Débuter en voile…appel à témoins ;-)

Débuter sur laser n'est peut-être pas le plus facile. La stabilité de ce truc est un peu spéciale.
Sur cata c'est sympa mais le plus formateur reste le dériveur, 420 par exemple.

C'est vrai que j'ai ciblé 5 écoles urbi et orbi (!) et elles ont toutes (peu ou prou) le même "matériel" (Laser, Cata et Surprise). Le choix de "l'environnement" -comme tu l'as souligné- sera prégnant.
Merci derechef pour ton post…ça aide ;-)

Oh, un J80, c'est pas plus dur à manier que n'importe quel autre voilier, c'est très sécurisant (c'était un voilier de balade familiale à la base) et c'est sous-toilé bien comme il faut.
Un gros dériveur quand on est à la barre en plus.

Le surprise est très bon et très vif, les Glénans en ont sur la base de Marseillan au bassin de Thau. C'est pas mal car il n'y a pas trop de vague et la navigation est simplissime car c'est par des alignements de sécurité.. Donc c'est des bonnes conditions pour se concentrer sur la manœuvre, les chrono et les réglages.. Mais c'est déjà des stages 3 voiles il me semble, à vérifier les offres en 1 et 2 voile, si tu es réellement un débutant absolu, ça vaut le coup de ne pas zapper ces étapes, et de prévoir simplement 1 semaine en 1 voile et une autre en 2 voiles (c'est les niveaux FFV).

Merci pour ton post, effectivement je suis en "cap projet pro" donc les formations diplomantes me sont accessibles (gratuitement) : CIN …et même le CAP 200 ;-)

Oh j'apprécie l'invitation, c'est vraiment TRES généreux…je vous envoie un MP ce jour.

effectivement le laser est très volage...sauf s'il s'agit d'un laser VAGO ou d'un laser PICO qui sont très fréquents en écoles de voile. Notre ami étant débutant ne fait peut être pas la différence entre les différents lasers

Avant de payer des stages, autant découvrir le milieu, en faisant du BdA (bateaux des autres) ...

ce n'est pas une activité d'avenir qui sera bientot interdite
www.hisse-et-oh.com[...]s-infos
nous on est la on y reste mais a mon avis la voile dans les année a venir se passera plus au yacht club et dans les salon que sur l'eau et les mouillage idylliques

@ amorfati06, tu sais la voile c'est pas si compliqué... la forma pro des glénans produit des moniteurs en 12 semaines de stage a partir du niveau 0... le cap 200... c'est le papier pour pouvoir faire des charters et convoyage... la formation voile est nulle...

personnellement, j'ai commencé un samedi, et quelques mois plus tard j'étais une star de la voie moderne... par contre faut se méfier, hein!... parce que des étoiles y'en a plein le ciel, et elles brillent pas toutes! et encore sans parler de toute celle qu'on voit se refléter depuis les pontons...

@ motu, tu as pas bien compris le sens de cette taxe... attend je vais t'expliquer ce qui est dit en filigrane...

"ami plaisancier, vous pensez pouvoir être libre, et vous soustraire a notre regard? que nenni! tout a un prix ici bas, alors PAYEZ!"

sauf que y a une faille dans ce raisonnement... on a pas encore de chaine au pied! en conclusion la plaisance a un très bel avenir... mais pas sur les cotes européennes!

fonce...

Bonjour,
Merci pour l'info. Quant à VarMer je les ai déjà contacté et passe les voir la semaine prochaine.

Merci pour les conseils, j'en prends bonne note.

Débuter sur un dériveur est le meilleur moyen pour apprendre le Sens du vent , en tardant par exemple la couleur des vaguelettes, la direction des nuages, la moindre erreur de barre en général tu passes à la baille, mais finalement on apprend vite. Si en complément tu trouves qq qui ait l'expérience et que tu peux en faire avec lui tu apprendras encore plus vite. Ensuite passe au cata .
J'ai commencé seul sur Fennec , fait de l'habitacle avec des copains quî savaient naviguer. Je me suis offert un Hooby cat 16 d'occasion , puis un Nacra 5.0 le pied je pouvais enfourner jusqu'au mat sans faire la culbute. Pour bien apprendre ouvrir ses Yeux et ses Oreilles! Fonce

