réseau VNF est payante (consulter VNF pour les modalités). Une péniche habitable peut atteindre des sommes très importantes. Les amarrages sont souvent réglementés et payants.

si tu passes à Redon en ce moment il y a quelques bateaux de rivière à vendre. Ca va de 18000 € à 35000€ et c'est sans doute négociable. Pour conduire une péniche il faut le permis rivière. Sur presque tous les canaux sauf les canaux bretons il faut payer un droit annuel selon la surface du bateau, c'est un type appelé Charrasse (qui a eu ses galons de sénateur depuis) qui a réinventé ça, comme au moyen âge.. Pour les eaux usées c'est en général discrètement en sauvage comme pour les eaux noires mais pour les bons citoyens il existe parfois (mais rarement) des pompes dédiées dans les ports en eaux douces ou alors il faut une chiotte portable qu'il faut vider dans les WC publiques ou de camping. Pour le stationnement c'est presque partout payant sauf quelques rares endroits en Loire par exemple mais pas partout mais chut !Ne pas en parler ! Pas la peine d'éveiller la rapacité de nos braves élus. Le plus hardis ou les plus malins hivernent en pleine nature pas loin d'une ville ou d'un village et se déplacent en moto ou en vélo. Il faut essayer de se mettre à la limite entre deux communes pour prétendre que vous êtes d'ans l'autre commune s'il y a contrôle.

C'est pour cela qu'elles sont équipées comme les autos tamponneuses de gros pare-chocs!

Salut,
Va sur le site de vnf voies navigables de France, tu trouveras pas mal de réponses à tes questions, concernant la législation et aussi une cartographie intéractive. Sinon tu as aussi pnich.com, idem carto avec les gabarits et pleins d'infos. Passage ecluse c'est gratos mais il faut payer une taxe annuelle à vnf, fonction de ton unité. Fais bien expertiser ton bateau avant achat... Mise au sec pour sondage de coque tous les 10 ans pour un bateau logement.

Nous avons, avec un voilier QR, touché un safran sur une pierre dans un canal avec un tirant d'eau de 70 cm la semaine dernière...
Nous avons rencontré des hollandais qui ont une vedette de 1,20m de tirant d'eau qui se sont retrouvés bloqués échoués sur un canal eux aussi...

Tous ces canaux ont des profondeurs d'eau très théoriques, qui varient en fonction de l'entretien, des tempêtes (arbres qui tombent dans le canal) et de l'activité de la population locale (les "récifs" peuvent être des caddies, des scooters ou des voitures volées)

Seuls les grandes voies naviguables utilisées par les grandes péniches commerciales ont de bons fonds, mais étant des canaux ou fleuves de grande taille (Rhin, Rhone etc) les dangers viennent des courants, remous, crues etc.

site des navigateurs fluviaux

www.aquanomade.fr[...]dex.php

des mariniers anciens et encore en activité ainsi que des plaisanciers fleuves et canaux y discutent tous les jours.

de vrais expériences et des vraies vies sur l'eau.
tu auras conseils et adresses .

lire également l’excellent site de Charles Berg. c'est une bible .

projetbabel.org[...]_cb.htm

avec toutes les caractéristiques des cours d'eau et
celles des bateaux y naviguant.

JF

@corsso;
Ca devait être un test pour la résistance du câble de remorquage !
:mdr:
Drôle de trouvaille et de remorquage pour les sauveteurs !
:lavache:

Une péniche commercial vide doit être très souvent très lestée avant de pouvoir pour être utilisable en aménagement habitation naviguante. Une brigade fluviale ou volante peut venir sans prévenir vérifier l'étât de navigabilité de votre péniche. Le maximum de corrosion perforante se situe au niveau de la ligne de flottaison. Ne pas se faire refiler une coque style "découpe selon les pointillés"

Dans les pénichettes de plaisance, il y en a 2 où je suis qui ne sont pas trop vilaines et que l'on peut trouver d'occase mais bon ça ne fait pas 38M mais 2 ou 3 personnes ça le fait:
www.locaboat.com[...]re.html

En France tout est réglementé et nul ne peut y échapper longtemps. Est-ce un bien ? Il faut bien des règles mais jusqu'où