Course du Figaro 2019, Etape 2 de Kinsale à Baie de Morlaix

Présentation du parcours:
www.lasolitaire-urgo.com[...]ealites
Quelques réflexions:
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]de023e1
;-)

Le Professeur va pas être content...
Changement de parcours et suppression de l'île de Man !
www.lasolitaire-urgo.com[...]urs2019

Zut alors.
Tirer des bords dans le St Georges de toute façon ce n'était pas sage.
Ce coup ci, il y aura du vent et des vagues, les foils vont enfin servir.

On peut suivre la course sur la cartographie bien sûr
www.lasolitaire-urgo.com[...]graphie

et aussi par l'AIS

Sur Marine Traffic
www.marinetraffic.com[...]zoom:12

Ou sur Vessel finder ou autre.
www.vesselfinder.com[...]/fr

Oui ça va etre "lachage des fauves" avec les meilleurs qui ont une revanche à prendre;frustrés qu'ils ont été frustrés par la première étape.

Bonjour,
Les bateaux sont tous dehors.
Vent d'Ouest (250) de 12 nds
Température 11°C

IL y a en plus 2 bateaux Ialandais, un bateau de pêche ancien à la voile, le ILEN avec des passagers, et un navire de la narine de guerre (ou de paix) , le ORLA 68m de long et quelques canons.
Je suppose qu'il va tirer au canon pour le départ.

La cartographie par le tracker de Georacing est démarré depuis 17h30

Alain Gauthier vient de passer la ligne, cela va lui faire 15 mn de retard.
Ceux du sud, virent babord amure. Il doit y avoir une bouée de dégament dans le SW, à la pointe de la vieille tête et aprés ils devraient aller dans le NW passe la bouée de dégagement .

Il a frotté quelqu'un je pense.
Ceux du nord passent tribord amure. Le trimaran à moteur Express descend aussi vers le sud pour indiquer la bouée. Pour moi ils vont virer la boillée de mouillage de Kinsale.

EUREKA a complètement raté le départ.

Gautier a l'air de continuer, il vient de virer vers le sud babord amure

Son bateau : (Perdit solo sailor MMSI: 227902570)

Les 2 options sud et ouest vont se croiser, attention à la casse, ils marchent à 7nds

Ah la vidéo, peux tu mettre le lien que tout le monde en profite?

Je l'avais : Pour voir le dépat
www.lasolitaire-urgo.com[...]an-deau

Le direct:

courtox tu viens de le mettre.C'est le direct que l'on a sur le site.

Les spis sont dehors. 120 m2
Bilan, le bord à terre vers l'Ouest était le meilleur choix.

Encore 2 groupes 1 à terre et 1 autre plus gros au large.
Morbic est au large en tête à 10nds devant une meute ...
Ah oui MORBIC c'est Yann ELies avec comme sponsor: Les Galettes ST Michel
Sur le groupe plus à terre c'est Adrien Hardy sur JERONICO qui est en tête,
"Sans nature pas de futur" il est donné premier par le trackeur
Desjoyeaux sur Chouquette sponsor LUMIBIRD est le plus à terre

Henri LEMENICIER sur Eureka est très loin derrière à la première bouée, il doit avoir un soucis

Oui, pour moi, il a raison il marche à la même vitesse 10,6 nds que ceux qui empannent sans arrêt.

Les plus au large dans le groupe le plus important ont empanné trop tard car génés par leur gauche.

Et Voilà Michel Desjoyeaux est le meilleur a ce petit jeux, maintenant il va falloir tenir la distance.
Ensuite Adrien Hardy et ....Loic Peyron , le 4ème de ceptit grope qui a 200 m d'avance c'est Lois Berrehar sur Performance Crédit Mutuel de Bretagne, super ce type, vraiment sympa à terre. Il marche 11,3 nds dans 12 nds de vent cap au 127 vers le sud est.
Belle bataille.

Houps !
Adrien Hardy avec son JERONICO vient de passer Michel Desjoyeaux
Loic Peyron s'est écarté ainsi que Lois Berrehar qui est en tête à mon avis.

Richomme est encore très rapide (plus de 11 noeuds.J'ai l'impression qu'il va etre un sérieux postulant à la victoire finale.

Le classement amusant du trio disparait de fait, dommage . C 'est ainsi.

Après 5h de course, c'est un peloton groupé qui navigue. 25 bateaux dans un mouchoir rectangulaire de moins de 0,5 nm de petit côté et 3 nm de large. Les autres pas loin derrière, bref de la vitesse. Qui va dormir le premier?

