Canal d'Ille et Vilaine fermé

C'est pas une mince affaire, les travaux. Est-ce la mort de ce mythique passage, sauvé par la plaisance, dans le passé. Si les Elodées prolifèrent ??

bonjour

L'info coté Voie Navigable / Région Bretagne:
canaux.bretagne.bzh[...]romise/
C'est un très gros budget qui est en jeu d'où la programmation pour 2025, qui ne peut être avancée.
La liaison fluviale Manche/Atlantique n'est donc plus possible. La plupart des bateaux qui réalisent ce parcours viennent d'être achetés (petite statistique perso). De futurs achats n'auront pas lieu pour cela.
La navigation entre l'écluse de Pont Réan et Rennes ainsi que sur le canal d'Ille et Rance risque d'être bien faible cette année.

Pour ceux qui ont la (mal)chance d'être au chantier d'Apigné, ça veut dire partir obligatoirement par le canal de la Rance et donc vers la Manche. Sacré guigne !

Il y a une quinzaine de bateaux a descendre et quelques-uns qui souhaitent remonter vers Rennes. Mais nous sommes normalement en période de chômage, les éclusiers sont affectés à d'autres tâches et difficilement mobilisables. Ça ne va pas être simple de synchroniser les déplacements, pour que le passage par le bief du Boël puisse se faire. Et si ça se fait ce qui n'est pas gagné, d'autant qu'actuellement la navigation est interdite à cause de la crue.
Ensuite chacun restera coincé de son côté... Les bateaux en amont devront aller vers Dinan, ce qui n'est possible qu'avec un tirant d'eau inférieur à 1.2 m...

L'association Cabestan devrait remonter son coche de plaisance en début de semaine et passer le bief du Boël mercredi, direction Mons... Le choix d'être en amont est conscient que c'est pour une durée de deux ou trois ans...

2 ans pour refaire un " clapet " c'est quoi un clapet en fluvial ? une ventelle ou une porte je connais mais un clapet ?
si on mettait 2 ans à refaire un passage à niveau , on verrait tout de suite le tollé
mais sur un canal les ' décideurs s'en foutent royalement
triste France .

ça n'existe pas en commande sur étagère.

ils avaient prévu de le remplacer, ça a cassé plus tôt, il faut construire les pièces, vider le bief, etc...
tu proposes tes 2 bras pour accélérer le mouvement ?

Tu attends le retour de notre éclusier d'été et par ailleurs blogueur de machine à coudre.

Merci pour l’explication.

N'est-ce pas un fleuve ??

On a dû s'y croiser. Nous y sommes passés, il y quelques années.

Bonjour à tous.

Savez vous si ils prévient une nouvelle ouverture avant début des travaux et sinon qui contacter pour avoir plus d’informations

Merci et belle journée.

Bonjour Plouc,

J’avais déjà regardé là-bas mais on peut se laisser entendre dire qu’il y aurai une ouverture avant l’été. Je souhaitais savoir si quelqu’un avait plus d’informations et le cas échéant un moyen de contact pour en savoir plus.

Merci

Ce n’est pas ce que j'entends de la part des membres du centre technique de Mons:
Deux pièces métalliques sont actuellement en cours de construction qui vont zapper les deux vérins actionnant le clapet des vannes du Boel. L'idée étant de maintenir un niveau suffisamment haut, via des clapets qui resteront fixes, mais pas autant qu'à la normale, permettant une navigation de navires à tirant d'eau faible. J'ai beau me renseigner sur la hauteur d'eau, les chiffres communiqués ne sont pas les mêmes suivant les personnes…
On peut par contre tabler à coup sur une hauteur minimale de 80cm.

Pour le canal d'Ille et Rance, c’est surtout le fort envasement qui pose problème sur bon nombre de portions. On m'a assuré que le problème serait réglé avant l'été.

Merci Laurent pour ces infos plus fraîches que les miennes.

Merci Lorenzo lotus quand même

Bonne soirée

ah, ces barrages montés verticalement au lieu d'horizontalement, ça ne retient pas l'eau

Quel guigne !

Pour info le clapet en acier du barrage du Boël a 68 ans d'âge.
Sa conception d'alors n'incluait pas de système de batardeaux.
Sinon le problème aurait pu être résolu bien plutôt.