Convoyage d'un voiler de 11m de Tahiti en Normandie

Bonjour,

Moitessier avait pris un bout de ficelle pour mesurer le plus court sur un globe terrestre.

Il s'en est suivi un bouquin : Cap Horn à la voile.

www.arthaud.fr[...]a-voile

Ahuni'voile et consort, le plus court, c'est par le canal de Panama, et en plus, tu gagnes 1 jours dans ce sens :mdr:

Mince, je sers d'écho aux propos de skipper Tramex :-)

----- En bonne baltringue, j'ai toujours eu un faible pour le bouffon de service plus que le trou du cul d'astreinte :-) ..... C'est beau la plaisance ! ----

Pour ma part je pense que je passerais par panama. Pour le temps a y passer, ca dépend beaucoup du bateau, de la facon dont il est mené et ... Des éventuelles éscales ;-)

Par Panama c'est surtout 3500 milles de moins.
C'est juste en cela que je parle d'écho, le reste, je le lui laisse.

Ah! Ah! Vous me faites bien rigoler, car, a part moi, qui l'a fait parmi vous???
Moins 1 jours par Panama, bande de nouilles(chinoise, instantanée), because, sens Atlantique/Pacifique c'est deux jours( faut ménager le stress), et dans le sens Pacifique/Atlantique c'est un jour.
Donc tu gagnes bien un jour. CQFD :mdr:

Phil a la patte(coupe le cordon). Quand on sait pas, on devrait le reconnaître et se taire, plutôt que dire des âneries.

Oui, toujours assez confus "l'humidimètre", mais effectivement, 1 jour de plus ou de moins c'est très important, surtout quand on ne sait pas combien on va mettre de semaines en tirant des bords pour rejoindre ce point qui nous le fera gagner, mais à quel prix, le passage de Panama n'est pas gratuit.

de plus en plus :mdr: :mdr: :mdr:

Bizarre Quizz As, comme idée, ça me fait penser au passage du canal sur un cargo, ou des voiliers arrivaient par cargo(décidément, le marché est prometteur voilier sur cargo).
La ballade est aussi sympa dans ce sens et vu qui a pas d'escale, tu avances bien :mdr:

Justement c'est un bateau à vendre en Polynésie et je regarde les possibles sachant que mon plan au départ c'est de partir de Normandie. D'ailleurs je me pose des questions sur les frais annexes .le bateau est papeetise paraît il ?Merci encore pour vos contributions à mes questions

Bonsoir,
Une solution alternative plus facile que le Horn, c'est de descendre depuis la Polynésie sur l'île de Pâques, avec escales sur le trajet, puis rejoindre la côte chilienne vers Valparaiso et remonter sur Panama. On reste dans des latitudes agréables. Ce sera pas portant tout le temps, mais maniable.

(on a fait la partie remontée de la côte chilienne, Pérou, Equateur, Panama, etc... pratiquement sans l'aide du moteur très poussif, en juillet/août).

Question qui n'est pas posée : Quel est ce beau navire?
Votre objectif est-il de voir le bateau en Normandie ou vous offrir le "cadeau " d'un grand voyage peut être l'aventure de votre vie?
Bonne continuation.
Pour info un peu de lecture, en l'occurence un voilier de 11 Mètres:
www.lesnavigationsdelucos.com[...]dex.htm

Il me semble que des jeunes sont revenu par le Horn sur un bateau plus petit..
Le bateau s'appelle «Kifouine»

www.mer-solidaire.com[...]ne.html

LOUBICHE vous avez une drole d'idée que de vouloir acheter un bateau en Polynesie pour le ramener en France
1 si le bateau est papétisé, arrivé en france vous devrez vous acquitter de la taxe d'importation c'est a dire la francisation sachez le !(plusieurs millier d'euros )
2 : drole d'idée également que de vouloir partir du paradis de la voile ou il fait beau et chaud , pour venir naviguer en france ou comme vous le savez
'' il pleut un petit peu partout'' , et qui plus est en Normandie ou
'' il pleut partout un petit peu '' :mdr: (coluche )
enfin pour faire ce genre de route il faut parfaitement connaitre son bateau qui doit etre également parfait et il est difficile d'accastiller parfaitement un bateau la bas sans dépenser beaucoup d'argent , alors qu'en france c'est bien plus facile et bien moins cher de préparer un bateau correctement , pour se rendre en Polynesie

et je rejoinds skipper tramex , beaucoup de bateau la bas font peur

cdlt

Tu sais ahunnui voil E, le paradis, il est surtout en toi!! A méditer.
Pour le reste, merci de me faire un collier de fleurs(ça tombe bien, c'est une tradition polynésienne).
Pour la papétisation, c'est pas exactement cela.

