Comment un grand débutant peut-il devenir skipper?

Bonjour à tous,

je suis tout nouveau sur le forum et presque aussi néophyte dans l'univers de la voile.

Je me présente succinctement. Je suis un jeune Réunionais qui après 6 ans d'étude à Paris et quelques années de travail en banlieue à décider de tout lâcher pour partir en tour du monde. En chemin je suis devenu instructeur de plongée et j'ai rencontré ma compagne qui nourrit comme moi l'amour pour la mer et les fonds sous marin. Nous sommes actuellement en Australie où nous travaillons sur des bateaux croisières/plongées.

De plus en plus souvent nous vient l'idée d'acheter notre propre voilier et de proposer des croisière/plongées quelque part dans le Pacifique (pour l'instant nous n'avons pas encore défini où nous voulons amerrir). Nous avons déjà fait un petit stage de voile et nous commençons à nous renseigner auprès du Yacht Club de Cairns pour faire d'autres cours de voile et expéditions en mer.

Nous voulons prendre notre temps pour construire ce projet et nous sommes bien conscient que l'on ne devient pas marin du jour au lendemain. Ma première question est donc : 1) comment acquérir cette expérience à un coût moindre? 2) Combien de temps en mer pensez-vous suffisant pour contrôler un voilier?

J'ai aussi commencé à rechercher quelques informations sur internet particulièrement sur le transport de passagers. Et je tombe sur de nombreux articles de loi (ou pas) contradictoire. Sur certains sites je trouve par exemple qu'il n'y a pas besoin d'un permis particulier pour transporter des passagers sur un voilier dont la motorisation est faible (je ne me souviens plus de la puissance exacte), cela nécessite cependant une attestation spécial passager (www.sudouest.vnf.fr[...]ff8.pdf )
Sur d'autres sites, je trouve au contraire que pour pouvoir transporter des passagers, il faut être détenteur du Capitaine 200 + option voile. Cette formation semble être particulièrement longue (4 à 6 mois) et coûteuse (10 000€ selon certain site). Cela me semble bizarre, les clubs de plongée n'ont par exemple besoin de ce diplôme pour vous transporter aux sites de plongée...

3) Qu'en est-il vraiment pour le cas de croisière de plusieurs jours qui resterait toujours proche d'un refuge?

Dans le cas où le Capitaine 200 est obligatoire, j'ai pu comprendre qu'il s'agit plus de cours théorique, légal et administratif que de cours pratique de voile. 4) Quelle est donc l'expérience à avoir pour démarrer cette formation de la marine marchande?

Voici donc beaucoup de questions et je remercie d'avance tout ceux qui auront le courage de lire mon post jusqu'au bout.

Bons vents à tout le monde!