De l'importance du frein à main

Ah bah elle va marcher beaucoup moins bien maintenant

Dans le même genre..

Pas un problème de frein à main, mais bon ! Dans l'eau quand même...

ou une boite auto... :heu:

1°) Toutes les voitures disposent d'au moins un frein de parking, qu'elles aient moins de dix ans ou plus.

C'est réglementaire.

Certaines disposent d'un frein de parking automatique qui se met en œuvre lorsqu'on coupe le contact.

2°) Rester en prise voire s'arrêter en prise est une manœuvre à proscrire formellement. :non:

• elle peut entraver la mise en œuvre du frein de parking lorsqu'il est automatique, principalement lorsqu'on arrête la voiture en calant le moteur (façon péquenot avec son tracteur),

• elle engage le risque de détériorer le moteur et/ou ses périphériques en cas de poussée exercée sur la voiture dans le mauvais sens entrainant le moteur à l'envers (les éventuelles victimes sont les crétins qui se garent en occupant deux places et qui se font remettre en place à la poussette)

• elle entraine à tous coup ou presque l'avancée de la voiture en cas d'incendie.

3°) la vraie sécurité consiste à stationner volant braqué du côté "qui va bien" (apprécier le "qui va bien" en fonction de l'environnement) colonne de direction bloquée par le doigt de verrouillage du Neiman.

Dans le cas à l'origine de ce fil, un demi tour de braquage à gauche aurait permis de sauver l'auto : d'une part le ripage des roues braquées (merci M'sieur Jeantaud ) aurait freiné la voiture et, d'autre part, sa trajectoire l'aurait laissée sur la route.

:litjournal:

Tu crains une reculade encore ?

Tant que tu n'as pas pété un câble pour une histoire de tirette, ça va encore.
C'est vrai qu'un char d’assaut sans tirette adaptée, ça fait désordre.
:oups: :mdr:

Si toi tu es bordélique comment appelles-tu ceux qui sont moins rangés que toi?

:pouce: :bravo:

Oui, effectivement, il m'arrive de savoir certaines choses en la matière.

Tout d'abord, depuis plusieurs décennies, il n'y a plus aucune voiture équipée de frein à main. Les voitures sont équipées de frein de parking, nuance.

Ensuite, la majorité des voitures actuelles sont encore équipées de frein de parking classiques, celles qui sont équipées de frein à commande électrique (et non pas de freins électriques) sont toujours en mesure de disposer d'une commande manuelle.

Le choix du frein à commande électrique n'est en aucun cas lié à la sécurité ou à la prévention (a quel titre, d'ailleurs? L'usage d'un frein spécifique sur les roues arrières peut être un élément de sécurité dans certains cas) mais c'est juste un choix produit comme un autre.

Sur le plan de l'efficacité, un frein de parking ne sert qu'à empêcher un véhicule à l'arrêt de bouger et, selon le choix technique, il peut s’avérer qu'un frein de parking soit un frein à main médiocre ce qui est sans aucune conséquence puisque ce n'est plus un frein à main...

Pour le reste, je te conseille de relire tous les mots de mon post, tu y découvrira que je ne me sers pas que du frein de parking mais que, par sécurité et sans aucun effet secondaire possible, je ne stationne pas avec les roues droites comme le préconisent les Constructeurs d'ailleurs puisque le verrouillage de direction n'est jamais (ou ne devrait jamais être) en position de roulage en ligne droite.

Je note un détail cher ex pro de la route (je suis un pro de l'automobile en activité) : j'ai dû parcourir dans mon existence de l'ordre de 1.500.000 km.
Il ne m'est JAMAIS arrivé d'avoir été confronté à un frein de parking défaillant.

Est-ce parce que je choisis mieux mes autos que toi (les dernières R'no que j'ai utilisées j'en étais le Constructeur)? Est-ce parce que je ne suis pas sujet aux hallucinations me faisant croire que j'avais serré le frein de parking?
Le fait est que deux fois...je serais toi, je m'inquièterais

Blague dans l'coin, ce n'est pas l'endroit ici mais si tu veux des détails sur la conception et l'homologation des freins de parking, sur la Construction automobile en général ou sur les risques à pratiquer telle ou telle manœuvre tu n'hésites pas en MP je me ferai un devoir de t'informer.