Tres juste : un bateau qui a été importé en Polynésie ou dans les DOM TOM et qui est sorti de France Metro plus de trois ans devra acquitter la TVA sur la valeur résiduelle du bateau en arrivant en France ... réjouissant ! c'est carrément du racket pour des bateaux qui ont été acheté TTC en France...

Si tu pars maintenant dans un an t'y yait.
Bon je sors..

Tu sais penjo luno 972. Là bas, tu vois les enfants de ce qui sont partie d'Europe!; Alors 1 an, c'est très très rapide :mdr:

Voilà qui est bien sage, avoir toute la logistique à portée de main pouvoir mettre des chantiers compétents en concurrence travailler prés de chez soi si besoin est. des vieux potes pour aller faire des galops d'essais.
Quoi de mieux ?

Et pas:
''I was trapped in this life like an innocent lamb''
Sting: Moon over Bourbon street.

@skipper tramex , ce retour que tu as fait est loin d etre facile , il me semble que tu a réussi le 2 ieme fois et fait la 1 fois 80 j pour " rien " , peut on envie de faire ce genre de retour

42 jours, bravo ! avec quel bateau ?
par contre la mer des antilles a rebrousse poil ça n'a pas du etre facile!

Gatsby le Patromal, faisait partie de l équipage !
Dommage , on ne sait pas s il en fait encore partie, vue que l on ne voie plus qui est membre de l équipage .
On ne peut pas non plus savoir ou il est , car il semble que le reste de l équipage , ( vu sur la localisation des matelots )vie en colocation en région parisienne ! :pecheur: :scie: :jelaferme:
:langue2: :oups: :mdr:

Merci Ahunui voile, un cata de 37 p, 5,5 t poids peson. Petite précision qui a son importance, je l'ai fait a deux, ma femme a terre, à me faire le routage et moi l'équipier de service :mdr:

Oui, je pense que c'est la meilleure solution, et sur un bord. Une route qui te fait remonter lentement a passer a vue de l'île Coco. Effectivement peu de vent, des grains assez régulièrement, donc de l'eau(tu peux les suivre au radar, les grains), des manoeuvres assez souvent et parfois dans l'urgence. Une paix royale, juste le survole d'hélicoptères(thoniers), 2. J'avais embarqué 100 boites de sardines(pour une autonomie de 100 jours). Pas d'escale possible, Clipperton, mais inhabité et les Galagos, mais Sud. Pour les courants, que j'avais "expérimenté", dans ma première tentative, avec une route plutôt au Sud de l'équateur, entre les indications et la réalité parfois ça fait deux.
A une prochaine traversée, mais dans l'autre sens, mais je pense plus chiante, car au portant.

Un voilier au près c'est équilibré (normalement), de plus, ce magnifique bateau tient barre amarrée sous spi.
Je sais pas, ça ce cale a la gite( même les multicoques).

Et pour répondre à Anuit voil E, la mer des Caraïbes, ça brassée tellement, que j'ai mangé un BN par jours, et c'est tout (eau a volonté), bilan traversée en 7 BN :mdr:
J'avais un ventre bien plat :pouce: Vers Winward passage.

Surtout pas par les Galápagos. Pour le Cap Horn, il faut préparer le bateau comme pour toutes navigations, c-a-d en fonction de la navigation envisagé.
Pour le skipper et/ou l'équipage, c'est une autre histoire.

