Contraventions par Gendarmerie Maritime Hyères-Lavandou

Voila la cartographie :
www.portcros-parcnational.fr[...]INE.pdf
L'anse du Bon Renaud est concernée et une partie relativement limité de l'ile, idem Port Man.
Il y a aussi l'interdiction de mouiller dans certaines zones sans disposer d'un dispositif de rétention des eaux noires (toilettes chimiques ou caisses à eaux noires).
C'est par ailleurs exact que les principales causes de disparition des champs de posidonies seraient très largement dues , à l'eutrophisation, à l'augmentation de la température de l'eau, et surtout au traitement insuffisant des eaux rejetées en mer conséquence de l'augmentation très important de la population du littoral et en particulier des touristes.
En témoigne la lagune du Brusc proche de la côte zone interdite au mouillage depuis très longtemps et à l'activité nautique qui fait l'objet de tentatives de réensemencement par l'institut d'études de l'environnement Paul Ricard et dont l'évolution (disparition progressive du champs de posidonies) est documentée sur plusieurs dizaines d'années. Il semble que le tournant soit les années 2000 et que la pollution de l'eau en soit la cause.
C'est plus facile d'interdire à quelques dizaines (centaines) de bateaux de plaisances de mouiller que de remettre en question un tourisme de masse qui fait vivre le département du Var. Surtout que pour mouiller à cet endroit depuis 20 ans sur Porquerolles en particulier, je n'ai pas le sentiment que les posidonies soit en voie de disparition. Très facile à documenter, si c'était le cas à cause des mouillages la cartographie en serait publiée en long en large et en travers. Ce n'est pas le cas. Encore du Greenwashing local qui évite de se poser les bonnes questions.

A Domde. Il ne s'agit pas de limitation pour la protection des fonds, mais pour la protection des câbles. www.portcros-parcnational.fr[...]023.pdf

En revanche Nossidra, et nous sommes en désaccord sur ce point, ce qui est responsable, ce n'est pas de naviguer comme bon nous semble sous couvert de l'UNPCR ou je ne sais quoi, c'est de naviguer en faisant gaffe à ce qu'on fait, à commencer par poser son ancre ailleurs que dans la posidonie ou une zone protégée. C'est bien pour ça que des zones sont faites. On peut-être contre, mais en gros, ça sert à rien. Parce que les décisions sont prises et seront prises pour protéger la flore et la faune, hélas ravagée par le tourisme de masse effectivement, dont les bateaux de plaisance quelle que soit leur longueur.

Et je fais partie de ces plaisanciers. Je préfèrerais que cette situation n'en ait jamais été une, mais c'est comme ça. Les cons, dont je fais partie, c'est nous, on a détruit, aujourd'hui, on nous contraint, bah faut l'accepter, faute de quoi, si ce n'est pas de plein gré, ce sera par la force, donc avec les lois et les infractions pour enfreindre la loi. Et c'est déjà le cas.
Combien de plaisanciers respectent la vitesse de 5N entre le Gd Ribaud et le Pt Ribaud ?
Et quand il y en a un qui se fait gauler, il crie au loup.
Pourtant en 1970, on y passait à la vitesse qu'on voulait. Tout change ! Et il faut en admettre les raisons.

@Nossidra : cela serait intéressant de connaitre le montant de ces amendes. En théorie il me semble que cela peut aller jusqu'à 150k€ d'amendes et 6 mois de prison en tout cas c'est de que risquent des skippers professionnels qui mouillent dans des zones interdites aux plus de 24 m. L'année dernière une trentaine d'amendes effectives bien salées dans les Alpes Maritimes et quelques centaines de verbalisations dans les Alpes maritimes faits relatés dans un article du Parisien.

Et la position où ces verbalisations ont eu lieu, sinon ce sont des rumeurs de ponton.
Si elles n’étaient pas justifiées car en dehors de ces zones elles seront facilement contestables et annulées.
Si on interprète la carte, les plus de 12m ne peuvent plus s’ancrer devant la plage d’argent, mais ils peuvent s’y beacher si ce sont des dériveurs…
Je suis d’accord que c’est arbitraire pour ces tailles, pas sûr qu’un plus de 12m fasse plus de dégâts qu’un 10m si il mouille correctement.
Mais comme ces tailles deviennent la majorité dans ce coin c’est une façon détournée de limiter la fréquentation.

Edit vu les cartes publiéespar Sarkis la zone est considérablement plus large 😳

@Nossidra

MP envoyé.

