Comment voir/calculer où est la flotaison quand on est à l'intérieur?

Prendre un tuyau transparent le branché sur la vanne de prise d'eau moteur, ouvrir la vanne et là où l'eau va s'arrêter tu as le niveau.

l eau salée des nouilles flotte mieux

Attention avec l'eau déshydratée.
Il faut la réhydrater avec de l'eau distillée, sinon on obtient de l'eau concentrée, mauvaise pour la santé.
Tous les fournisseurs ne le précisent pas sur l'emballage.

:acheval:

Suivant la qualité de l'eau, salée ou douce tu auras deux lignes de flottaison différentes, ne te trompes pas...!!!!

une façon assez simple : 1 ou mieux 2 regles de maçon ou tout autre profilé rigiqe, un niveau, un fil a plomb.

Placer une regle en travers du roof débordant au dessus de l'eau. Mettre le niveau vérifier que la regle est horizontale.

Mesurer la hauteur de la regle au dessus de l'eau avec le fil a plonb.

Reporter le fil à plomb à 'lintérieur.

Utiliser la 2 eme regle à l'intérieur pour reporter la hauteur là ou on en a besoin avec le niveau.

nota1 un niveau 'laser' est bien utile pour simplifier ce report.
nota2 : sur les unités de taille "humaine" prendre beaucoup de précaution quand à la position de l'opérateur des mesures.

Le long du bordé, faire avec une perceuse sans fil et un foret de 2 une série de trous verticaux espacés de 5 mm.
A un certain moment, le foret sera humide, c'est la limite de flottaison !
Ne pas continuer en dessous de cette ligne, risque d'envahissement !
Etonnant, non ?

Bon, un peu plus sérieux, le tuyau transparent sur un passe coque, c'est parfait.

Il est plus prudent de refuser toute perceuse sur 220V

ATTENTION !
En cas d'utilisation de la méthode du tuyau sur un passe coque, ne pas confier cette mission à un marin sous Prosac.
En effet un état dépressionnaire dans le navire peut créer une montée des eaux artificielle et ainsi fausser la mesure.

(On dirait une notice de matériel chinois à peu près traduit en Français. . . )

Vos trucs c'est comme l'echelle de pilote le long de la coque du cargo qui monte et descend avec la marée .
alain :heu: :heu:

c'est pas la regle des douziemes par hazard mais il faut surtout connaitre le coefficient de marée et le sens du vent pour la hauteur d'eau .parce que le pilote demande une prime de risque quand ça dépasse 20 echelons .
alain

ben non ! quand un iceberg flottant fond le niveau de l'eau ne monte pas ni ne baisse.

Hubert, de Cherbourg

C'à depens si y a du vent ??? si il pleut ???

MDR le départ en vrille...

Matériel: 2bouteilles de wisky, 2 perceuses des forets très gros,un telephone portable.
Procédure: boire une gorgée de wisky pour se donner du courage, choisir ungros foret, M;;; la boite est rouillée, difficile de l'ouvrir, enue gorgé de.... metter enfin en place le foret, une gorgée, faire un trou en haut , M;;; pas d'eau donc du wisky, recommencer plus bas, une gorgée, ainsi de suite jusqu'a que l'eau jaillisse, ene gorgée avec une seule main, vu que vous bouchez le trou avec l'autre, se saisir diffilement du portable, trops loin, allao germaine, ou as tu mis les pinoches, je les ai jetées car plus obligatoires, une gorgée , M;;;; plus de batterie.enfoncer le bouchon du wisky dans le trou puisque la bouteille est vide.
Prendre la deuxième perceuse puisque la 1er a pris l'eau, la deuxième bouteille puisque la 1er est vide, recommencer sur l'autre bords pour vérifier l'horizontalité du bateau, pas de vous , plus de batterie sur le prtable pour les secours , bon courage...

Donc mettre les wc dans le carré ainsi que le moteur

Mais auparavant, faire le vide dans le compartiment.... :litjournal:

voilà un vrai pb ! l'eau montant par le passe coque va-t-elle gicler plus haut ? moins haut ? juste à la flottaison ?
pas si simple. Peut-on extrapoler le modèle des vases communiquants (statique) au cas du trou dans la coque (dynamique) ?

Qui peut modéliser cela ?
:pouce:

Hubert, de Cherbourg

tous depand quelle qualité tu fume ,lorsque tu te sens flotté :tesur:
tu est bon ,tu calcule le nombre de feuille qu il te reste et tu as ton chiffre magique (et oublie pas de faire tourné le joint) :lavache:

ou bien le siphon inversé

on remplit complètement d'eau un long tuyau plastique, en le gardant bouché on plonge une extrémité dans la mer, on porte l'autre extrémité à l'intérieur du bateau, en la gardant bien basse

on enlève le doigt du bout du tuyau et l'eau va commencer à couler à l'intérieur du bateau.
On profite du moment pour se balader à l'intérieur du bateau en gardant le tuyau bas pour vérifier par le biais de l'eau qui coule qu'il soit bien partout sous la flottaison, les problèmes d'assiette peuvent être sérieuses, de perdre une régate à une consommation anormale de gazole.
Le contrôle terminé, on soulève lentement le tuyau: là ou l'eau arrête de couler se trouve le niveau de flottaison.

j'ai connu un appelé de la marine qui as fait un trou dans la coque d'un bateau pour passer son antenne de radio pour l'écouter dans sa bannette, on était au dessus de la flottaison mais je ne crois pas qu'il y avais songé

Pour ma part j'ai utilisé le plan du constructeur et j'ai vérifié en laissant l'eau remonter dans la cuvette des WC (déjà suggéré plus haut) - par chance les deux correspondaient.

ouille ouille ouille ... surtout pas le GPS malheureux. Tout le systeme GPS est entre les mains des vilaines multinationales a m e r i c a i n e s qui trafiquent les données pour nier la montée du niveau de la mer et l'origine humaine du rechauffement. Il faut attendre Galileo. Pas le choix.

Avec un baromètre : placer le baromètre au niveau de l'eau à l'extérieur et noter la pression atmosphérique. Le rentrer à l'intérieur et regarder à quel niveau il indique la même pression.

Bon. Je sors. :mdr: :acheval:

Héhé... Un petit dessin vaut mieux que de longs discours !

Bof prendre ou vouloir prendre le niveau de flottaison! comme sur le dessein
sur un bateau déjà couché a 90 degrés ! :tesur:

c est facile , c est l axe de l emplanture du mat , de l axe du cockpit , il suffit de connaitre la longueur hors tout de la barque pour tracer un pointillé précis en cas de houle !
c est également le milieu de l axe de quille si la barque est a terre couché par une tornade a dessein
du dit niveau ! :tesur: :doc: :langue2:

D'où l'intérêt de fermer les vannes de chiotte à la gite...

Ce n'est pas le cas avec un Lavac bien installé.Nul besoin de fermer les vannes à la gite.

ça marche aussi avec un tuyau opaque... il suffit de tenir la sortie à l'air libre plus haut que le niveau de l'eau estimé et de le baisser doucement jusqu'à voir l'eau affleurer. Bien sur il ne faut pas de bulle dans le tuyau.

On peut aussi plonger une baguette jauge dans l'évacuation de l'évier et mesurer où est l'endroit où elle trempe.

perce un trou et tu verras !!!

ce fil prends l eau !!!!!