Coût moyen à l'année d'un voilier de 7 à 8m des années 80

Prix du port seulement!
Bien sûr!
Le reste..... :heu:

-faut ajouter le prix des voiles à changer (j'ai souvent lu qu'une voile dure environ 4000 h d'utilisation, à toi de voir en fonction de leur utilisation)
-tous les ans faut ajouter les frais de carénage = sortie de l'eau+appret+antifouling+main d'oeuvre (sauf si tu fais toi même)+ remise à l'eau
-tous les ans faut ajouter les taxes (elles dépendent de l'age et de la longueur du bateau, cf. www.service-public.fr[...]ts/F833 )
-tous les ans, tu vas payer une assurance (son cout dépend de comment tu veux être assurer)
-Les assureurs recommandent de changer les haubans et cadènes tous les 10 ans. Pour ma part, pour ce que j'ai lu ici, et pour ce que les voileux que je connais m'ont dit, tous les 15 ans semble un bon compromis cout/tranquillité d'esprit. Mais tu trouveras des avis divergents ici à ce sujet (fonction recherche))... donc faut rajouter ce cout (si tu as un bateau des années 80, tu peux rajouter d'emblée ce cout, et diviser par 15 pour avoir le cout annuel)
-Tu peux rajouter, à la louche, environ 100€ par mois de bricoles (petit outillage, produits d'entretien, petites pièces de rechange, etc...)
Si tu habites loin, faut rajouter les frais de transport jusqu'au port.

Un marin expérimenté, un jour, m'a dit: "si tu as un budget de 40k pour ton bateau d'okaze, et que, comme tout le monde, tu vises ce que tu crois être une "bonne affaire", achète un bateau de 20K..." Je sais, ça parait incroyable, mais je crois que c'est le meilleur conseil que j'ai eu depuis que j'ai commencé à faire de la voile. J'ai suivi son conseil à la lettre et je m'en félicite chaque jour.

Un bateau s abîme tres vite s il ne navigue pas pour se transformer rapidement en galere financiere et dangereuse sur l eau
Au fait, petits bateaux, petits problemes
Petit confort mais meme bonheur d etre sur l eau...
Et si tu ne vies pas au bords de l eau
Oublies et loues....

y a qu'un seul vendeur de voile dans les liens que je cite, et j'ai vu ce chiffre plusieurs fois par ailleurs (ou du moins aux environs de ce chiffre). C'est pas la bible non plus, ni une règle d'airain, mais ça donne une idée rationnelle et chiffrée du moment où en moyenne il faut s'inquièter de changer ses voiles (ou du moins vérifier leur état sérieusement)...après, on peut toujours rajouter des "oui mais" sans fin en fonction de la latitude, du soin des manoeuvres, et de l'age du capitaine...bien sûr...

Idem a cannes, voilier 8 metres " pile" 3600 de port avec licence ffv obligatoire au club,
Puis minimum grutage et callage 3 jours pour antifouling 250 euro
Puis antifouling 100 euro
Puis revision moteur fitre vidange etc 500 euro
Assurance en rc obligatoire 100 euro
On peut toujours se mettre en mouillage " cassos sauvage aux iles de lerins » mais cet hiver un voilier bois de 40 pieds que j ai donné a un mec a fini coulé entre st marguerite et golfe juan!!!!
Bien sur c est cher mais on navigue presque tout les jours, il y a 10 jours en polo avec dauphin dans la baie de cannes, et hier encore deux voiliers amis etaient en train de naviguer, et oui navigation quasi journaliere dans la cité bling bling , pour ceux et celles qui evite juillet aout.
Ensuite pour les "raleurs "personne n est obligé de le croire , m en bati sei nissarte

2,5 litres ,mais il m en reste toujours 0,5 en trop , sous marine semi erodable achetée uship antibes , ou bien au vieux port de Cannes, on as 10 pour dent quand on vient de la part du club CNPC, club du vieux port de Cannes

Oui c est cher 470 par mois a antibes d ou la copro familiale mebon photo de la regate de dimanche, une manche gagnée en plus et deuxième a l autre

Tout dépend effectivement de la zone de navigation et des pratiques personnelles.
Pour mon Ecume de Mer, entre 400 et 800 milles par an, je compte un minimum de 2500€/an.
Le gros poste est les frais de port : 1500€ par an pour la place et une moyenne de 18€ à 24€ par nuit d'escale. Sur les côtes de Manche est, il n'y a pas de possibilités de mouillage gratuit.
L'assurance coûte 431€ par an et une révision de survie tous les 3 ans.
Un remplacement de génois coûte 1300€pour une durée d'une quinzaine d'années. La GV, 1500€, je l'ai remplacée 20 ans après l'achat du bateau.
Le moteur peut être source de dépense importante en cas de pépin. J'ai eu deux grosses interventions en 22 ans : un remplacement de joint de sail drive et un remplacement de bicône d’embrayage.

Exemple:
Port 1300
assurance 300
divers annuel 1000 à 1200
"entretien annuels,révisions,remplacement des usés etc..."
JJ

Pas d'accord. C'est pas si mal, Dunkerque.

enfin oui, c'est vrai.... et le club des dauphins est sympa... Mais naviguer dans les fumes de la raffinerie, c'est bien peu de plaisir....

Tout ça pour expliquer que la plaisance à laquelle la classe moyenne de ce pays a pu accéder pendant quelques décennies depuis les années soixante, c'est fini. Voici le temps de la plaisance des nouveaux riches qui ne sont même pas les aristocrates d'autrefois...

Pas beaucoup de bouees en med, bravo pour ton plan

On garde le soleil.... :heu:
:mdr:

Tu veux faire un comparatif ?
Ou être ridicule?
Mais on souffre aussi....toujours le bronzage..... :mdr:

Effectivement la place au port a l annee sur la cote d azur est le double pour un voilier par rapport a la belle bretagne ou bien le beau nord , touquet cherbourg etc mais ici si on as le temps on navigue 4 fois plus, encore hier et cet aprem en mer
Alors finalement pour ceux et celles qui retraité ont la chance de pouvoir etre sur l eau tout le temps, au final la place est pas si chere que cela .
Il etais annoncé de la pluie mais il as fait doux et meme entre midi et deux quelques coins de ciel bleu sur Nice