confinés en plein Pacifique

Merci ! Quelle aventure !
Drôle de bateau, coque très longue en arrière du mât...

Très sympa, ce reportage

Sacrée aventure... Merci

Super vidéo; ces navigateurs russes sont réjouissants. Ce n'est pas l'ARC.

« La faucille et le marteau »?,,,,
T’es resté au siècle dernier !

Je suis un peu surpris d'un faible nombre de contributions concernant la présentation de cette vidéo. Bien sûr, nous sommes tous submergés d'images et le cumul des chaînes youtube sur la voile et le voyage finissent par lasser. Mais pour le coup, ce "moyen métrage" me semble présenter de nombreuses originalités qui valent d'être commentées ou interrogées.
En premier lieu, le pavillon du bateau et la nationalité de l'équipage, Russes en l’occurrence. Ce n'est pas tellement fréquent et pour tout dire un brin exotique de suivre leur périple au départ du Kamtchatka. Et tout ça avec traduction des dialogues en français ; plutôt sympa, non ?
Précisément leur circumnavigation est peu commune. Navigation en arctique et antarctique, et surtout passage du NE, ce qui est tout bonnement exceptionnel ; très peu de voiliers l'ont effectué, je crois qu'ils se comptent sur les doigts d'une (au max deux) mains ! Dommage que la vidéo ne relate pas cette partie du périple, cela aurait été passionnant.
Vient le coeur du sujet, cette errance à l'échelle de l'océan Pacifique où il leur est impossible de trouver un accostage en territoire habité pour effectuer l'avitaillement... Covid et confinement oblige. C'est quand même des mois et des mois en mer avec des refus incroyables, au Samoa notamment, je crois.
Enfin le bateau lui même, sorti des chaudrons d'une usine de moissonneuses batteuses, ce qui pourrait expliquer les questions à se poser sur son architecture ! Je touche là, à mes limites techniques et scientifiques et j'aurais bien aimé entendre l'avis d'experts plus affirmés sur ce site (si, si, il en a, je peux donner des noms !). Une espèce de cigare interminable dont l'étroitesse interroge sur l'habitabilité, avec ce poste de barre qui occupe pratiquement toute la largeur du cockpit (mais avec un fauteuil ergonomique à faire pâlir d'envie tout PDG soucieux des signes extérieurs de son pouvoir !). Certains équipiers sortent d'une carrière de sous-mariniers, ce que l'on comprend mieux quand on voit le bateau enfourner résolument dans la lame et naviguer un certain temps en submersion ! Bon, je me gausse, et je serais vraiment intéressé d'avoir des avis pertinents sur ce bateau sorti de nulle part.
Voilà, je relance donc ce fil qui mérite certainement une discussion plus animée que jusque là. Les images sont de qualité et on est à cent lieux de la dream ou success story avec bimbo aux formes avantageuses pour faire du click et du tiroir caisse façon youtube.
A suivre (j'espère)...

Je me suis régalé . Merci et en même temps je me suis senti tout petit devant les difficultés de cet équipage.

C'est exactement ce que je me disais, le problème avec les Russes qui naviguent, c'est la propagande qu'ils distillent plus ou moins ouvertement... on avait eu un autre exemple récemment.
Du coup on ne croit que modérément tout ce qu'ils racontent !

Par exemple, avec tous les bateaux de pêche russes plus ou moins légaux sur tous les océans, on a du mal à croire que ce bizarre bateau-là n'ait pas trouvé de solution pour se ravitailler en cours de route ?

allez sérieux le forum est infiltré ?
quel horreur ! perso je ne regarde que les vidéos recommandées par bfmtv et V&V pour être sur de ne pas être intoxiqué par des messages subliminaux, manquerait plus qu'un équipage subversif cubain sur un bateau nommé Granma nous mette une video de son périple Key West Guantanamo sur ce forum !!!
j'espère que le comité de bien-pensance de ce forum va couper les scènes les plus propagandistes de cette vidéo, la santé mentale des héossiens est déjà très fragile, ne la malmenez pas plus !

@Quizas, et totalement HS (désolé !), un petit fil de discussion à lire ou à survoler jusqu'au point n°6... Juste pour avoir une idée de la "déontologie" même sur BFM...

twitter.com[...]5620740

Voilà tu l'as dit, invraisemblable...

Je ne le sais pas de façon certaine bien entendu et ça ne m'intéresse pas suffisamment pour faire des recherches, mais ça m'interroge... Il me semble qu'on en aurait entendu parler par ailleurs, non ? Et puis cette forme de coque !!!