Ils avancent sur une ligne de l'Est à L'ouest
Le plus à l'Est c'est Gildas mahé qui est 3ème, le plus à l'Ouest est Robin Marais qui est 41 ème , le plus proche de la route directe est Michel Desjoyeaux qui est 10 éme . Le premier Hardy est du côté Est de la route directe.
Loic Peyron est aussi à l'Est il est 4ème, j'adore sa façon de naviguer, sans excès dans ses choix et toujours bien réglé pour obtenir la bonne vitesse en stabilité.
La vitesse varie de 9,6 nds pour le premier à 8 nds

Aucune option, ni choix de bord du facteur en cours
On verra demain au petit matin qui a avancé le mieux.

Sympa, Henri Lemenicier a re-collé, il est 40ème à 7 nm du premier. Dommage ce très mauvais départ.
Sur son côté bâbord, il y a Justine METTRAUX
Clarisse CREMER est 25 ème
Cécile Laguette ferme la marche avec Joan Mulloy , mais elles ne sont pas trop loin: 4,7 nm soit 1/2h du premier à cette vitesse

Yoann Richomme est 2ème, s'il continue il va gagner 2 étapes!
Loïs BERREHAR 4ème , et Loic PEYRON 5ème

à Demain matin

Richomme en tete devant Le Cléac'h.Ceux restés à l'est sont plutot gagnants.
Certains n'avancent pas en ce moment (Peyron) et perdent du terrain.
Pas mal de bascules de vent.

Le groupe de tête a fait le bon choix en passant au nord de la zone d'exclusion des Scilly. Les écarts se creusent . Les 10 premiers sont groupés dans 10 Nautiques à 6 nds puis brutalement on passe à 20 nautiques pour le gros du peloton à 3 nds

Yoann RICHOME Toujours en tête, puis Adrien, Gildas et Armel.

Cécile ferme la marche à 30 nautiques.

Les premiers sont visibles par les 2 stations terrestres AIS des Scilly, on a un point des bateaux toutes les minutes. Plus de tactique pour le groupe de tête ils foncent tout droit.

Benjamin Schwartz est parti de Kinsale et suit la route directe sur le même parcours que ses copains.

Lundi 10/6 14:00
Echappée d'un homme seul Armel Le Creac'h, qui lâche ses 3 compagnons
Yoann RICHOMME
Morgan Lagravière
Gildas Mahé

Derriere les suivants ont décroché
Adrien Hardy
Fabien Delaye

Belle bagarre dans le petit temps à 5,5 nds pour un vent de
Wind: 7 knots
Wind direction: N (15o)
Temperature: 12oC

Ils sont tous visibles par AIS, sympa de les suivre dans cette régate.

Les Scilly comme si on y était...

www.facebook.com[...]542555/

Il était 36 ème.
Tu as le classement général, donc étape 1 pour l'instant ici:

www.lasolitaire-urgo.com[...]ankings

Armel est le plus rapide de la flotte, il est en général 0,5 à 1nds plus vite que les autres.
Il est à 11,1 nds en ce moment.
Des foils plus lisses je pense, peut être un traitement avec du silicone, ou un lustrage intensif. Dans le temps on passait nos coques avec du graphite, on était noir comme des mineurs de charbon en rentrant à la maison. Un Dragon graphité était plus rapide qu'avec une peinture de carène classique. Un truc hydrophobe du genre VC 17M Extra Graphite ....70€ le pot de 0,75l

Julien PULVE rentre en France à Morlais sans électricité à bord, maintenant c'est
TOM DOLAN , SMURFIT KAPPA,(CAILINSOLOSAILOR MMSI: 227906220)
Qui ferme la marche à 27 nautiques du premier.

Le vent monte doucement, les premiers accrochent les 15 nds avec ce vent
Wind: 15 knots
Wind direction: N (9o)
Temperature: 12oC

Tu as donc une polaire du figaro3?
Le cas échéant pourrais tu la communiquer? Te semble t elle fiable?

Bonjour,
pour faire des routages possibles, j'utilise les polaires du Figaro2 qui sont fiables.
Avec le figaro3 et sa vitesse très fluctuante, faire sa polaire est aussi difficile qu'avec un multicoque.
Chaque coureur a fait ses polaires, mais ne les partage pas.

