Cockpit central : avantages et inconvénients. Genouillères et casque obligatoire ? ;)

Reçu à l'instant en MP :

"aucuns pb pour quoi que ce soit sauf peut être l'arrivée en marche arr sur un ponton sans autres bateaux pour le caler le temps de passer les amarres en solitaire et sans assistance extérieure pour tout le reste et surtout confort et abris c'est le pied".

Pas de problème à partir de 11 mètres. La bôme passe au dessus de la tête, on peut installer un bimini, il y a en général un pare-brise en dur. Grand confort en navigation. Il est vrai que l'on est plus loin des taquets arrières. Mais si on ne peut pas passer la sortie du cockpit, faut arrêter le voilier ;-)
La cabine arrière isolée est un vrai plaisir. amha.

Tu sais quoi Pierre !
je ne mettais jamais rendu compte que ton super voilier était un CC! :lavache: :oups: :heu:

@ Laurent I : "Mais si on ne peut pas passer la sortie du cockpit, faut arrêter le voilier";
cette phrase est une insulte à toutes les personnes handicapées qui, malgré tout, continuent à faire de la voile; et j'en fais parti; il n'y a jamais de phrase anodine, c'est seulement le reflet d'une âme bien noire et peu respectueuse des autres;
je ne te salue pas;
larent le hareng

les propos de laurent I et de yv (gadloo) n’étaient pas de l'incivilité et encore moins une agression; juste de l'humour sans aucunes allusions à un handicap; il faut savoir rire de tout de toute façon (vive le quinzième degré), soyons zen la vie est belle

Bon moi aussi je suis handicapé, mais faut arrêter les réactions victimaires l'ami....et puis tous les handicaps ne se voient pas obligatoirement.
Maintenant moi râlant chez IKéa de ne pas trouver une sortie rapide du magasin, je me suis vu répondre que lorsque comme moi on marchait ( à l'époque ) avec des béquilles on pouvait rester chez soi ! là y a peut-être de quoi péter un câble.....

on a le droit de dire une connerie; on n'a pas le droit de ne pas s'en excuser
@ Laurent I : je te remercie pour ta réponse

quel pierre? ,ca içi sur héo tu shootes dans une poubelle y'en a cinquante qui tombent :-D si c'est moi ,mon bateau est un southerly 105 et n'est pas a vendre et ma fiche est pleine de photos :-)

j ai CC, j ai retire la barre a roue, sur mon petit prince 12.5 m, le CC est devenue bien sur bien plus spacieux et agreable en tout point, aucun soucis avec la barre franche et pour rien au monde je ne reviendrais avec la Barre a roue... sentiment justifie de securite, pas de soucis au mouillages de bruit de clapot sous la voute, effectivement il faut se deplacer pour acceder aux taquets arrieres, mais si je dois aller a quai je suis bout au quaie ou sur le bord et ce n est pas parceque mets taquets arriere sont moins accessible mais c est pour proteger l intimite de la descente et du carre vue du quai. je suis assez grand et aucune bosse au cranes ( je touche du bois)... bien sur l espace arriere est superbe et l acces au moteur est royale par les 4 cotes pour la maintenance... c est un tres bon compromis en tout points pour un bateau de voyage.

J'ai pas mal navigué avec un 36CC également et ai beaucoup aimé ce bateau . Tout ce qui est dit par Breizhou ci-dessus est correct, évidemment .

Sa plus grande qualité c'est sa cuisine et ses aménagements "cosy" très sympas ainsi que le cockpit ou tout est sous la main, en particulier l'écoute de GV juste derrière quand on est à la barre !

Son plus gros défaut : pratiquement aucun coffre extérieur . Ce bateau est super en petite croisière côtière à 2 mais on ne peut pas envisager de grande croisière à son bord du fait de ce manque de coffre !
Pas de problème pour sortir du cockpit sur ce bateau de taille raisonnable .

Il y a cockpit central et cockpit central , et s'ils peuvent se ressembler , les détails comptent pour beaucoup .
AMHA : le CC doit être profond pour bien protéger et ne pas déséquilibrer le bateau avec une structure trop haute .
Le parebrise fixe en général , doit être bas avec une capote , afin de rendre l'accés à la descente simple et sans risque pour la tête ....
Barre à roue oblige , mais toutes les manoeuvres autour du cockpit .
Globalement , je vous ai décrit la conception des CC de Mr Amel ........

@Yves : sur le mille sabords, il y avait ce 44CC que le proprio n'a pas voulu me faire visiter ... j'avais pas le look de l'acheteur.
Je pense que tu parles de celui-là, avez-vous visité ?