Y a quand même un couple qui l'a fait, en partant de Moorea, ils ont du faire un livre!!! :pouce:

Bien que l'auteur du fil n'ait plus besoin de savoir par où il va passer… pour le plaisir de discuter : pourquoi pas un retour en passant par les Gambier puis Gambier Panama ?
Tahiti - Gambier nécessite de bien surveiller le passage des dépressions dans les quarantièmes qui influent sur les alizées, moyennant quoi c'est un parcours au près serré mais avec des bords qui portent bien si on sait utiliser ces bascules provoquées par ces dépressions sudistes. Ensuite, Gambier Panama c'est d'un seul bord, entre près bon plein et portant.
L'escale aux Gambier mériterait même à elle seule un grand détour. A déconseiller à ceux qui sont pressés...lol...
Why not ?
Cordialement
Yves

Les îles Gambier ont toujours été un des foyers les plus violents de concentration de la "gratte" ou Ciguatera dans les poissons de l'archipel. Le nom scientifique d'une des toxines est Gambierdiscus toxicus où figure le nom ce cet archipel !
L'ensemble de l'archipel est concerné, il n' y a que 4 sortes de poissons comestibles. Comme ils le savent et sont très chassés, le peu qu'il y a se planque dès qu'on approche.
Il y a régulièrement des évasan, soit des Polynésiens pour qui le poisson "n'est pas toxique devant chez eux" soit des voileux imprudents.
Cordialement
Yves

Les Gambier c'est Sud, je pense que tu dois faire avec le bateau que tu as. Je privilégie les déplacements plutôt léger, pour 37 p entre 3 t et 5.5 t, c'est un choix personnel, donc une recherche de petit temps. Si tu as un acier de 11 m et 10/15 t, vaut mieux du vent.

Aléatoire mon cher Watson, mais comme tu as mis les binettes...
Je fus tellement ébahi quand j'appris que notre regrettée Michelle Demay (Ex Speakine TV ) l'avait réussit d'Ouest en Est avec sa fille.

Et ben..........je me demande si l'option a prendre n'est pas en rapport avec les caractéristiques du bateau .
Il achete quoi votre amis ? 11 mètres ......dériveur , quillard , monocoque , cata ect ect ect ............Si ça se trouve c'est un trawler.......!!! Ben on sais pas .!!!! :-D :-D

Nous parlons de généralités, on peut toujours trouver des exceptions à tout, partout. Regarde les Pilot charts (statistiques sur des décennies) tu verras.
Perso j'ai fait des milliers de miles dans les alizées, j'ai très rarement eu des vents faibles ! Des moyennes de 110 à 120 Mn/jour avec un bateau lourd de moins de 9m à la flottaison. Sauf à s'approcher du centre des anticyclones et dans la ZIC, il y a du vent sous les tropiques.
Bon vent
Yves

2 fois les Galapagos / Marquise vent plutot faible , une fois le reste jusqu Torrés , vent fort fote houle

Oui, beaucoup de miles dans le Pacifique.
Le trajet Galapagos Marquises peut être calme (voire très très calme) si le pot au noir descend assez bas. Il vaut mieux plonger dans le sud au départ des Galapagos. Dès qu'on sort par le sud de ces zones de calmes, les alizées augment vite en puissance.

J'ai connu un voilier qui a voulu faire tout droit entre Galapagos et Marquises une année ou le "pot au noir" descendait très bas en latitude. Résultat : SOS sur BLU avec détournement d'un cargo pour leur porter de l'eau et du gasoil au bout de 7 semaines (famille avec 2 enfants), ils ont mis 75 jours pour faire le trajet !
Quand on veut aller flirter avec ces zones de calmes (autour de la ZIC, Zone Intertropicale de Convergence), il faut savoir où on met les pieds, partir avec les "biscuits" nécessaires. Il me semble qu'on n'y va que si on est obligé : changement d'hémisphère ou parcours qui nous fait traverser obligatoirement une zone de ce genre.
Il ne s'agit pas de savoir si on préfère les vents calmes ou non…
Pour revenir de Tahiti en Europe au plus court (temps et chemin) il me semble que Tahiti Gambier Panama est une option qui mérite d'être étudiée.
Cordialement
Yves

4x4 Yves, je pense que c'est une zone de vent faible et pluvieuse, c'est bien pour cela que les polynésiens naviguaient avec leurs prao et cata(c'est ma théorie).