:-D

ben sur le coup, je rejoins Nemo…
d'ailleurs en PL, si on avait une sécurité sur les boite empêchant de démarrer le moteur si une vitesse était enclenchée, même en débrayant, doit bien y avoir une raison…(je parle au passé, parce que je suis pas sur que ça soit toujours vrai, et en plus je conduit plus que des bahuts à boite robotisées)
et perso pareil, voiture garée en pente= roue braquées de façon à ce qu'elles touchent le trottoir au plus vite en cas de pépin, mais jamais de vitesse en prise (c'est pas hyper bon pour les pignons de la boite en plus de ce que j'ai plus ou moins compris de quelques explications avec des anciens et des mécanos)

PS: 10 ans à faire 120000/an en pro+10 ans à 80000/an et en un peu plus de 20 ans de permis, je peux ajouter aussi environ 30000/an à titre perso… ce qui fait que j'ai du en tirer quelquefois des freins de parc.

Pour info, truc très con qu'il m'est arrivé, le frein de parking était efficace, mais verglas, roue droite, garée en forte pente, voiture lourde (munichoise série 5)… je l'ai retrouvé collée au pare chocs de la voiture devant… j'étais jeune conducteur… c'est depuis ce jour-là que je braque toujours les roues.

Après, sur une vieille bagnole pas trop entretenu ou on peux avoir de sérieux doute sur l'efficacité du frein de parking, mettre une vitesse, oui, forcément, par sécurité, au cas ou ça lache (parce que j'ai eu des belles bagnoles, mais des cercueils roulants, j'en ai eu quelques uns aussi)

Effectivement, si c'est le Parisien qui le dit... :mdr:

Pour ta mise en danger de la vie d'autrui, tu aurais eu les roues braquées, tu n'aurais jamais traversé la route... :heu: :litjournal:

Sur mon vieux panzer munichois (mais sur l'autre aussi), le frein à main n'est utilisé qu'une fois tous les 2 ans : lors du contrôle technique !
Et le mois dernier, le mec qui avait à charge cette manoeuvre très délicate a trouvé le moyen de me péter la tirette.
Tu te rends compte ?
Une tirette à qui je ne demandais jamais rien.

T'as raison.
C'était mieux avant .... le contrôle technique.

Et tu connais mon goût pour l'ordre !

C'est une chose que d'être bordélique chez soi
et c'en est une autre de l'être chez autrui.
Peut-être qu'un jour tu me verras chez moi.
Tu t'apercevras alors que tu n'as rien à m'envier pour peu que ce soit le sens de ta question.

à nemo le grisé, Ben tu en sais des choses dis donc....

Les voitures modernes n'ont plus de vrais frein à main mécanique, mais tous élecriques, et cela n'a plus du tout le meme effet. Ce choix pour des raisons économiques, marketing, et de sécurité (pour éviter que des gugusses s'amusent le samedi soir à faire des dérapages au frein à main).

Tous, je dis bien tous, les constructeurs, mécano,...te diront que les freins à main actuels n'ont plus l'efficacité de leurs ancetres. Pas ma faute.

De toute façon, comme le préconise le code de la route, et les fabricants de voiture, en cas de stationnement dans une pente, TOUJOURS stationné en prise...

Ben oui, mon pauvre némo, en tant qu'ex pro de la route, je peux t'assurer que c'est le SEUL, et UNIQUE moyen d'etre sûr que sa voiture ne bouge pas. Et non, cela ne présente aucun risque pour la voiture (sauf évidemment le risque que tu évoques lors d'un gros choc dans le mauvais sens, mais c'est vrai que cela arrive tres souvent...), et te rappele meme que sur les essences, en cas de panne electrique (batterie, démarreur,...), la méthode du démarrage lançé dans la pente existe toujours (sur les vehicules le permettant encore)....sans risque pour le moteur....

