comment evaluer un moteur diesel

meme au sec, il bien possible de faire tourner un moteur

donc de faire le prélèvement d'huile pour analyse

et l'analyse est le seul moyen de connaitre l'état exact d'un moteur apparemment propre

si le moteur est un tas de rouille mal entretenu ou si le proprio refuse de faire tourner, il faut tout de suite voir ailleurs sans meme faire l'analyse

amicalement

je pense

que c'est l'obligation de celui qui met un bateau en vente de s'assurer qu'il puisse être expertisé, professionnellement ou non.

le bateau proposé à la vente doit donc être en état de tourner, d'être mis à l'eau rapidement et facilement, propre et vide d'effets personnels, avec les voiles à portée de main si possible...

beaucoup de problèmes liés à des propositions de vente seraient résolus si les vendeurs agissaient un minimum en bon pères de famille.

surprise

coucou...on est là (nous acheteurs)
l'idéal c'est d'arriver avant le vendeur pour qu'il n'ai pas eu le temps de faire tourner Le Moteur !

BONJOUR

premiere estimation avec la marque du moteur et l age
l etat general
l interieur d un moteur de bateau s il il demarre ne fume pas et tire bien souvant c est les accessoires qui ont sufert de temps
demarreur alternateur
marinisation pompe a eau de mer
echangeur et coude injecteur d eau de mer
connexion electrique au demarreur a l alternateur
il y a des marques et des ages irrecuperable
l analyse d huile et un complement a l etat du moteur
bonne chance
captainjpp

c'est en fait un KUBOTA

très proche du 2 45 eco actuel

ce ne sont pas des moteurs réputés pour avoir des pb, mais avec cette référence çà peut ne pas être tout jeune ( années 80)donc avoir pas mal servi

amicalement

il y avait les deux versions

amicalement

Jean Pierre,

Bonjour, tu dis q'il y a des marques et des ages de moteurs irrécupérables, est-ce qu'un nanni diesel 2.40 HE, 10cv, fait partie de ceux-là? C'est par rapport à une annonce, j'essaie de déblayer le terrain et je n'y connais rien en in bord.

Tu as raison JP, mais

tu exagères un peu : en effet, il n'est plus au catalogue, mais le dernier 2.40HE que j'ai monté (pas en propulsion mais pour atteler un alternateur de 140 A), c'était en 98… son "ancêtre", c'était le 2.60 HE, j'en ai un pour mon GE, et il date de 92… ;-)

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