... et le côté non racoleur façon chaînes nautiques youtube, sea, sex and sun (attention pas toutes, je n'y colle pas l'excellentissime chaîne de la Désirade), a quelque chose de rafraichissant.

Très sympa cette vidéo.

"Merci de votre hospitalité" est leur réaction principale aux autorités des Samoa qui leur refuse tout ravitaillement d'eau/nourriture/gasoil.
Ca reste mesuré comme propagande anti-confinement.

Bah c'est un montage, ou même ça a été tourné en studio et en incrustant des images de synthèse sur des décors. Ce machin-là n'a pas pu naviguer réellement, c'est un descendant du Pitalugue.
J'ai juste regardé les photos de mitch58, pas la vidéo.

Ce que j'ai retenu c'est un très beau reportage, émouvant, et réalisé par un équipage très sympathique, et non la largeur du bateau et son gréement...!

Pourquoi êtes vous toujours soupçonneux ? Je n'ai pas eu l'occasion ni la chance (je ne m'en suis pas donné les moyens certainement) d'être un grand navigateur. Désolé, je suis bon public. Il me suffit de rêver pendant les 20 mn de cette vidéo, sans obligatoirement chercher l'arnaque. Evidemment, vos critères d'analyse et de comparaison sont sans commune mesure avec les miens. S'il vous plaît, laissez moi ma naïveté.

Une anecdote sur le bateau ici newslab.ru[...]/948789

Le yacht sur lequel l'expédition a pris la mer a été retrouvé par son capitaine, Valery Kokoulin, en 2003 dans une usine de moissonneuses-batteuses. Il a emporté le navire et, avec ses amis, l'a réparé - en installant un mât et en sculptant des meubles en acajou. Plus tard, le chantier naval de Krasnoyarsk a aidé à préparer le yacht pour la navigation. Avant le long voyage, le bateau a été testé dans des régates.

Traduit avec (version gratuite)

www.rgo.ru[...]estviya

Elisabeth est préparée pour la phase II de son tour du monde.

L'équipage du yacht "Elizaveta" se prépare pour la deuxième étape de l'expédition autour du monde, en suivant l'itinéraire du premier tour du monde russe sur les navires "Nadezhda" et "Neva" sous le commandement d'Ivan Kruzenshtern et Yury Lisyansky. C'est ce qu'a rapporté Valery Kokoulin, capitaine de l'étape Krasnoyarsk-St. Petersburg, membre de la RGS.

La première étape de l'expédition a eu lieu à l'été 2017 : le Yelizaveta, avec un équipage de six personnes, est parti de Krasnoïarsk, a navigué sur le Ienisseï, puis sur la partie occidentale de la route maritime du Nord et est arrivé à Saint-Pétersbourg

Le yacht de Krasnoyarsk poursuivra sa route à l'automne 2019. Dans la deuxième étape, il devrait suivre la route Saint-Pétersbourg (Russie) - Helsinki (Finlande) - Stockholm (Suède) - l'île de Gotland (Suède) - Kiel (Allemagne) - les îles Canaries (Espagne).

Le reste de l'expédition, suivant l'itinéraire des grands explorateurs russes, conduira le yacht à travers les océans Atlantique, Pacifique et Arctique, pour atteindre la rivière Yenisey, qu'il remontera jusqu'à Krasnoyarsk, achevant ainsi le tour du monde.

Le bateau pour une expédition aussi complexe n'a été trouvé qu'à Krasnoyarsk, où, pendant la Grande Guerre patriotique, la production a été évacuée de Leningrad. La coque d'un navire en acier spécial a été fabriquée dans un atelier expérimental de l'une des entreprises de défense. Lorsque l'usine s'est effondrée, des entrepreneurs locaux ont récupéré la coque et l'ont transformée en un grand croiseur à voile. Le navire a été baptisé "Elisabeth", du nom de la fille de l'un des enthousiastes. Au début, le bateau a participé à des régates de croisière sur le réservoir d'eau de Krasnoyarskoye, puis il a été acheté par des explorateurs polaires et préparé pour des expéditions.

