Condensation et moisissure sous matelas

Un sommier à lattes sous le matelas + un peu d'aération le matin et le problème est réglé.
Pour une vingtaine d'euros par personne chez Ikea et quelques coups de scie pour adapter et l'affaire est faite.
Le mieux est encore de placer des bandes de joints caoutchouc sous les appuis des lattes pour que tout tienne en place.

Hello Xavier,

Il existe des sous matelas qui laisse passer l'air entre le matelas et le contreplaqué.
Mais il y a une règle d'or qui est de ne jamais se coucher sans avoir pris une douche à l'eau douce pour se débarrasser du sel suite à un bain de mer. La transpiration fait que le sel sur la peau pénètre dans le matelas à Traver les draps jour après jour, vacances après vacances. Durant les périodes froides l'eau que le sel absorbe ne seche pas, et le matelas reste humide et moisi.
Une solution, laver la housse du matelas, puis rincer la mousse du matelas et faire sécher le tout.
A l'utilisation utiliser une alaise (drap housse plastifié sur le dessous) comme protégé matelas, pour éviter que la sueur ne pénètre dans le matelas
En attendant, il serait recommandé de brancher un déshumidificateur électrique (220V) si le bateau est à quai
Amicalement

Il n'y a pas de miracle, même si tu suis tous les conseils ici donnés, ton corps va dégager 1.5 litre d'eau par nuit.

Il faut donc évacuer cette eau. Par séchage, donc par aération. Donc trous vers les coffres et coffres aérés, ou matelas sur-élevé par latte (ou système de Café noir), ou sous-matelas en coco, ou une combinaison de ces systèmes.

Je chauffe peu, aère beaucoup (via les capots et via les coffres), et j'ai changé ma sellerie après 15 ans de vie non stop à bord. Idéalement j'aurais du le faire après 10 ans.

Légèrement soulever les matelas quand personne ne dort aide aussi.

Bonjour
J'ai installé un sommier a lattes de chez IK, doublé les CP a l'interieur du coffre, Histoire de limiter la difference de temperature. Mais le matin le CP est trempé sous les lattes. Dons lever les matelas le temps de sechage Mais ils sont quand meme piqués en dessous

Holà
Les systèmes anti condensation sont très bien,lattes,akwamat,etc,sauf que ça coute la peau des fesses !
Sur un grand lit ca monte jusque 200 euros,je trouve ça un peu exagéré...
J'ai percé à la scie cloche le cp,ça va déjà beaucoup mieux !
Le sommier à lattes c'est extra, mais c'est un peu pénible à soulever pour l'accès aux coffres...
Un matelas latex aéré percé aide bien aussi, mais le poids est là aussi !

J'ai fais ceci aujourd'hui mais je sais que ça ne suffira pas.

Il faut que je surélève mon matelas pour que l'air circule en dessous.

D'où mon idée de faire un sommier avec des tasseaux de 4 cm de haut et du contreplaqué vissé sur les tasseaux.

J'ai utilisé avec succès une couche de coco sous mes matelas lorsque j'ai navigué 6 mois d'affilée et laissé le bateau seul l'hiver.

Grille fdc

Il existe des sous-matelas style "akwamat" et qui sont donc moins chers.
SVB en vends je crois, mais aussi surtout tous les accessoiristes de camping-car.
Plutôt que de se faire ch... avec du bricolage avec des tasseaux inconfortables etc, il vaut mieux une solution éprouvée, et qui fonctionne !

Comme il est dit dans "les tontons flingueurs"; "la qualité reste, le prix s'oublie" !

Il faut aérer, c'est certain !

Il existe des aérateurs dits "solaires" (solaire + moteur +accu)qui peuvent forcer l'aération le matin. ou des manches à air textile qui forcent le vent (s'il y en a) vers les aérateurs.

Soulever les matelas chaque matin comme il est dit plus haut est une bonne solution.

A 3 personnes + chauffage vous rajouter forcément une grande quantité d'humidité dans le bateau !

Sommier à lattes bedflex, plancher percé de gros trous. Aucune moisissure, ni en Norvège, ni aux Marquises. Mais on aère systématiquement, hublots entre ouverts sous la protection de la capote, porte entre ouverte. On préfère mettre une double couette à la place du chauffage la nuit, même au Spitzberg. On chauffe au réveil.

Pas de matelas pas de moisi et moins de poids 🤔

Cela ne s'appelait pas "banettes" sur les voiliers un peu plus anciens ?

Ce que je peux dire c est que ça supporte bien la charge et les mouvements en navigation, donc on peut en déduire que.... 😜😜

Bizarre, je n'ai pas du tout de moisissures à cet endroit.
Le dessous des matelas sont en skai d'origine, donc on est bois verni contre skai. Ca ne respire pas, mais en même temps rien ne passe.
Il faut dire qu'à Brest, l'hygrométrie est très faible

Bonjour à tous,

Désolé pour le délai que j'ai mis à vous répondre.

Voici ce que j'ai fait en prenant un mix de toutes les réponses.

Merci à brufan, James et entre-cotes pour leurs idées du sommier à lattes de chez Ikea que j'ai surélevé avec des tasseaux de 35 mm pour faire un sommier style bedflex et laisser respiré le dessous du lit, vendu dans nos cher ships mais à un prix bien moins élevé avec un peu de bricolage.

Cela m'a coûté 15 euros de tasseaux, 2 sommiers de 90×200 pour 40€ et une grosse boîte de vis en A2 pour être tranquille vis à vis de la rouille.

Ensuite grâce à Arzak et Captain Fracasse j'ai acheté 2 akwamats chez un camping-cariste en 140×210 pour couvrir toute la surface du sommier à lattes le tout pour 113,97€ chez camping-car plus.
J'ai en même temps fait remonter un peu les sous-matelas sur les côtés et aux pieds pour avoir une aération parfaite tout autour.

Enfin sur les conseils de Polmar reste plus qu'à continuer les trous de scie cloche sur les côtés des coffres et percer le contreplaqué sous le sommier à lattes pour que l'aération soit parfaite.

En plus de ne plus avoir de condensation, j'ai extrêmement gagné en confort ayant testé ce week-end, la différence est incroyable entre le sommier à lattes et l'akwamat.

Un grand merci à tous ceux qui ont contribué à ce post et apporter une solution positive à ce problème de condensation.

J'espère que ça pourra servir à d'autres qui ont le même soucis.