Course au large : c'est parti pour la classe Mod 70.

Multiplast a sorti les 2 premiers flotteurs du futur trimaran Mod 70. Ils sont en route pour rejoindre les chantiers Keroman Technologie de Lorient.

La coque centrale est fabriquée chez CDK à Port-Laforêt et les bras de liaison par les chantiers suisses Décision.
En projet : 12 bateaux monotypes à construire en 3 ans.
Quatre équipes ont déjà passé commande : Ravussin-Multi-one-Design, Jourdain-Veolia, Desjoyaux-Foncia et Gitana Team.

Au programme : tour d'Europe dès 2012, tour du monde avec escales en 2013.

Le premier bateau devrait être mis à l'eau en mars et le deuxième en juin 2011 à Lorient.

Dans Le Marin daté du 31/12/2010 (en vente jusqu'à ce soir), il y a une double page sur l'aventure étonnante de Multiplast depuis sa naissance en 81 sous l'implulsion de l'architecte Gilles Ollier.
Pour rappel ce chantier a conçu et construit les Jet Service, Crédit Agricole 2, Royal, Elf Aquitaine, a construit La Trinitaine et les bateaux Class America F1 et F2, Geronimo, Orange 2, Groupama et 3 Imoca qui ont participé au VDG en 2008.

L'équipage
06 jan. 2011
06 jan. 2011

concernant Multiplast

il construisit aussi le class America 6e sens, qui fit moins de bruit que F2-F3, et qui obligea quelques transformations du bâtiment (à l'époque assez modeste), pour la cuisson. Je me souviens de sa mise à l'eau et de son convoyage par la mer jusqu'à Lorient où il fut baptisé à coup de ballon de foot.

Pour en revenir au MOD70, pour le tour de l'Europe, cela risque d'être un peu court 18 mois pour aligner 4 bateaux ?...

06 jan. 2011

La cadence prévue

est de 1 bateau chaque trimestre (12 en 3 ans).
Il faut 4 mois de charge pour construire 2 flotteurs ce qui implique d'en avoir deux en construction en même temps.
L'effectif est passé de 50 à 75 personnes.

Côté transformation, le chantier a maintenant une étuve de 32 m qui atteint une température de 180°C et 3 fours qui montent à 120°C.

phare des Baleines, ile de ré

Phare du monde

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2022