Cataraman Twist

Naval Force 3

Tu peux appeller Samuel Boudon qui a construit ce bateau, il explique simplement ses bateaux, ses constructions sont sans reproches.

Naval Force 3
Rue Sénac de Meilhan
17024 LA ROCHELLE Cedex 1
Tél : 33 5 46 45 04 15 - Fax : 33 5 46 45 43 76

Pour le bateau, je ne peux pas te dire grand chose n'ayant jamais vu d'exemplaire. Le peu que je sais c'est à partir de récits ou d'articles.

Le bateau semble avoir un comportement marin, mais il doir être mouillant au vu de sa faible hauteur de franc bord et de poutres. Il parait qu'il marche bien, et grâce à sa faivle hauteur, les sensations doivent être fortes.

Pour avoir eu un Edel Cat 26, (bateau un peu plus grand mais un peu du même programme), il faut surtout le garder léger. Quand tu rentres te croisière, tu fais trois tas, ce qui ta servis ou qui est indispensable (sécurité), ce qui ta servis mais dont tu aurais pu te passer, et le dernier de ce qui ne ta pas servit. A la croisière suivante, tu prends que le premier tas. (Si c'est un peu exagéré, c'est un peu a vérité).

Pour ma part, nous sommes passé à un cata plus confortable (Aquilon 800) mais nous restons avec un catamaran. J'ai un ami qui souhaité acheter un bateau, et ayant un budget reduit, je lui ai conseillé, de trouver un twist, car je pense que c'est un super bateau. Si vraiment le camping te fait peur pour la co=roisière, tu pourras dormir à l'hotel avec les économies que tu feras au ne mettant pas ton bateau à l'année au port, puisque sa mise à l'eau est suprt simple et rapide avec sa remorque de mies à l'eau spéciale (option indispensable à mon avis pour ce bateau).

Celui qui est à vendre actuellement sur le Net semble bien équipé.

archives des revues

Voiles et bateaux avaient consacré de nombreux articles aux petits catas de camping cotier, dont le Twist, dans les années 80

je pense que tu peux te procurer ces archives par internet, moyennant finance.

Guillemot

Magnum 21

Sans hésitation pour avoir essayé les deux.
Salutations

Ca dépend plus de la mer que du vent

En fait, en multicoque, les risques les plus important sont le dématage, et le retournement, mais il est rare de lever une coque et de se retourner, mais en règle générale, on fait un soleil, se risque se produit donc lors d'un surf sur une grosse houle si tu es trop toilé au portant. Au près, pas de risque de faire le soleil, tu peux lever un patte pour t'amuser, et aller un peu plus vite, mais tu risques de te retourner, surtout qu'il me semble que le twist ne soit pas conçu pour ca, il faut vraiment maitriser, et avoir l'écoute à la main comme sur les catas de sport.
Pour notre part, nous ne nous sommes jamais vraiment fait peur. J'ai navigué une fois en solo (et sans pilote automatique) avec un bon force 6, et une mer assez formée. J'ai gardé l'écoute à la main pret à larguer, mais ca n'a servit à rien. Résultat, après 32 miles à 9 nds de moyenne, un sourire jusqu'au oreilles du skipper et même pas peur. Ce jour là, j'ai commencé sous grand voile haute, pour finir avec 2 ris dans la grand voile et j'ai toujors pris les ris avant que ca soufle trop fort. Par mer plate, je pense que tu peux t'amuser avec force 7 et seul ris sans risque.
Il ne faut jamais oublier même si tu t'amuses en allant vite de reduire, et dans ce cas tu te sentiras toujours en sécurité.
Pour info, le bateau que nous venons d'acheter a essuyer un vent de force10 sans se sentir en danger, et le cata ne mesure de 8 mètres.

Pour le speed770, je suis un peu comme toi, je trouve le bateau moins interressant, var le cockpit et assez petit l'intèrieur est très spartiate, et d'un point de vue performance pour avoir régater avec Edel cat à coté de deux speed, hormis le près ou il remonte mieux qu'un cata mais a plus de mal au portant à suivre, tuot en mouillant son équipage.

