Comment cela se passe chez vou?

Raz le bol :

Je n’aime pas les pollueurs, qui plus est, continuent sans vergogne à souiller nos cours d’eau et n’en n’ont rien à faire !

Un bateau au port a déversé il y a quelques jours quelques 50 Litres de mélange eau, huile, gasoil.

Intervention de la protection civile qui a nettoyé les dégâts depuis jeudi dernier.

Malgré tout il reste encore beaucoup de traces.

Comment cela se passe dans vos ports ?

L’auteur s’en moque complètement et ne sera sans doute même pas verbalisé !

L'équipage
21 fév. 2011
22 fév. 2011

assez fréquent
à La Rochelle aussi. Difficile de savoir d'où cela vient, la capit' fait des rondes mais hélas...

22 fév. 2011

Chez nous
En Bretagne sud ça vient surtout des bateaux de pêche, mais aussi des promène couillons qui préparent la saison.
D'ailleurs, le plus souvent quand on voit une pollution aux hydrocarbures c'est que les pêcheurs sant dans le port.
Dommage ! C'est leur casse-croûte ! Quand même !
Mais bien entendu il n'y a pas qu'eux, mais c'est surtout eux, facile à voir, ça se passe toujours dans un coin caché, isolé ou bien de très bonne heurs si ce n'est pas pendant la nuit...
C'est difficile de changer ses habitudes.

23 fév. 2011

Chez nous
Il y a des amemdes serieuses pour une telle saleté, ajouté aux coûts du nettoyage. Ça pourrait facilement dépasser 3000 euros pour une versement pareille.

23 fév. 2011

Bien sur, ce n’est pas bien mais…
Il faudrait que tout soit cohérent. J’ai appris que lorsqu’un avion doit atterrir et qu’il lui reste un surplus de kérosène, il doit le lâcher en l’air pour limiter les risques d’incendie en se posant. Quand l’atterrissage se fait en catastrophe pour ennui mécanique, les soutes sont pleines et ça fait beaucoup. Cela vient d’arriver au départ de Fort de France il y a peu ; cela aurait fait 12 tonnes de kérosène sur notre belle bleue outremer. De plus, imaginez que vous êtes dessous à naviguer tranquille…Qu’en pense les spécialistes de l’aéronautique ?

25 fév. 2011

l'avion qui décolle
a le plein de kerozène, et il est trop lourd pour pouvoir atterrir : en cas de problème, s'il doit se poser en urgence, il doit en effet s'alléger de son carburant.
Procédure exceptionnelle, mais en effet ça existe.

1500 avions chaque jour dans chaque sens sur l'Atlantique Nord...

25 fév. 2011

Kérozène
En fait, dans la majorité des cas, le kérozène est atomisé lors de l'utilisation des vide-vite (ça s'appelle comme ça...) et les gouttelettes s'évaporent avant de toucher le sol. C'est plutôt mieux que de tourner des heures pour brûler le Kéro en produisant plein de CO2....

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