Malheureusement l'arrêté préfectoral cité existe bel et bien et est applicable.
www.portcros-parcnational.fr[...]023.pdf
Il concerne tous les bateaux de plus de 12 m et ne tient pas copte de la nature des fonds.
Les cartes qui sont annexées à l'arrêté précisent ces interdictions liées à la protection des câbles sous marins. A noter que parmi ces zones de mouillages, une au moins était un véritable abri en cas de Mistral fort (les ports de la zone sont bondés l'été quand du mistral est annoncé. Ils 'agit de l'anse du Gau au sud du port de Bormes.

Les zones de mouillage et toute la réglementation les concernant sont décrites avec grande précision sur Donia. C’est l’intérêt majeur de l’appli, en plus de la nature des fonds. Je m’y réfère de plus en plus au moment de mouiller l’ancre : à quelques mètres près on est vertueux ou verbalisable.
Je ne peux que me féliciter d’une application scrupuleuse des autorités, quand un méga-yacht mouille par exemple en zone interdite à sa taille à Cap Taillat ou Cap Lardier. J’en ai vu se faire déloger avec une certaine jubilation (malsaine 😁) !

Ce n’est pas pas 2013 mais 2023 et cet arrêté (le 110/2023) est bien cité sur toutes les zones concernées par Donia. Pour ma part c’est parfaitement à jour.

Si, Sarkis, c’est bien mentionné pour toute la zone large du cap Bénat, limitée par le trait rouge.

Donia filtre les règlementations de mouillage en fonction de la longueur déclarée dans le profil utilisateur. Si moins de 12m, cette contrainte règlementaire n'est pas affichée.

Je l’utilise également pour mouiller. Je n’avais pas vu la fonction pour les zones, il faut un clic long pour qu’elles apparaissent.
Si en plus on avait les AVURNAV ça serait parfait pour éviter les zones derrière le Levant quand les militaires s’amusent.

Désolé Nossidra, ne le prends pas mal, rien de discourtois, juste pas d'accord vis à vis de ceux qui pensent que limiter les zones de mouillage nuit à la plaisance.
Moi je pense que ça nuit à la flore sous marine qu'il faut absolument protéger, garantie d'apport d'oxygène pour le vivant marin.

Je pense aussi que la mer est assez grande pour ne pas fréquenter les zones surpeuplées et en contrainte.

Depuis 4 ou 5 ans, je me refuse de venir l'été mouiller dans la cohue estivale, et j'ai réussi à trouver des coins, d'ordinaire boudés par les plaisanciers, des coins très charmants à la finale.
A commencer quand la mer est calme, le large en me laissant dériver, sans même appuyer sur le bouton du guindeau. Les seuls qui viennent parfois me perturber s'appellent dauphins, globicéphales , et même raie mobula.
C'est quand même plus sympa que le zozo de service avec sa marmaille qui braille avec la musique à fond et la pouffiasse en string qui glousse comme une pintade.

Bonjour,
les pratiques de la zone peuvent-ils confirmer que c'est indiquer dans/par Nav&co ?

À mon avis c'est la longueur inscrite sur les papiers du bateau.

Ouf, sauvé, 11m95 sur les papiers et rouleaux avant la delphinière. 😋
Merci

Pour la question de la longueur de 12 m, il suffit de lire l'article 1 de l'arrêté :
Article 1er
Sans préjudice des dispositions spécifiques édictées dans le cadre du plan de balisage des plages de
la commune de Hyères-les-Palmiers, le mouillage des navires de longueur hors tout de plus de
12 mètres, le dragage et le chalutage sont interdits à l’intérieur des deux zones définies ci-dessous :

Interview du ministre de la Mer à Porquerolles , dans var matin
Si nous installons une Zmel nous aurons des rentrées financières dont le parc a besoin

Le président du parc, je cite, dit qu il manque de personnel et de moyens pour assurer toutes ses missions

Il faudrait regarder le nombre de personnes affectées à la gestion du parc dans les comptes de l'établissement public. J'avais essayé de m'y retrouver mais c'est assez obscur. Il y a du personnel prêté des saisonniers en nombre pendant les mois d'été, des étudiants chargés d'étudier l'écologie du parc... Probablement je dirai au moins une centaine de personnes sans doute plus. Les mécénes cela risque d'être nos impôts. Les revenus des bouées ne rapporteront rien les ZMEL ne sont pas gérées pour gagner de l'argent mais pour créer des emplois et satisfaire aux nécessités écologiques vues du point de vue des collectivités locales qui y voient un double avantage défendre l'écologie et créer des emplois au niveau local.

Arrêtez de vous plaindre… 3 nuits de mouillage par an vont pas affecter un budget d’un plaisancier dont le bateau lui coûte delà 5 a 10ke par an…