Constat à l'amiable impossible

Tu n'as qu'une RC donc pas de recours par assurance, sauf si tu as une protection juridique associée à la RC. Si l'adversaire ne veut rien entendre, pas d'autre solution que de l'assigner en réunissant toutes les preuves utiles.
Cela dit, le jeu en vaut-il la chandelle ? S'assurer en RC, c'est accepter d'être son propre assureur pour les sinistres personnels...

Sauf erreur, comme c'est vous qui manoeuvriez, vous êtes responsables.

Cela s'est produit lorsqu'il a accosté.

Donc "sauf erreur " .....

@ric, tu le fais exprès ou quoi ???
Tu mets une signalisation "non manoeuvrant" quand tu quittes ton bateau amarré au catway ?

Et m...e, je me sus encore fait avoir... "Don't feed the troll" 🤣

Attention!
tu risques l'ulcère pour une simple marque sur le liston???
Une question : qu'est-ce que c'est que cette pièce (voir photo), n'est-elle pas agressive pour les voisins?

1 an ....pour de la cosmétique ( et pas le courage de nettoyer le liston ..) , n'y a t'il pas d'autres raisons de se prendre la tete .!

personnellement, compte tenu de l'importance du choc , je demanderai à l'assurance qu'elle sorte le bateau de l'eau pour examiner la structure avec un expert

Merci pour vos réactions.
Quand un bateau cule et frotte sur le bateau voisin, il relève les pares battages qui peuvent se retrouver à l'horizontale. De plus lorsqu'il y a du roulis, les bateaux ne roulent pas de la même manière mais sont en opposition de phase. C'est à dire que le premier roule dans un sens alors que l'autre roule dans l'autre sens. C'est pour cela que des mâts arrivent à se toucher.
Je comprends mal que celui qui minimise l'entretien de son canot, ne veuille pas régler un différent dont il est responsable. C'est pour cela qu'on prend une assurance non ?
Une simple rayure peut se reprendre au polish. Pas des rayures profondes. On voit mal sur la photo. Faite repeindre votre bateau et relativisez.
Ce que je peux dire, c'est que la largeur des places permet de ne pas se coller. Donc il a mal manœuvré. Par contre c'est bien un First 28, car il fait la même longueur que mon 28".
Je sais qu'il ne faut pas régler ses problèmes soit même. Nous sommes en France. Mais il n'aura plus mon respect à tous niveau.

Ha oui c'est un beau poinçonnage !
Je veux bien comprendre que sur l'eau c'est difficile. Il faut beaucoup anticiper. Mais au moins on intervient. On attends pas que ce soit le voisin qui prend contact.
Pour ma part, il ne m'a même pas proposé de venir me filer un coup de main. C'est vous dire le personnage.....
Moi qui doit bientôt mettre en vente mon voilier, je râle !!!

c'est vrai c'est tout de m^me bougrement grave comme choc : il serait bon de faire une expertise par un specialiste ..et.faire constater les dégats par un huissier ..et ensuite prendre un avocat qui va se saisir de l'affaire

ça c'est vrai aussi , mais celà a son interet ,maintenant il sait a qui il a affaire comme voisin ..

@ matelot
Tu as raison. Mais comme le fautif n'a qu'un seul pare-bat' dégonflé en plus, je m'interrogeais. 🙂
Quant aux pare-bat' tenus en haut, personnellement je n'en ai jamais vus qui tiennent par le bas ! 🥺

question bête et méchante et autres observations

1-les emplacements correspondent-ils aux bateaux? y a-t-il assez d'espace?
si oui, faire la réparation soi-même et solicité la participation du voisin.
si non, voir avec la capitainerie qui a placé les bateaux et engagé sa responsabilité...

2-c'est celui qui manoeuvre qui est responsable, sauf à démontrer que le bateau endommagé n'etait pas ammarré comme il faut sur l'emplacement attribué et qu'il débordait sur la place du manoeuvrant, auquel cas voir la capitainerie...

3- les places de port devraient être attribuées en tenant compte des protections éventuelles mises en place (avis personnel) les postes étaient autrefois définis par catégories et facturées par catégories de postes et non de bateaux

4- la photo montre deux bateaux qui ont une "incompatibilité de liston" et comme ex directeur de port, je ne les aurais pas placé côte à côte, quitte à refuser cette place au dernier arrivant.

Voila une bonne question :-)

un constat amiable n'est établi conjointement que si la situation est amiable.
pas grave, tu remplis unilatéralement ta partie sur le constat, ainsi que toutes les infos que tu peux trouver au sujet de ton agresseur. Nom du bateau, du propriétaire, coordonnées contact du port et explications.

Ton assurance va joindre son assureur et le fait qu'il ne collabore pas va jouer en ta faveur.

Avec ton assurance simple, tu n'est pas assuré tous risques, mais assuré pour les dégats provoqués par les autres et inversement pour ceux que tu fais aux autres.

ça devrait bien se passer. Prends des photos de tes dégats, du point de contact de son bateau, avec les hauteurs depuis l'eau etc. Un dossier étayé, ça aide.

tupperare@
un liston sert à sécurisezr votre coque contre les chocs sur le quai ou un autre bateau lors d'un accostage en amortissant le contact.

papybom@
la pièce doit être une plaque pour la fixation d'une béquille

Même si tu étais assuré tous risques, le coût d'un passage de polish serait bien plus petit que la franchise.
OK l'attitude du gars n'est pas très fair play, mais il faut intégrer ça dans la vie de tous les jours (c'est pour ça que je suis en tous risques)

Au fait, pour éviter les contacts avec les voisins (de leur part ou de la mienne), j'ai gardé ce que les anciens propriétaires avaient mis à savoir en plus des 4 pare battages (avec housse) de chaque côté, j'ai 4 pare battages boules devant et derrière, pour compenser la diminution de la largeur du bateau.

J'ajoute à ça une défense d'étrave et de ponton (qu'on m'a chourrée d'ailleurs...)

Solution que j'envisagerais aussi.
Et pour montrer que je prends soin du bateau voisin, j'y collerais, deux faces, une moquette.

J'ai pour voisin à tribord un bateau ventouse, pourvu qu'il reste là : j'ai placé dessus de vieux pare-bats, comme ça je n'ai pas à me soucier de mettre les miens de ce côté_là.
Et autre avantage, il n'y a jamais de bateau visiteur de passage de ce côté-là!
Je sais, c'est un peu égoïste de penser ainsi...

Un peu comme Papy-Zoom : un bateau ventouse à bâbord et un catway à tribord.
En cas de problème, je ne peux m'en prendre qu'à moi.

Bonsoir,

surtout qu' il n' y a pas de "bonus-malus" sur les contrats "plaisance", donc çà ne lui aurait rien coûté du tout.

Gorlann