Pour le magnum, pose toi la question savoir si tu veux faire un peu de croisière, car même si tu possède un tente arrivé au mouillage le soir, si il pleut et que tu veux te mettre à l'abris durant la navigation c'est plus dure, de même pour tracer ta route sur une carte.

Tente Magnum

Henri, un grand merci pour ce post qui m'eclaire beaucoup sur les deux bateaux...

J'ai vu la tente de raid du Twist (cela ressemble a une tente igloo que l'on met sur la plateforme; on y tient quasiment debout au centre)

As tu 'essayé' la tente de raid du Magnum ? On ne voit qu'une seule photo de cette tente sur le site de Virusboat

Quand tu dis:"
Programme de camping cotier avec la tente de cockpit qui vaut l'autre ...
Je choisis l'hotel et les chambres d'hote ... "; il faut comprendre que cette tente n'est pas "terrible" (et en plus chere, me semble t-il : 1200 Euros) ?

Au fait, aurais du tes photos de tes sorties en Twist et Magnum ?

Merci beaucoup !

Twist

Le twist n'a pas besoin de ber pour la mise a l'eau. Au contraire il est bien plus pratique, il posséde dans chaque aileron (sous les coques!) un emplacement pour mettre des roulettes. Donc, il peut etre mis à l'eau presque qu'à chaque nav. A part cela je ne connais pas grand chose de ce bateau mis à part sa cote que je trouve trop élevé!

du cote des Glenans ...

ils en ont sur leur base de l Ile d Arz...
peut etre en laissant un message sur leur forum ?

tremolino - articles Loisirs Nautiques

Bonsoir ,

Il ya un article sur le Tremolino dans le loisir nautiques du mois d'octobre mais je n'ai pas encore eu le temps de le lire...

Attention les copains

N'étant ni expert maritime, ni architecte naval, ni vendeur de bateaux l'avis que j'ai fourni plus haut n'a aucune valeur technique sérieuse!Ce ne sont que des appréciations ,des impressions personnelles , souvenirs d''un vécu un jour J.
Ces impressions tiennent compte également du tempérament et du niveau technique du pilote ce jour.
Pour la mise à l'eau par exemple , les 50 cms de TE peuvent etre genant , comme cela a été le cas , dans la situation de cale de mise à l'eau peu inclinée dans la partie terminale , avec des petits marnages (semaine du 21/8).Alors pour ce qui est de nav sur une marée, quand il y a de l'eau pour partir ( PM coef 45) il n'y en a pas bezef pour rentrer et reciproquement.Nous avons d'ailleur opte pour la mise sur coffre avec raison car il eut été impossible de faire les sorties precisemment dans ce cas la.Il restait de l'eau pour TE de l'annexe pas plus .

Il est dons evident que la mise a l'eau est certainement plus aisée en Mediterranée ou sur plan d'eau interieur avec du fond tout de suite.

Pour ce qui est du tempérament du bateau il tient encore plus au profil de l'utilisateur.Il serait stupide de dire que le Twist est un mauvais bateau comme si je disais qu'un 60 ' open est mauvais parce qu'il est difficile et barrer et donc au dessus de mes moyens (techniques et financiers ...il faut bien le dire!)
Ce bateau ne m'a pas procuré de plaisir tel que je l'entends avec 25 nds de vents, c'est tout .Je ne suis pas habilité a dire qu'il est mauvais.

Dans les petites choses , les roulettes ne sont utilsables que sur sol lisse et compact, et faire attention dans la descente, il peut etre un peu pressé d'aller tout seul à l'eau.Sur sol mou, prevoir une dose d'EPO avant la manoeuvre.

Enfin pour le montage, le Twist est monté en 4 H environ, le Magnum en 1 H.