Par contre de sérieux problèmes de fuites :
- Cécile Laguette - Eclisse - problème d’étanchéité des puits de foils
- Martin Le Pape - Skipper Macif 2017 - problème d’étanchéité des puits de foils
- Thomas Ruyant - ADVENS - La Fondation de la mer - problème d’étanchéité des puits de foils

En tête toujours le même avec 4 nautiques d'avance sur Armel Le Cleac'h , Morgane Lagravière, Adrien Hardy, Gildas Mahé
c'est

Yann RICHOMME , Hellowork, (OC 15 MMSI: 227904320)
à 6.5kn cap au 59°
Dans un vent de
Wind: 20 knots
Wind direction: NE (42o)
Temperature: 10oC
La vitesse me semble faible.
Il est dans le sud de Weymouth /portland loin de la côte. Bien au Sud de la route directe.

Joan Mulloy ferme la marche à 30 nautiques
Ils ne sont plus que 38 en course.

En fichier attaché le parcours du 1er avec les vents qu'il a reçus réellement. on voit bien la rotation à droite, NE actuellement et Est prévu vers 14h

Adrien Hardy et Gildas Mahé sont beaucoup plus au sud, pour anticiper ce passage du vent à l'est et venir sur la bouée tribord amure au travers sous spi (enfin ils l'espère) on verra cela dans 4h

Sur l'image les petits châteaux d'eau en vert (orange ou rouge) sont les stations terrestres qui relaient les données AIS vers les serveurs.

Le leader se défend comme un chef. Il enroulera surement en tête . Ensuite chacun derriére pourra empanner différement en descendant, tant qu'il y aura de l'air, du moins car il semble que ça mollisse ferme ensuite, + les courants, + le traffic, ils n'ont pas fini..

Adrien Hardy et Gildas Mahé ont fait un gros détours pour finir derrière leurs copains.
Yann RICHOMME lui a suivi une route claire, il est venu à la fin à terre contre le courant.
Voici sa trace AIS, un sillage propre
Son équipement AIS est parfait, par contre Gildas Mahé lui a des soucis, on ne capte pas bien loin.

A la bouée
Yoann RICHOMME qui fonce vers le finistère à 10nds après avoir passé la bouée , il a devant lui encore 200 milles pour l'arrivée
Adrien Hardy à 2 nautiques , et oui belle remontée
Armel Le Cleac'h passe maintenant à 15:40 avec 3,5 nautiques de retard

ensuite Morgane La gravière et Gildas Mahè roue dans roue avec 4 milles de retard

Puis Fabien Delaye qui a 9,5 milles de retard, qui me surprends beaucoup

Puis le peloton avec Pierre Quiroga comme meneur à 13 milles de la bouée.

Apparemment Gildas Mahé tente l'option sud sur la zone interdite du DST, on va voir se que ça donne, les autres semblent aller vers le nord...

Il verra pas. :-p

17 Nds en monocoque de 10 m en solo cela doit maintenir éveillé !

Vous ne trouvez pas qu'au pres, les bords sont plutot du genre carré?

Oui pas compris.

On ne parle pas des même bords . Ceux du DST sont sans appel. Pas d'embrouilles. :-)

L'homme riche devient plus riche d'heure en heure, étonnant cette différence d'un nd en vmg.

Dominic Bourgeois qui s'était attrappé une belle rage de dent sur le Vendée Globe avant le cap Horn. Et avait du abandonner .( de mémoire).

Je pense que Richomme devrait arriver vers 8:30 demain à la bouée Grande Basse de Porsal après plusieurs empannages sous spi avec un vent faible de N sur la fin.
A mon avis, Adrien Hardy et Gilgas Mahé devraient y arriver vers 11h en un seul bord tribord amure sous spi.
Je peux me tromper bien sûr.

Bonne nuit

Bonjour,
de la casse et des problèmes d'étanchéité oui il y a du boulot. pourtant ces bateaux ont déjà beaucoup navigué et dans tous les temps.
Enfin certains des bateaux ont beaucoup navigué comme celui de Yoann Richomme.

Pour l'arrivée à la bouée, j'ai perdu ...avec le vent qui va continuer à baisser c'est plutôt vers 14h.
Je ne sais pas si il y a une prime pour le passage de cette bouée?

Ils ne peuvent pas être à 15 noeuds en permanence.

Ha , plus de vent dans le sud pour Gildas Mahé, Adrien Hardy et Alberto Bona qui foncent à 10nds .
Adrien et revenu à la 5ème place, cela va ferrailler dur à la bouée

ça croise, les bateaux qui sont passés à l'Est du D.S.T sont bien revenus, ce n'était pas gagné.

