Collision et naufrage en mer du Nord

Son parcours est erratique parce qu'il participe aux secours de l'équipage du Baltic Ace, qui a coulé.

Erratique, c'est le moins qu'on puisse dire !
Je ne parviens pas à afficher les itinéraires du Baltic Ice (MMSI = 309474000).

Effectivement et a moins de mauvais temps on se demande comment ils ont fait :(

Maintenant il faut se dire que dans ces oceans... on est rien :(

Même si elles ne nous liront jamais, condoléances aux familles de ces marins de l'Europe de l'est, engagés sur un cargo battant pavillon des Bahamas...

C'est toute la difficulté de cette zone, la plus fréquentée d'Europe et la 5ème au monde.

Je n'ai pas mes cartes sous les yeux, mais je crois qu'il n'y a pas de rail là mais seulement une route recommandée. C'est comme un immense rond point. Plusieurs rails arrivent à cet endroit, celui de Rotterdam, d'Hambourg, vers la Manche...

Souvent, à la voile je passe un peu plus Sud, je coupe le "vrai" rail ainsi les règles de nav sont très claires.

Dans la zone en question la nav est je crois libre (en respectant le Ripam...) et les bateau y vont en toutes directions

D'accord, ce n'est pas vraiment un rail mais ce n'est pas un rond point non plus. C'est plutôt une fourche à 3 branches. Les navires "montants" peuvent aller à gauche vers l'Ecosse (c'est de là que venait le Corvus), tout droit vers le Danemark ou à droite vers Rotterdam. Je suis passé un peu au nord des lieux de l'abordage il y a six mois, je peux vous dire qu'il y a quand même de la place pour tout le monde et qu'on se voit de loin, surtout si on a un radar, un AIS et tout le bazar GMDSS en double.

A Micmarin et Gadloo, l'article dans "Le soir" parle du port de Rotterdam qui est le plus grand d'Europe et le 5ème du monde.

Oui, en effet, j'ai écrit trop vite et mélangé port et zone de nav. Méa culpa!

à anvers, y a antwerp ship repair (en survie), et rien à zbg ...

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