Canal du midi, tirant d'eau

Google n est pas toujours ton ami ;)
pour avoir emprunté plusieurs fois la traversée med atlantique dans les deux sens , la dernière en 2018 avec 1m10 de TE celà ne s arrange pas avec le temps ( certes avec un biquille , c est moins pratique ) le mouillage "garanti" annoncé sur ce site me parait une vaste blague
touché de nombreuses fois juste en aval de Carcassonne ( troncs d arbres immergés )

et failli resté planté sous un pont juste en amont de toulouse

le latéral à la garonne est plus profond mais on est confronté en s approchant de Casthet en dhorte au problème des Algues qui vous bloquent l hélice et vous bouche l admission de refroidissement

bref je ne conseillerais pas avec un Te de plus de 1.20 aujourdhui

un canal sans entretien laissé à la location des pénichettes auto tamponeuses ;) , Pierre Paul Riquet doit se retourner dans sa tombe !

privilégier l info auprès des bureaux locaux des VNF , personnel toujours sympathique et à l écoute quoique un peu désabusé et on peut les comprendre

Aïe, c'est pas assez ! Je crois que je vais devoir "faire le tour" de la péninsule.... Merci pour l'info, pas très à jour sur les sites officiels, où je vois du 1.4m, 1.6m théorique et 1.5m en pratique www.plan-canal-du-midi.com[...]gation/
"TIRANT D’EAU DES CANAUX
Le tirant d’eau théorique du canal du Midi est fixé à 1.60 m, celui du latéral à la Garonne à 1.80 m, dans l’axe de navigation. Le tirant d’eau réel est fixé au minimum à 1.50 m dans l’axe de navigation. Attention aux risques d’échouage à l’approche de cette limite."

Traversé avec 1,3m de TE en 2014. On a touché 2-3 fois au niveau de l'aileron devant le safran.

Le tirant d'eau dans les canaux varie souvent selon la précipitation dans la région. Pendant une période de sécheresse, moins de t.e., et on ne passe pas. Pendant une période pluvieuse, plus de t.e., et on passe.

Salut, passage de l'Atlantique vers la Méditerranée en juillet 2020 avec 1m de tirant d'eau, j'ai jamais touché.

Merci pour vos retours, je ne suis malheureusement pas surpris par cette évolution. Je m'abstiendrais de risquer mon bateau dans cet espace peu sécure, ou alors, j'irais en canoe :-). Bien à vous.

Et oui,, il y a le problème du tirant d'eau et tu rajoutes les gros problèmes de l'élodée(tant écologique que problématique/chauffe etc).

VNF a peut-être amélioré les choses...

C'est de l'humour ???
(hélas, ils font ce qu'ils peuvent avec de moins de moins de moyens, les pauvres, aucune moquerie, pas de malentendu !)

Bonjour,
avec un bateau d'1,45m de tirant d'eau on avait 3 techniques pour les passages délicats. Cette année là, on étaient les premiers à passer à l'ouverture du canal à la fin d'hiver.

-Si le bateau est coincé dans la vase:
2 très longues cordes d'alpinistes, l'annexe pour accrocher une extrémité sur un arbre une sur la berge de gauche l'autre sur la berge de droite. Les autres extrémités sur une poulie et au winch, 2 équipiers costauds à mouliner, moteur en avant lente.
-Si le bateau racle le fond de vase ou de petits cailloux:
faire balancer le bateau de bâbord à tribord de 30° pour creuser une tranchée (il avait une quille à ailettes) tout le bief de partage des eaux au seuil de Maurouze a été fait comme cela. L'hélice projetait les cailloux du fond sur la coque. Beau bruit.
-Sortie d'écluse avec un bon éclusier:
sortir avant que les portes soient totalement ouvertes et ouvertures des portes avant que le niveau soit égal. Donc petite vague avec en gros 10 cm d'eau en plus.

Bateau vide, pas de chaine ni mouillage, mât par la route. Pas de boites de conserve. Pas d'eau dans le réservoir Le gas oil pour la journée, 4 équipiers à bord avec équipement léger, une voiture en permanence pas loin pour intervenir si besoin. (ancre, chaine et voiles, bidons de gaz oil et eau dans la voiture) .
Filtre à eau de refroidissement nettoyé 2 fois par jour

Ce n'est donc pas un voilier qu'il faut, mais une machine à remonter le temps 😆

ou en faisant gîter le bateau, comme l'a fait tonton il y a très longtemps avec son bateau "home-made in the garden"