Du suspense pour la bouée, mais après entre la bouée et Roscoff avec des vents faibles, tout est possible. On verra

Bateaux très rapides:
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]7354e73

des nouvelles d'Armel: www.voile.banquepopulaire.fr[...]-muscle

Dernier empannage avant la marque...

twitter.com[...]ire_50e

:-)

Adrien est passé avant midi, Yoann est à 1mille.
Au près dans ce petit vent, ils vont se trainer à 4nds.

Ils ne sont vu par l'AIS, pas de station terrestre
Ah si je vois Yoann par l'AIS au passage de la bouée et Adrien devant

L’ile de Batz est en vue pour les deux premiers. Arrivée dans deux heures.
Pourvu qu’ils ne s’arrêtent pas à Batz, là-bas, il y a plus de troquets que de maisons.

Hervé

Oui belle course,
Adrien Hardy est en train de finir, Yoann Richomme sur ses talons

Adrien Chardy fini premier

Surtout qu'Hardy est sans sponsor !

www.lasolitaire-urgo.com[...]graphie
Tu as le classement de ceux qui sont arrivées... ;-)

www.lasolitaire-urgo.com[...]etape-2

Les écarts sur la tête de course sont encore plus importants que sur la première étape !!!
1ere étape : 25 minutes entre le premier et le 9ième
2nde étape: Plus d'1H entre premier et 4ième et plus de 2heures avec le 8ième.

Au classement général provisoire: Richomme, Leboucher, Le Cleach.

Richomme avec plus de 2H d'avance sur ses 2 poursuivants au général.

Bien qu’on parle aussi de ceux qui sont dans la queue du peloton.

J’aimerais savoir ce qui s’est passé pour Loïc Peyron. Pbs techniques ?
Et Leminicier qui s’est trainé en fin de peloton et qui n’est pas localisé depuis de nombreuses heures ? Il a été notre héros de la première manche, non ? Inquiétant.

Hervé

Super, en fait Clarisse est arrivée(20:35) avant Michel (20:39) , je ne savais pas où était la ligne d'arrivée.

Loic Peyron est toujours sur l'eau 33ème, il doit râler sec. l lui reste 15 milles et ine marche qu'à 3,5 nds de moyenne

Peyron n'a plus 30 ans!
Malgré tout son talent il ne peut plus rivaliser au plus haut niveau avec les jeunes sur des étapes ventées comme celle ci,et avec ce type de bateau très sportif.

Hardy et richomme sous le coup d'une eventuelle penalité. Un pour passage wans une zone interdite, l'autre visiblement pour avoir transbordé une voile avant le depart.
En attente.

www.lasolitaire-urgo.com[...]a-venir

Hardy chapeau bas :pouce:

@Yantho
Les journalistes du Télégramme ne sont pas forcément au top. Il y a quelques années j'avais qu'il existait, à Ouessant, deux menhirs parfaitement alignés .

Courtox56 devrait le savoir ?
:coucou: :-)

Il semble comprendre son sujet, d'autre part le vainqueur de l'étape confirme..

www.letelegramme.fr[...]618.php

Un peu dommage qu’il n’y ait pas de photo de ces puits de foils. Je ne comprends pas bien comment tant d’eau peut entrer par ces puits, alors que les ouvertures se situent en haut du bordé.

Limiter la portée de l'AIS, c'est conserver la sécurité des concurrents tout en leur laissant la possibilité de sortir de la zone de radar des autres.
pour le reste c'est les contraintes liées à la monotypie.

«  Plusieurs skippers comme Arthur Levaillant, Damien Cloarec ou Henri Leménicier ont eu aussi pas mal d’eau dans leur bateau mais ont continué leur route en limitant l’angle de gîte, ce qui n’est évidemment pas l’idéal en termes de performances… Avec uniquement du mastic dans la caisse à outil, refixer les trappes n’était pas envisageable sur les bateaux où elles ont carrément sauté puisque les vis avaient été arrachées de la paroi... »

Les pauvres... ça devait être sacrément frustrant !

A propos de la limitation de portée AIS à 3 ou 4 nautiques, quelqu'un sait sur quel principe c'est basé ?
Est ce que c'est une "bidouille" électronique/informatique sur les équipements du bateau, ou est ce du au fait que l'antenne vhf de l'ais est positionnée très bas ?

Ou autrement dit, est que la visibilité AIS des figaro 3 est limitée pour tous les autres bateau ou juste pour les autres figaro ?

Et inversement, est que les figaro 3 voient les cargos ou autre à plus de 3 mn?

En fouillant dans les docs de la classe, dans le doc ci dessous :
tourdebretagnealavoile.com[...]108.pdf

Il y a une case "Tanspondeur AIS relié à l'antenne de tête de mat ok"

Donc la limitation à 3 nautiques est une limitation informatique basée sur les numéros MMSI ?