Personne n'oublie son frein à main. Les différents cas vus plus hauts, je mets ma main à couper que le frein à main était serré. On voit le résultat. Par contre, s'ils avaient mis le véhicule en prise, cela ne serait jamais arrivé (voiture de 2 semaines ou 20ans d'age)

Ce cas m'est arrivé deux fois (mégane 1 et mégane 2), et les deux fois, mon frein à main (pourtant bien mécanique à l'époque) était serré....

Depuis que je mets toujours en prises (on va dire une douzaine d'années), pourtant avec des véhicules plus récents ayant des freins de parking bien moins efficaces, plus jamais de soucis. Normal.

J'ajouterais enfin, que lorsque l'habitude est là, tu n'oublies jamais débrayer avant de démarrer, tres fortement conseillé là encore par les constructeurs (et meme obligatoire maintenant sur la plupard des véhicules) ....depuis toujours.

Allez, je t'accorde un soucis qui peut arriver stationnement en prise, exemple vécu par quelqu'un de ma famille: voiture garée devant un petit muret en pierres, en prises vers l'avant. Lendemain matin, hiver, un peu gelé et humide (bretagne), semelles de chaussures lisses, le pied a glissé sur l'embrayage alors que le moteur était démarré. Quelques belles rayures sur le pare choc...

Maintenant, tu fais ce que tu veux...continue à ne te servir que du frein de parking si tu le souhaites, c'est ta vie et ta voiture....

Mais tu ne donne aucune info.

Relis, relis, relis, analyse..et je suis sur que cela viendra....

cf plus haut (je n'aime pas me répéter)... une boîte auto et tous vos problèmes métaphysiques seront réglés.

Vu sur la cale de mise à l'eau de Granville, l'auto, la remorque avec le bateau dessus et glou et glou sauf le bateau qui était désanglé.

On dirait qu'elle est au toilette :-D :-D :-D :-D
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

Cet été sur l'ile d'Arran à Lamlash : :oups: :mdr:

Quand on gare son véhicule, il faut aussi faire attention à certaines circonstances météo, même avec le frein à main serré...
Ce jour là, le conducteur était au volant et ne voulait pas sortir de sa voiture: il cuvait ! :doc:
Les gendarmes ont réussi à le convaincre manu militari avant un accident.

www.letelegramme.fr[...]232.php

Ça craint à Redon
:tesur:

ca devrait dormir ?
il est de Redon... :heu:

Un variante : importance d'avoir de l'eau sous les 2 coques pour passer une bonne nuit!
Photo prise à Port Joinville, le cata à l'horizontale est le notre et le voisin(à couple) est très mal. :oups:
Et nous pas très bien.

Wouhaaa il vous en arrive des trucs ....!!! :mdr: :mdr:

Il y a aussi le mec "pas de bol" qui s'invite sur votre bateau.

Le gars l'a fait éxprés c' était vendredi ,l'avait rendez vous avec sa douce sur l'ile d'en face et pouvait rater la marée .Des fois faut choisir ..

Ses roues ne sont pas braquées.... :heu:
CQFD. :langue2:

dans le genre frein à main ou de parking:

ces accessoires sont tres bien, mais vous ne verrez jamais quelqu'un des regions froides s'en servir car ces trucs ont la facheuse habitude de geler en hiver et là, plus question de bouger, c'est le garageot direct pour mettre la bagnole au chaud...
en prise, uniquement en prise m'a appris mon moniteur d'auto école.
et je peux vous dire qu'en suisse, que ce soit dans les alpes ou le jura, j'en ai vu quelques unes rester sur place avec les roues avant qui creusaient la glace en essayant de debloquer les freins arrieres dont les plaquettes etait collees par le gel sur les tambours ou les disques...
maisbon je vais certainement avoir une explication circonstanciee me prouvant que c'est impossible "lol"
cdlt
jpierre

exact, voitures, remorques, meme combat.
Pour la remorque, il n'y a que la solution des cales.

une petite remarque, j'ai une mecanorem de 2000, qui a vu plusieures fois l'eau salée, et bien le frein de parking fonctionne encore, et se débloque sans probleme.
Bon, je ne le laisserais pas non plus bloqué une semaine ou deux, mais je tenais à signaler les tres bon choix de composants chez ce fabricant (au moins dans les années 2000).

