Chargeur 230/12V 50A 3 sorties / pack 3 batt. LFP 90-100Ah ?

CHARGEUR 230/12V 50 A 3 sorties / pack 3 batt. LFP 90 Ah à 100Ah

Bonjour à tous et surtout aux compétents en électricité bateau.
J'ai un chargeur Victron Centaur 20A sans l'option LFP, 3grosses batt. plomb.

Elles seront remplacées par trois batt. LFP 90 à 100 ah, ou une de 4 blocs 3,2V.
Avec ce 50A je souhaite recharger ces LFP rapidement à l'escale mais sans leur raccourcir la vie, pour pouvoir débrancher le bateau en m'absentant.

Si 3 batt. 12V, ce type de chargeur à 3 sorties permet-il d'envoyer à chaque batterie: - 50A:3 = 17A ?
- 50A ?

Question subsidiaire : si 3 batt. 12V peut-on les câbler de façon à obtenir du 12V,
du 24V, ou du 36 V à la demande en switchant bien sûr les bons interrupteurs ?
(installation 12V, Guindeau 24V, moteur d'annexe 36V )

Si l'option 4 blocs de 3,2V = 12,8V est choisie, ce chargeur va-t-il lui envoyer 50A par une seule sortie ?

Merci d'avance pour les avis éclairés.

L'équipage
07 mars 2024

j'avais posé la question à Victor.
le chargeur peut donner la totalité sur une seule sortie, dans votre cas 50 A
ils conseillent dans ce cas de réunir les trois sortie, mais ce n'est pas vital.
d'autres marques de chargeurs fonctionnent différemment par ex un chargeur 60 A trois sorties ne délivrera que 20 A par sortie avec un fusible 25 A sur chaque sortie.

09 mars 2024

Merci Hubert, de Cherbourg.

10 mars 2024

Pour quelle raison 3 batteries LFP winston ne peuvent être cablées en même temps :
- en parallèle pour le service du bord
- en série pour obtenir 36V occasionnellement 'avec les coupe-circuit ad hoc ?
Merci pour vos réponses.

10 mars 2024

fais nous un cablage avec des inters pour obtenir ces trois tensions
tu auras plus vite fait de changer les barrettes <<<<<<<<<<;
je commencerais par faire un bilan électrique ce qui détermine
la quantité dAH dont on a besoin
les lfp peuvent fournir pratiquement toute leur quantité d'énergie
le pbca c'est la moitié au maxi .
alain

10 mars 2024

Winston par exemple écrit :
"Pas de problème pour plusieurs batteries 12V en // mais pas en série"
Quelqu'un sait-il pourquoi ?
Ce problème peut-il être contourné ?

11 mars 2024

"Quelqu'un sait-il pourquoi ?" On peut toujours connecter deux batteries en série et Winston ne l'interdit pas, le problème c'est la dérive des cellules dans le temps, amha si on peut plus ou moins garantir une bonne homogénéité en assemblant méticuleuse 4 cellules dans une batterie tout en prévoyant une dérive acceptable cela devient plus hasardeux avec deux batterie (8 cellules), d'où leur recommandation, au delà de 12V il conseille un assemblage de cellules individuelles avec BMS pour superviser le tout.
Ce problème peut-il être contourné ? Je vois deux possibilités, soit un voltmètre précis sur chaque batterie pour avoir un certain contrôle puisque les drop-in de winston ne contiennent aucune électronique, soit les déconnecter et les recharger individuellement.

11 mars 2024

Merci Elect, considères-tu la façon de faire que tu préconises comme nécessaire à chaque recharge, sinon à quel espacement de temps ?
Il est évident conscient que ce câblage de 3 batteries 12V serait une installation compliquée à gérer.
Personne ne parle de se contenter d'un câblage en // équipé d'un transfo 12/24V et d'un autre transfo 12/36V, mais est-ce-que ça existe ?

11 mars 2024

on ne peut pas transformer du courant continu .
mais concevoir une alimentation qui délivrerait plusieurs tensions .
mais l'intensité demandée c'est l'usine à gaz avec une centrale atomique

Vue sur le château d'If  depuis les iles du Frioul    Méditerranée   France

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