J'ai posé la question sur la page FB de la solitaire, et en fait la limitation vient de l'antenne (petite et de faible puissance).
Donc de fait ça diminue aussi la sécurité dûe à l'AIS (et vhf)

On y apprend aussi que Schwartz a été réintégré au classement... ;-)

C'est moi qui vieillis et qui comprend plus tout ou pour "voir" à 3 milles avec une paire d'yeux (voire même un seul) et éventuellement des jumelles on s'en sort ?

Javais a peu près compris ... :mdr:
Quand je suis en forme j'ai tws et twd en plus !!!

etonnant quand meme, pas de pénalité pour etre entré dans le DST....

Ok, oui, logique en effet.

Richomme a pris 6 Minutes mais Hardy a été blanchi.

Bonsoir,
je vais ouvrir un Fil dédié à la 3ème étape, sauf s'il y en a 1 déja

Ensuite au sujet de l'AIS des figaro3, voici mes idées et mes expériences .
Sans en être sûr à 100% pour moi les figaro2 n'avaient pas l'AIS de base. Certain l’ont peut être ajouté ensuite

Pour tout savoir sur les figaro3 et les 2 types d’équipements électronique, consulter ce fichier

www.classefigarobeneteau.fr[...]-32.pdf

Les figaro3 sont équipé de transpondeurs AIS de classe B avec une puissance de 2 watts et non pas des nouveaux équipements conforme à la norme récente AIS Classe B SOTDMA qui envoie du 5W.

Ceux qui ont choisi le PACK ÉLECTRONIQUE NKE ont:
Transpondeur AIS Class B 2 W avec écran LCD IPx7 156.025- 162.025 MHz fourni avec récepteur GPS MXG-5000S, transfert de données MMSI vers les VHF fixes marine ICOM compatibles, possibilité de connexion à un PC ou à un traceur

Ceux qui ont choisi le PACK ÉLECTRONIQUE B&G
ont AIS SIMRAD 400

Dans tous les cas une petite antenne 1dB de style « complétion » très légère du style GLOMEX 1DB RA111 a été installée en tête de mât avec un câble classique RG58. Un câble sans perte du style Aircell 7mm n’a pas été retenu à cause du poids.

Cette chaine Antenne/câble/transpondeur de 2 watts, n’est pas optimale pour envoyer un signal correct à grande distance.

J'ai constaté quand les figaro3 sont passés devant chez moi pour la Sardinha cup et le course du figaro, 2019 que certains étaient très visibles par l'AIS avec mon attente sur lr mon toit (39 métres d’altitude ) jusqu'à 30 milles et d'autres n'étaient plus visibles àaprès 10 milles.
Ceci dans les mêmes conditions de pressions atmosphériques et d'ensoleillement/pluie.

Pendant tout leur trajet de le 1ére course figaro-urgo 2019 puis de la 2ème j'ai été capables de les "voir" quand ils étaient à moins de 20 milles d'une station terrestre dans 60% des cas, mais sous les grains et avec ce niveau barométrique bas cela était de l’ordre de 10 milles.

De bateau à bateau avec leurs équipements ils devaient se voir entre 5 et 10 milles.
Les trimarans transocéanique ont décidés de mettre des émetteurs AIS de type classe A, pour être vu de 50 nautiques.

www.beneteau.com[...]eteau-3

www.classefigarobeneteau.fr[...]eteau-3

En fichier attachés quelques exemple
Au début avec une superbe propagation au départ de Nantes puis du Pouliguen.
Le suivi d'un seul par Marine Traffic. On vois bien que le long de la Loire le Figaro3 est bien vu, mais ensuite le long de la Vendée, il n'y a pas de station terrestre, donc ils ne sont pas vu

Ensuite de chez moi avec ma station terrestre
-Les figaro3 le long de La Loire , c'est à40 nautiques de chez moi
D'habitude en condition normales, à 40 nautiques je ne peux voir que des classe A

-Les figaro3 au départ du Pouliguen, c'est à 20 nautiques

C'est drôle quand même dans la doc de mon transpondeur il est bien spécifié portée max 7 Nm en conditions normales.
Avec une station terrestre la réception est différente. Avec l'ancien juste avant qu'il ne me lâche en passant devant le cross a Étel et bien au large puisque j'allais direct de Lorient vers la Teignouse je les ai appelé et ils me recevaient très bien. Arrivé dans la baie de Vigo j'ai contacté un cargo il a commencé à me recevoir à 2 Nm .