Je plussois, même si ce n'est pas toujours les plaquettes qui collent, si de l'eau pénètre dans la gaine du câble (et là cela sèche mal) ou le mécanisme, le gel fera que le blocage sera présent , et si on force, si la motricité et l'adhérence sont suffisante, bonjour la gueule des plaquettes et disques... plusieurs variantes de dégâts possibles...

Il y a l'autre variante:
il fait très froid, l'huile de boite est figée, l'huile moteur est devenue très épaisse et la batterie faiblarde après une nuit par grand froid.

Ben tu peux plus sortir la vitesse pour démarrer.
A moins de démarrer, en pente, avec la vitesse enclenchée la veille...

possible mais tu peux toujours debrayer....
jpierre -30 l'hivers

:pouce:
Oui, ou qu'il faut simplement que tu tournes les roues, et hop, plus jamais de soucis. :mdr:
Ne te trompes pas de coté, évite le sens de la pente, et prie pourqu'aucun gosse ou mamie ne soit derriere ta voiture quand elle partira en arriere sans prevenir. :oups:

Mais il n'y a pas que le gel. Chez nous, c'est l'air salin. Les cables et machoires n'aiment pas du tout l'air salin. Totalement déconseillé de laisser en prise une longue période, une semaine ou plus.
J'en ai fait l'experience quand j'avais un rcz. Il couchait dehors. Régulierement, le frein de parking collait.

Ce qui est drole avec toi, c'est que tu parles toujours sans savoir.

Tu ne sais pas mon experience personnelle de la route. (qui aura la plus grande?...)
Tu ne sais pas comment c'est fait devant chez moi là où j'ai eu la voiture au fossé. mais tu te permets quand meme d'etre sûr de ton conseil....
Tu ne sais pas non plus comment cela s'est passé à Mayenne (sauf que le frein à main a laché). Mais tu recommences en étant encore sûr de ton conseil.
Tu ne sais pas encore les éléments liés au véhicule lui meme, le poids et le rayon du braquage du véhicule (qui doivent etre je pense, de l'ordre de 1700/18200kg, et entre 10/12m), et des dégats que peut occasionner un tel véhicule reculant meme à faible allure (personne agée, enfant,animal, autre voiture, bateaux en contrebas comme ici...)
tu ne sais pas donner de vrais arguments....
Tu ne sais meme pas lire, puisque plus haut, moi, j'ai expliqué pourquoi cela m'est arrivé.
tu ne sais pas t'arreter, meme quand tu n'as plus d'arguments depuis 4/5 posts.
En résumé, tu ne sais pas admettre quand tu as tord.
dommage pour toi, tu ne sais pas non plus visiblement que les écrits restent.
Apprends à admettre tes erreurs et tes tords mon ami, et cela te sera bénéfique... ;-)

Bin dis moi Mickael ,
J'ai bien l'impression que t'aimes pas être emmerdé, ou alors t'as l'vin mauvais et là tu viens juste de sortir de Redon :mdr: :heu: :tesur:
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

Oh là là, je plaisantais, je voulais juste rebondir sur Redon où j'ai passé quelques belles soirée inoubliables accoudé au bar avec des gars que je ne connaissais même pas et que ça aurais pu m'arriver.... :heu:
Allez, bonne soirée Mickael, :alavotre: :alavotre: :alavotre:

Ben je comprend bien :mdr:

Mais il faut reconnaitre que, si tu n'en es pas un, tu fait rudement bien semblant :pouce: :mdr:

Merci pour ce bon moment. :langue2:

Parce que dire que tu es un specialiste ça va pas non plus?

