Changement climatique et routes maritimes

Tous les x mois un nouveau rapport tombe pour dire que les précédentes prévisions étaient sur ou plus souvent dous-évaluées.

Le dernier en date explique que les océans ont mis plus de temps que prévu à se réchauffer, car les modèles n'avaient pas pris en compte la profondeur...

En bref personnes n'en sait rien, et on est pas encore capable d'avoir un modèle fiable, sur un sujet trop complexe pour nos conaissances.

Par contre ce que l'on sait c'est que le mouvement des masses d'air et d'eau dépend directement de l'existence d'un différentiel entre deux masses.

Chaud/froid principalement, mais aussi +salé ou moins salé, etc...

Plus le différentiel est élevé plus le mouvement (vent, courant...) sera élevé, et vice-versa.

Si les pôles se réchauffent, immanquablement le différentiel de température aerienne et marine vont diminuer.

Donc oui ça va changer, mais comment?
Personne ne le sait...

Je relance ce fil pour éviter d'en ouvrir un autre... On parle régulièrement dans les médias du risque de modification de la circulation nord Atlantique (dont le Gulf Stream).

Hier en discutant avec le maître de port de Angra (Açores), il nous disait être très inquiet. Depuis 2/3 ans l'été est particulièrement tardif, avec des courants froids venant du nord. Les pêcheurs locaux, qui ont identifié des zones de courant très précises qu'ils retrouvent chaque année depuis plusieurs générations, se retrouvent sans aucun repère.
Il y a des bons côtés : beaucoup de poissons et de baleines cet été car le printemps s'éternise. Mais les agriculteurs ne s'en réjouissent pas, eux...

Alors certes, c'est un témoignage isolé (comme tant d'autres), on n'en fait pas une vérité scientifique.

Mais bon, ça fait réfléchir quand même...

Il y aura un nouvel équilibre!
La Terre s'y habituera très bien.
L'Homme, s'il est toujours là, saura s'adapter. Il y en a bien qui vive dans les déserts brulants d'Australie sans ressource (pour les gens "civilisés") ou dans les glacés de l'Artique!
Alors, hauts les cœurs! :-)

On peut au moins admettre que la Terre continuera de tourner dans le mème sens et donc que les Forces de Coriolis continueront d'imposer cerains directions.

de toutes façons avec l'évolution du transport maritime vers la voile ,par obligation ,les routes vont forcement changer en fonction des saisons .
mais comme il n'y a plus de saisons les transporteurs feront comme nous il regarderont les fichier gribb ,qui sont de plus en plus précis .
alain

Le climat est un gigantesque navire ...
Cela ne va pas changer vite ... Par contre, ça va changer pour très-très longtemps (définitivement à l'échelle de l'humanité)
Bref, ce n'est pas le soucis immédiat

Décidément tu les accumule toi.

Le Frigo a le très grand mérite d'être une très bonne machine thermique robuste (cf PAC) pour réchauffer l'environnement.
Le retour à la marine à voile permet certes de faire rêver.
Mais vue la taille gigantesque des navires commerciaux le plus efficace sera sans doute de plutôt passer à la propulsion nucléaire civile. Le nucléaire marin est bien au point et utilisé en civil par les gros brises-glace russes depuis très longtemps.

Ben oui, mais quelle était la population mondiale à l'époque ? Et dans nos contrées, quel pourcentage de ruraux produisant ridiculement au regard des chiffres actuels ? Je connais une ferme ou vivaient plus ou moins misérablement une trentaine d'ouvriers, aujourd'hui, l'exploitant et sa femme, cette dernière pas même à plein temps !

Bonjour,
pour l'instant on dispose des données de vent courants depuis 1843 grâce à tous les navires de l’US Navy qui on ainsi produit les Pilot Charts utilisés pendant des années pour optimiser les trajets des navires. Merci Monsieur Matthew Fontaine Maury qui a eu l'idée d'un questionnaire à remplir par tous les bateaux US.
En France les données météo sont stockées depuis 1947
Avant cela, on a que des documents gardés soigneusement dans les musées, les bibliothèques, surtout les évêchés car les événements catastrophiques étaient un bon moyen pour dominer les petites gens et leur imposer un nouvel ordre ou les pousser au boulot, ou dire que tous ces événements arrivaient pas leur fautes.
Les routes des Polynésiens ou des Vikings n'étaient pas les mêmes que maintenant.

Que nous renseignent ces anciennes catastrophes "Naturelles" (ou pas) des anciens temps. C'est simple, beaucoup de morts ! par exemple au Moyen Age il y a eu énormément de soucis avec des grands froids, des grandes sécheresses etc ...comme l'effondrement du plateau continental devant la façade Atlantique, un grand raz de marée qui a balayé toutes les pleines maritimes, façonné la point de Bretagne telle qu'on la connais actuellement, en 709 après JC, c'était hier ou même il y a 1 heure, plut^t 1 seconde en comparaison à la naissance de notre planète.