L'idée d'utiliser ce bateau a été suggérée aux explorateurs polaires par le descendant de l'amiral Ivan Kruzenshtern - Alexey Kruzenshtern. Mais la succession ne s'arrête pas là. Krasnoyarsk a une longue tradition d'expéditions, notamment les premières expéditions maritimes russes autour du monde. Ainsi, comme le veut le destin, c'est à Krasnoïarsk que le célèbre voyageur et diplomate russe Nikolaï Rezanov a terminé sa vie et trouvé sa dernière demeure. Le destin brillant et inhabituel de cet homme, qui a participé à la première circumnavigation russe du globe, a été à l'origine de la compagnie russo-américaine et a organisé une expédition en Californie (1806), a servi de base à la création de plusieurs œuvres littéraires et musicales de premier plan. Parmi eux se trouve le poème de A.A. Voznesensky. " Yunona et Avos " et l'opéra rock " Yunona et Avos " écrit par le compositeur A.L. Rybnikov sur cette base, dont la 38e saison se déroule au théâtre Lenkom de Moscou avec un succès immuable.

Le yacht de Krasnoïarsk suivra la route proche des côtes de l'Antarctique, découverte par l'expédition antarctique russe de 1819-1881 dirigée par Fadey Bellingshausen et Mikhail Lazarev, l'année du 200e anniversaire de cette expédition et du 250e anniversaire de la naissance du premier "tour du monde" russe Ivan Krusenstern.

Le yacht à moteur de 17 mètres Elizaveta se trouve actuellement à Saint-Pétersbourg. Le yacht est prévu pour des essais en mer en été. Peut-être "Elizabeth" participera-t-elle aux régates d'été.

Le résultat de ce tour du monde sera une recherche scientifique et un film documentaire. Au cours de la première étape du voyage, les participants ont prélevé des échantillons d'eau. Lors de la deuxième étape, ils prévoient de poursuivre les recherches écologiques et de comparer les relevés des systèmes de navigation avec les données GPS.

L'expédition autour du monde du yacht "Elizaveta" est soutenue par la branche régionale de Krasnoïarsk de la Société géographique russe et l'organisation publique interrégionale "Association des explorateurs polaires".

Traduit avec (version gratuite)

je crois que les plaisanciers européens prennent les navigateurs russes pour des "peintres", c'est vrai que l'on en rencontre pas beaucoup et que ceux que l'on rencontre paraissent d'une culture un peu "rustique" mais après en avoir rencontré quelques uns sur les mers je peux dire qu'ils font peur au plaisancier ordinaire et surtout aux loueurs de bateaux, ce sont de grands malades, vous avez vu les vikings dans Asterix quand ils veulent absolument connaître "la peur qui donne des ailes" ben les russes sont comme les vikings sauf que pour voler ils ont des réacteurs carburant à la vodka et ils ne devraient même pas se crasher à l'arrivée si ils ont encore la lucidité de trouver la manette du train d'atterrissage !
bref aucune raison de douter de la véracité de cette vidéo, juste le plaisir de la voir avec respect et admiration de leur courage et de leur humilité même si il peut y avoir quelques exagérations mais que celui qui n'a jamais exagéré la hauteur des vagues qu'il a rencontré leur jette la première pierre ...
браво русские и спасибо вам bravo russkiye i spasibo vam

ps/ j'aimerai bien retrouver la vidéo du bateau russe qui rejoignait la Sydney-Hobart en passant par le Cap de Bonne-Espérance et qui s'est pris une super tempête en même temps que l'ami manu "martin" qui participait à la longue route et qui s'est pris la même, la vidéo était dantesque, merci si quelqu'un retrouve le lien et éventuellement le récit de Manu, me rappelle plus si il avait filmé ...

moi je suis bon client de cette video,le recit tiens la route,l’equipage aussi ,les galeres egalement..pourquoi toujours douter de…. ah le con ,mais bien sûr : nous sommes francais.le specialiste du ralage,doutage,braillage,complotage..

Il faut être Russe et sous mariniers pour vivre ensemble si longtemps sans qu'il y ai de déchirures en 1 lieu si fermé.
Il y avait eu le meme genre d'errance en Colombie .
Le voilier avait fini par faire côte et les habitants l'ont brulé.
Quand on est dans les ennuis , les terriens nous prennent pour le diable ... Aux saintes , ils ont viré quelques voiliers m'a t on dit pendant l'apparition du Covid.
Pas d'eau pour ceux bloqués à Marie galante. Une honte !!!
Suite à une traversée de l'anticyclone de l ile de Pâques, j'avais demandé à ses authorités du fuel : Refusé.
Les Russes ont eu bien de la chance....

En temps " normal " les avions sont fréquents : Tahiti , chili ,pas mal de japonais visitent l'ile.

Attention ! on va t'accuser de je ne sais pas quoi, mais de quelque chose 😁