Bonne journée à tous

PS je ne suis pas appointé par le chantier Virus Boat... Malheureusement!

twist

J'ai un ami qui vient d'acheter un twist d'occasion.
nous sommes sorti depuis qq fois avec ce bateau.
coté montage, honétement il faut etre deux, et on met 1h a monter le bateau et à le mettre à l'eau avec ses roulettes.
suivant la pente de la "mise à l'eau", cela se fait soit à la main, soit avec la voiture qui "retient" le bateau sur ses roulettes. IL pése qd même plus de 250 kg tout équipé...

coté sensation, c'est bien sûr un cata "simple", et il avance qd les voiles sont bien réglées! il réagit assez vite mais reste très sécurisant. Le premier essai que nous avions fait, c'est avec le constructeur à la rochelle.. 35 nds de vent, on est sorti avec deux ris... pointes à 15 nds sans problèmes, et sans "peur". comportement sain, mais cela mouille un peu avec le clapot quand on dépasse 10 nd. Programme manifestement de camping cotier, on met tout le matériel dans les coques.. donc programme à limiter en été bien sûr.

Twist

Pour le montage en 1 heure chapeau bas !Travail de pro.

Le twist pèse 400 kg lège (voir fiche technique du chantier)

Bon vent a tous

50mn

même 50 mn pour l'amener de l'état de remorque derrière la voiture à prés à mettre à l'eau...
il faut rajouter ensuite le temps de le "remplir"... mettre les affaires dans les coques, installer le moteur... car on a voulu mettre le bateau "vide", la mise à l'eau étant un peu ensablèe et en pentre trop douce, on ne voulait pas se "planter" dans le sable.

le Twist c'est vachement Rock and Roll

Je suis le propriétaire du Twist dont parle "Louis".
Vous pouvez m'appeler au 06 09 79 36 43.
C'est un cata vraiment super.
C'est vrai aussi que, à deux, il ne faut pas plus de 50 minutes.
Et on peut faire mieux. Lors de notre dernière mise à l'eau on a mis le Chrono en marche dans les conditions les plus défavorables : aucun bout de maintien du mat enlevé à l'avance, la clé de 13 pas sortie de la boite à outil pour monter la barre (c'est le seul moment où il faut utiliser une clé).....etc. Total 50 minutes.
Pour ma performance sous voile : avec force 3 on monte facilement à 14 noeuds.
Mon premier essai a été effectué à La Rochelle avec Samuel Boudon le concepteur du chantier naval force 3.
Il y avait une bonne brise de 30, 35 noeuds.
Très peu de bateaux dehors.
Génois + 2 ris dans la grand voile.
On est parti à 3 (avec Louis)?
On a "régaté" avec un Challenge 30 d'un client du chantier.
14-15 noeuds au G.P.S. Moi à la barre (première fois que je touchais un cata). Samuel lui était sur le flotteur sous le vent pour faire des photos du Challenge.
Ca vous donne une idée de la tenue dans la brise.
Un truc : ça mouille à cette vitesse et dans le clapot.
Mais quel régal.

Twist and Twist

Je recherche à recenser les possesseurs de TWIST...pour discuter,échanger, voire naviguer

Il y en a même deux

:-) :-) :-)
Le deuxième étant moins équipé, mais moins cher.

twist & co

Dans le même genre, en plus rapide, on trouve le tricat 22. Toute petite cabine, mais grosse sensation.
Parcontre je ne sais pas si on trouve facilement des modèles d'ocaz.

A voir sur le site:

Twist !!!!!!!!!!!!!

Dimanche 10 octobre.
Lac de Maubuisson (33)
Vent 35 à 40 noeuds.
Un plan d'eau habituellement fréquenté par des dizaines de veliplanchistes et cata de sport.
Ce jour là.....aucun bateau dehors. Meme les balézes de l'UCPA sont restés à l'abri.
Un énorme clapot qui ressemble plus à des vagues courtes.
Seul le Twist est de sortie.
Tous les ris dans la grand voile (2) et le foc en entier (pas de ris).
Des surfs au portant à plus de 15 noeuds et un retour au prés entre 7 et 9 noeuds. Le Twist y rentre en force.
Ca éclabousse de partout. Avec Jacques, l'équipier nous avions revétu nous vétements de pluie.
Il fallait bien etre a deux pour maitriser la béte.
Mais quel pied, quand le cata à levé la patte quelques secondes !!!!
Le Twist, c'est vachement pas mal.