Conception et fabrication d'un sup board pour de la grande randonnée

Merci pour votre réponse. Pour la construction j'ai réussi à avoir l'aide d'un fabricant qui m'a transmis un dossier de fabrication "par sois même" pour le montage d'un paddle en CP/fibre/résine.

J'ai déjà vue plusieurs modèles de paddle qui pourraient correspondre. J'ai besoin d'y insérer des rangements car je pense que mettre les poids "lourds" le plus bas possible du paddle soit un bon point pour sa stabilité. Le plus gros problème que j'ai actuellement c'est pour valider une conception. J'ai commencé à le dessiner sur rhino7. Je ne sais pas du tout confirmer ce que je dessine, savoir si la forme, le volume est bon etc.. Archimède est la seule chose que je suis capable de faire pour le moment.

Oui effectivement ! Ce serait bien plus pratique en kayak, mais c'est justement ce défi un peu "inédit" qui nous anime. C'est l'unique raison. Merci de ta réponse.

Aurais-tu un nom ou quelque chose ? Ce serait super intéressant

Mais sur un paddle le regard porté beaucoup plus loin que depuis le siège d'un kayak, d'où tu as toujours une vague pour te boucher l'horizon. 😭

Le kayak est plus adapté a la rando. Tu vas plus vite, plus loin, plus longtemps, et tu charges plus.
Mais, perso, j'ai arreté le kayak pour le sup, pour: la position haute, les sensations, la vue effectivement, et jamais trouvé un kayak dans lequel j'étais a l'aise, toujours mal au dos.

J'ai toujours rêvé de réaliser ce genre de projet, construire en bois une coque.

Bon suite a ce projet.

Deux réflexions rapides :
1) Pour un raid, sans un voilier, je préférerais dans l'ordre l'aviron de mer, le paddle puis le kayak.
2) Pour le paddle, le standard était le 12'6. De plus en, plus, pour les longues distances, le standard est le 14'. Le 12'6 glisse moins, se freine rapidement...Les compétiteurs descendent jusqu'à des largeurs de 20 pouces. Le standard ballade est plutôt 26". Un paddle 14' / 26" voire un peu plus pour la largeur serait le mieux adapté. en eaux agitées/tout terrain, il faut pas mal de scoop. Une planche trop tendue bloque dans le clapot.
J'ai regardé avec envie la Starboard 14' X 26" modèle 2022. Pas raisonnable pour moi compte tenu de mon parc actuel de matériel, et cher (3 K€ en version de base...) mais si je devais construire un flotteur, je crois que je m'en inspirerais.

Dans la mesure où c'est un défi, il n'y a pas de problème ! Seulement ça reste un engin adapté à la mer lisse sans trop de vent.
Il faut se méfier , les longues distances se nomment "downwind", et c'est probablement le cas de ces 50km entre les îles.
Le défi consiste surtout à concevoir un paddle de randonnée pour embarquer de quoi être autonome, pouvoir se déplacer "upwind" au besoin, et que ça reste agréable.

L'option 16 pieds ne paraît pas déraisonnable.
Je n'ai pas vu de retour hormis les compétitions en "unlimited".
Pour les longues distances, un gars sur la page Facebook des supper de Cannes postait ces derniers jours ses parcours: 35 km par jour, tous les jours, car il était en vacances. Des circuits complets, pas du downwind. Manifestement, il a une 14'. A voir ses vidéos, il a tout de même un sacré niveau...
Je suis passé voici 3 ans du (très bon) gonflable au rigide de même taille. Meilleures sensations de glisse, un peu plus de vitesse, mais surtout des réactions plus saines lorsque le plan d'eau est agité.
En rigide, le pont creusé est un plus : On est moins haut sur l'eau, donc plus stable. Sur le papier, la baisse du niveau des pieds n'est que de quelques centimètres; la différence de comportement est sensible, mais ce n'est pas magique pour autant.

16 pieds donnera plus de vitesse, plus de stabilité, plus de capacité d'emport, et plus de stabilité de route.
En contre partie, moins nerveuse, moins facile d'accélérer, difficile de tourner, donc moins adapté au rase caillou.
Si tu dois emporter pas mal de materiel, et faire des traversées vent de face, alors oui, cela peut etre un bon choix.
Dans ce cas, privilégier un arriere tres pinçé.
Pour de longues traversées, je crois que je mettrais une cadene centrale pour y frapper une aile de kite quand le vent est portant.
Et puis, cela pourrait etre un bon secours en cas de pepin ou de fatigue.
Je me demande meme si je ne lui adjoindrais pas 2 petits flotteurs a l'arrière, pour augmenter la stabilite et la securite en pleine mer.
Quelque chose fin pour faire le moins de frein possible.
Enfin, certaines longues planches de 16/18 pieds rigides (a conseiller fortement), sont équipées d'un petit safran arrière manoeuvré au pied par un systeme de palonnier (voir par exemple la 17 pieds chez sic)
Que des avantages pour les longues distances, meilleure stab de route, plus facile de contrer le vent et la derive, coté de rame non lié à la direction, donc non influé par le coté du vent.
A cogiter egalement.

Démo du systeme de gouvernail SIC Fast

Pour de longues traversées, cela doit etre un tres gros plus.