Oui maitresse... :-D

one more…

www.sudouest.fr[...]918.php

Pourtant il l'avais bien amarré !
( oui je sais c'est pas bien de se moquer )

Bon, là elle n'ira pas plus loin, ils l'ont bien amarrée ! :mdr: :mdr: :mdr:
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

:lavache: :lavache:

Est-ce un port à marée? :langue2:

mais non il repère les fonds avant d'acheter du poisson

Le slogan pub prend une dimension surréaliste .du pain béni pour la concurrence ..

En retard pour le rendez vous ? :mdr:

www.laprovence.com[...]se.html

La Jeep Grand Cherokee est dans le collimateur de NHTSA, l'autorité du transport routier, qui a lancé une enquête en février à la suite de déplacements intempestifs de ces véhicules dont la boîte de vitesse automatique était pourtant placée "en stationnement".

Il y eu 28 blessés au cours de 117 incidents, mais aucun décès. :oups: :whaou: :whaou:

Encore un qui aurait du tourner ses roues. :-D ;-) (cf plus haut).

Pour les boites auto et leur position p, toujours faire attention et ne jamais oublier
le frein à main. Chez la plupard des constructeurs, cette position s'obtient avec une petite clavette qui se met en place dans les pignons du premier pont. Ça bloque... sauf si elle casse.
Et sur des 4x4, avec des boites courtes comme les wrangler, en boite courte, avec un certain regime, la clavette prend un joli coup quand on deverouille, ou verrouille la position p. Et la clavette peut alors casser.

Ce que tu ne comprends pas, est que ta solution ne peut fonctionner dans tous les cas. La mienne si.

Oui, dommage.

Ayant eu moi-même besoin un jour d'une grue pour me sortir de là, je ne fais pas le malin, et j'espère que le depannage illustré dans cette pièce jointe (ce n'est pas le mien!) n'a pas fait de blessés...
Bon été
Guy

Tiens oui, je l'avais oublié celle-là!

Cela s'est passé le 4 septembre 2004 à Roundstone, Galway, Connemara, Irlande. Il n'y a pas eu de blessés.

www.snopes.com[...]ane.asp

web.archive.org[...]704.htm

We have certainly have had our ups and downs in the village this year what with somebody falling off the village wall, thank god not killed, and then in the wee hours of Saturday morning, a car goes into the Harbour, with a young man at the wheel, the car landed upside down and if it was not for the vigilance Mary King who alerted Sean de Courcey, Sean fair play to him pulled this man out of the car, which was nearly totally submerged in the tide and pulled him to safety, what ever way you look at it, Sean saved his life, yet again another near fatal accident, and then I suppose on the slightly humorous side and to add insult to injury, a tow truck was called out to pull the car out, now get this, the truck fell in while trying to lift the car, no donít worry there was no one in it, it was remote controlled, but the machine was not heavier enough to lift the car out, therefore, a proper professional machine had to be called in, and the job was done, no loss of life, what was interesting the amount of people that came to have a look at this task you would think we had another social event going on .

On ne peut rien reprocher à une voiture qui veut embarquer. Par contre le type qui n'a pas mis son bateau au bon endroit n'est pas très malin.

tout pour ma pomme... Mais c'était il y a longtemps, j'étais jeune et insouciant, la voiture valait 4 sous, j'avais fait une connerie, j'ai assumé... J'étais assuré "au tiers" et non "tout risque". Maintenant que j'y pense, je crois que mon retour en train a quand même été pris en charge par l'assurance.

Alors avais-je mis le frein à main? une vitesse en prise? ou rien du tout?
Pour être honnête je ne me souviens pas et je pourrais essayer de m'illusionner en disant que le frein a lâché. Mais le plus probable c'est que j'ai mal serré et que je sois le seul responsable.
Heureusement un oncle m'a consolé par un énorme éclat de rire et la sortie de sa camera super 8 pour filmer le repêchage.
Ca fait partie maintenant des bonnes histoires à raconter aux petits enfants.
Cordialement
Guy