Les glenans pour dégrossir c'est pas mal. On avait fait un stage pas mal sur une petite unite puis sur un habitable ( dans le même stage mais là il semble qu'ils ont tout changé). Après, tout depend du moniteur. L'avantage de l'école de voile, c est la rapidité de l’apprentissage, après 1 semaine ou mieux 15 jours, tu es très rapidement autonome.
Tout dépend de ton programme. Si c'est pour faire du hauturier, oublie les petites unités cible ta formation sur l'habitable et basta.
Perso c'est ce que j'ai fait, et ça m'a pas mal réussit. par contre,attention aux Glenans, evite les stages d'été ( la c'est plus tourisme bronzette que navigation technique), sinon tu as la Macif, les guides du grands large.
Après, quand tu es dégrossit, tu peux opter pour un coach qui va te briffer sur quelques jours et là tu montes très rapidement les niveaux. ( ça coute un peu plus cher, mais le cours particulier, c'est top pour l'autonomie a bord, car le soucis a l'école de voile, c'est le nombre de stagiaire. Et quand tu seras sur ton voilier, vous serez surement pas une quirielle. )
Quand tu a s fait ça, tu te dégotes quelques expériences de régate et là tu vas apprendre encore plein de choses et gratuitement
Après, ben après....c 'est le stress au premier lâche d'aussière, les joies les peines les trouilles les mauvaises choses qui finissent bien ...mais ç a....c 'est un autre débat...
Petit conseil, calque ta formation sur ton programme...si ton programme est ambitieux, tu n'as pas le choix ta formation doit être ambitieuses. Inconvénient, cela coute, mais ta vie, celle de ton équipage et la valeur de ton voilier est entre tes mains en "grand voyage" ( l’inconvénient d'apprendre le b A ba avec un pote est que si son apprentissage est lacunaire, le tiens le sera aussi ; les potes c'est super pour apprendre quand tu sais déja un peu naviguer et là rien ne remplace leur expérience si précieuse qu'ils transmettent volontiers)
Au niveau budget formation, compte entre 1500 et 2000 euros

Mais une fois que tu auras appris et que tu sauras manier un voilier, il faudra que tu apprennes la mer et la météo, observe la mer, regarde en même temps le ciel et les nuages, leur forme , et quel vent tu as avec toutes ces données, cela te permettra de prévoir ce qui risque de te tomber dessus et donc de prendre par exemple le décision de réduire la voilure sans avoir à se battre contre les éléments. La mer c'est comme la montagne il faut la respecter. On apprend aussi beaucoup par les livres des grands navigateurs. Par exemple ce qui m'est arrivé une foi: quand une bande de Dauphins entourent ton bateau et ensuite tous te coupent la route plusieurs fois, tu fais DEMI TOUR immédiatement, car les Dauphins te signalent que tu vas te planter sur des Rochers. Pour moi heureusement j'avais lu le livre de Motessier à qui l'aventure était arrivée, j'ai réagi tout de suite.

Salut, "débuter en voile c'est vague..."
Le dériveur t'apprendra la manoeuvre a la voile par rapport au vent.
Si tu compte partir avec un voiler habitable, la masse suplémentaire de chose a apprendre est énorme, manoeuvre au moteur, navigation, sécurité reglementaire et réelle, météo...et j'en passe.

Bonjour et merci pour vos posts.
@Pat45, merci pour cet encouragement, je vais essayer d'être à la hauteur de ce rêve.
@kalch bihan, c'est plus un projet de vie qui m'anime donc une quantité conséquente de choses à découvrir et à assimiler…le travail doit toujours précéder le plaisir pour accéder aux "grandes oeuvres" non ?……;-)

Heuuu, regarde ta carte avant de t'affoler sur "le coup des dauphins"...un enorme groupe de presque 50 ont rejoint notre embarquation, on etait entouré par eux et pour pas les blessé nous avons gardé le cap...aucun risque ( nous étions en plein canal de sicile) ils étaient juste d'humeur joueuse et sont venus faire les fous fous a l'étrave....pour nous, 5 stages, glenans dont plusieurs de quinze jours, ( en fin 2012 2013) pas mal potassé sur les bouqins, la meteo, un doudou bricole tout, on a acheté notre 13 metres, (en 2013.2014) qu'on a refité, on est partis,( 2014). on a eut la chance de racheter Hakuna dans un club de régate et nous étions friand de conseils donc, on a reçu pleins de bons conseils, meteo, formation de nuage, la zone, le mouillage choix du mouillage, longuer de chaine etc....tu trouveras toujours sur ta route des personnes qui ont l'esprit "voileux" on a traversé la med, Corse Sardaigne, Tunisie, actuellement on est en Sicile et on part a Malte because météo.....et notre principal soucis c'est le cout des places de port, et les pays ou l'on ne peu plus aller.
Donc n'écoute pas ceux qui te diront "et non ceci cela" fais le et fonce...après c'est pas tous les jours roses non plus derrière le rève parfois tu as sacrément envie de jetter l'éponge...mais bon, tu relativises
Après, il y a une grosse différence entre naviguer dans une zone, qu'a la fin tu finit par connaitre par cœur et celui qui part et qui improvise. Dans ce cas, cela crée un stress certain que tu apprends a gerer et tu peux t'appuyer sur ta formation de base, préparer ton arrivée, voilier organise, briffer la meteo, ton atterrissage, et avoir des règles saines dont la principale "pas d’entrée de nuit dans un port que tu connais pas"....Si Tu es sur Nice, je te conseille de prendre contact avec le club des régates d'Antibes, quand tu seras un minimum formé.
Sinon tu as un coach très sympa sur golfe juan ou juan le s pins... Doudou avait 55 ans quand il a tout appris, alors si nous l'avons fait.....bonne chance a toi