à Gibraltar, j'ai eu pour voisin de ponton un allemand à bord d'un HR38 soit 6 pieds de moins que l'Oceanis présenté ici. Il faut bien admettre que la protection générale dans le cockpit (vent, embruns) est top, mais les gabarits genre rugby, ne pourront pas faire de slow dans la coursive.
Je pense qu'en grément ketch dans cette taille, il faut d'abord changer ses ligaments croisés pour la gymnastique vers l'arrière. Mais Grietick a l'air de s'en satisfaire (il faudrait avoir sa fiche médicale).

Souvent le cockpit est très peu profond, la descente plus abrupte, l'impression d'espace intérieur est plus réduite du fait de la disposition.

On a parlé des manoeuvres plus haut, étant plus près de l'avant, on est aussi plus proche des embruns.....

Il y a des exceptions dès que le bateau grossit en particulier comme Amel et autres.

qqs complements par rapport aux messages precedents:
effectivement un CC sur une unite de 38" ou moins n est pas tres justifiee car complique a integrer autour des autres elements du pont et des deplacement. surtout si vous etes en ketch ( ce qui ne se justifie plus a moins de 51 pieds a mon avis de nos jours)
je ne suis pas d accord avec le fait que la barre a roue est obligatoire, comme je l ai dit je l avais, je l ai retire pour une barre franche est c est a mon sens optimum en tout point.
De fait on mange a six sans avoir le sentiment d etre serre entre nous et la table de CKPT est fonctionnelle.
la plage arriere est un grand espace apprecie de tous
oui il est souhaitable d avoir un CC un peu profond, cela permet de descendre dans le carre en 4 marches.
le sentiment de carre reste spacieux surtout si vous etes en cab double avant et arriere avec la cuisine pour au moins moitie dans une coursive.

Salut Pierre,
Décidément, tu as le chic pour nous trouver de beaux bateaux qui sortent un peu de l'ordinaire.
Belles lignes avec un agencement qui semble aussi pratique que convivial.
Cordialement

un exelent petit bateau a cocpit central

www.google.fr[...]/search

Nous avions un Dufour T7 donc un petit bateau à cockpit central, j'ai trouvé ça bien, bon centrage des poids, bonne protection contre les vagues de l'arrière ou des côtés mais moins bonne de l'avant mais SURTOUT ! Beaucoup moins le mal de mer et ça pour moi c'est énorme.
Mais sur un grand bateau ça doit dépendre de chacun et ça se lit bien sur ce sujet

pour l'optimisation de l'espace il faudrait que tu visites un southerly 105!a ce jours je n'ai jamais trouvé un bateau de 9m98 plus spacieux que le mien, meme dans les bateaux reçents :-)

Même notre rêve commun?

Si on veut que les coursives soient exploitable, le cockpit ne peut pas être profond, non ? :reflechi: Ou alors, c'est qu'on est très haut perché...

Naviguant avec de jeunes enfants, je pensai que c'était une bonne solution pour qu'ils soient protégés, cependant, la circulation sur le pont m'a paru plus compliquée, du moins au port (pas essayé en mer).

Bon, faut être honnête, si j'avais trouvé un HR 352 dans mon budget, j'aurais sauté sur l'occasion ;-)

on parle beaucoup de l'aménagement intérieur, mais qu'en est-il de la navigation par gros temps et de la sécurité dans une mer formée?

N'y a-t-il pas eu plusieurs accidents, chute à la mer , sur des bateaux à cc?

Bonjours

Je ne suis monté à bord d'un CC qu'une fois pour une ballade de 4 heures et ........... j'ai aimé .
J'ai aimé le CC lors des manœuvres au port car n'étant pas très grand , la position légèrement surélevée et centrale du cockpit me semble donner une meilleure vision sur les contours du bateaux .
J'ai aimé le CC à la mer pour toute les manœuvres sous la main et aussi la possibilité de pouvoir s'assoir et s'allonger dans le sens de la marche ( peut-etre un plus contre le mal de mer ).
J'ai aimé le CC car il m'a donné la sensation , qu'à taille égale de bateau , un CC est plus " facilement " gérable en solo ( je sais c'est irrationnel ) .
Pour l'intérieur je ne sais pas , je n'y suis presque pas allé .

Quelqu'un aurait navigué sur un Moody 425 CC ? J'envisage l'achat. Pour un grand voyage, un cockpit central, ça donne quoi?

:bravo: :bravo: :bravo:

Je dirais même plus :
sachant que, au départ, tu as la poupe à quai et que c'est la proue qui arrivera la première un CC pour un grand voyage, c'est la moitié du chemin de fait. :heu: :mdr: :litjournal:

salut , j ai un reve d antilles a CC et j en suis trés content , la sensation de sécurité dans le gros temps est au top , pour les manœuvres de port ce n est pas si gênant . et l espace a l arrière est très agréable pour la pêche ou la détente.je n ai ni bosses sur la tête ni mal aux genoux . puis la cabine arrière est bien spacieuse