Calypso 2 classé BIP

Quelles sont les conditions à remplir pour être classé?

les critères : que le bateau soit dans son jus d'origine enfin qu'il ne soit pas denaturé .on doit presenté les plans et faire des photos .Et il y a aussi un peu l'état d'esprit du propriétaire ;bon entretien du bateau etc ils aiment bien que l'on participe aux rassemblements des vieux greements

Si tu ne payes plus ta place, c'est que les contribuables vont te la payer :jelaferme: :scie:

bien vu en effet! :mdr:

C'est un clin d'oeil à l'un des combats de Calypso, qui dénonce régulièrement le fait que ce qui est gratuit pour l'un est forcément payé par d'autres :langue2:

Dommage de méconnaitre son bienfaiteur : Gérard d'Aboville :jelaferme:

pour les subventions ça depends des départements ,je sais par exemple que le Finistére finance

oh rassurer vous mon bateau m'appartiens il est mon loisirs donc rien d'essentiel ou de primordiale ,je ne demanderai surement pas une subvention pour aller me balader et pecher quelques maquereaux ...

et si un jour je ne peux plus le financer et bien je le vends et achete un doris (mon reve) .

par contre les quelques places visiteurs gratos ... ainsi j'irai au resto mdr

Et en plus on ne risque pas d'y rencontrer Jack.... :mdr:

Pff ...

suis content pour toi puisque tu as fait la démarche elle aboutie tu dois être content
mais c'est un peu contradictoire avec ta position vis à vis de la voile en général et les relations avec ton bateau
d'ailleurs tu le redis que si tu peux plus le financer tu vendras (semble t il sans regret)

alors ta démarche , besoin de reconnaissance ?? égo ?? ou règle de privilégié ??

tu me surprends par rapport à ce que je t'ai connu, mais pourquoi pas , il y en a tant d'autre qui m'ont surpris

quelle bande de justiciers sur ce fil !

Calypso a eu le mérite d'être honnête en signalant à tous l'avantage dont il va bénéficier. En général, les bénéficiaires d'avantages n'aiment pas trop le faire savoir à la populace.

gageons que le prochain élu gardera cela pour lui, pour éviter les accusations et autres clins d’œils

Heureusement qu'il y ait quelques menues aides pour les possesseurs de vieilles coque, car sinon, ils seraient combien à démarrer une telle démarche? L'utilisation et l'entretien d'une telle unité, tellement plus compliqués et onéreux que pour nos tas de plastique, sont loin d'etre compensés par ces petites aide étatiques.
Donc, Calypso, n'ecoutes pas ces jaloux, et soit fier. Perso, je n'aurais pas le courage de me lançer dans une telle aventure. Bravo à toi

Oui. Exactly ze sème que pour la ouature.

he les gars, que calypso en profite ca le regarde - et je m en tamponne.

c est le systeme dans son ensemble que je ne trouve nul.
l interet patrimonial est nul, l interet collectif est nul mais "on" soutient.
il me semble que dans des periodes de crise (il parait que c est ca en ce moement) le peu de rond publique qu il reste serait plus utile pour preparer l avenir que pour entretenir le passe.
accessoirement si les fonds publiques allait un peu vers les soins de sante par exemple, au lieu de nous niquer en rendant les mutuels obligatoire et en baissant les remboursements secu .....
affectation de fond public un peu plus utile pour la collectivite que la sauvegarde des caisses a clous ?

tu crois que si je ressort mon circuit electrique scarltrix de 1960 je peux avoir une subvention - c etait quand meme un beau jouet comme on en fait plus maintenant ?
j ai aussi un vieux monoski en bois qui doit dater de 1950 ?? une vrai relique, mais un des premiers, cela serait dommage que ca finisse dans la cheminee, j ouvre un kiskisbankbank pour sa sauvegarde ?

et les mêmes vont voir le VG ou la route du rhum, sans que les bateaux ne soient aidé par des deniers publics.

tu dois avoir raison, j'ai vraiment rien compris à la vie ;-)
PS : accessoirement ça fait qu'1% des Français ce qui reste marginale ;-) (et encore faudrait voir la part d'étranger).

Je ne comprends pas que l'on puisse comparer un plan sergent tout en bois, à un de ces bateaux "poubelle" ventouse, tout en plastique, réalisé à la truelle, sans aucune concession ni à l'esthetisme, ni aux qualités nautiques, deux raisons, parmi tant d'autres, qui font que plus personne ne veux de ces ..."choses".

Tss tss... Le bois n'a jamais été complètement abandonné dans la construction, et il revient en force, y compris pour des IGH... Il a encore un bel avenir, et peut-être bien aussi dans la plaisance, quand le baril de pétrole taperas les 200 $ par exemple...

c'est la merde mec !
www.notre-planete.info[...]ion.php

quand le pétrole sera hors de prix il n'y aura plus de bois non plus et surtout pas pour des besoins d'agrément (bateaux).

Oui, mais ils se sont deja adaptés, ils ont trouvé les gaz de schistes, et les sables petroliferes....

chose invraisemblable .

j'avais un contract avec un distributeur de gaz , lorsque je suis passé à la pompe à chaleur aerothermie ils n'ont donné une subvention de 400€ ... je n'ai rien compris

entièrement d'accord, le bambou et autre matériaux exotique c'est super pour faire des rames. ;-)

Ma réponse ci-dessus à Nemo m'amène à penser que ce n'est peut être pas si bête de la part d'un état de préserver (à moindre coût visiblement) des savoir-faire et des techniques qui auront probablement un rôle à jouer dans l'avenir.

La surrentabilité du pétrole bloque les autres solutions. Crois-moi que quand Total ou BP ou Shell ou Exxon n'arriveront plus à engraisser leurs actionnaire à coup d'hydrocarbures, ils vont massivement investir dans le bambou, le lin et autres matériaux exotiques. La principale force du capitalisme (et c'eest pour ça que les autres systèmes se sont casses la gueule) c'est la capacité d'adaptation.

Pour deux raisons évidentes :

1- c'est bon pour leur image, et en bons capitalistes libéraux ils ont compris que l'image, c'est essentiel pour une entreprise
2- toujours en bon capitalistes libéraux, ils savent que la fin de l'ère du tout pétrole n'est pas très éloignée, alors ils se préparent à maitriser les énergies aujourd'hui alternatives, et demain principales.

Ne va pas t'imaginer que c'est par amour de la verdure. Ce n'est que par amour des dividendes grassouillets, qui est le principal moteur du capitalisme libéral. Et ce n'est que par ce moteur que l'écologie politique (au sens noble du terme, parce qu'il y a toujours quelques idéalistes prompts à confondre écologie politique et écologie politicienne) pourra faire du capitalisme un système vertueux. C'est ça qui est aujourd'hui le plus difficile à envisager.

Paraît que dans le lin y a du phosphore et de la potasse :heu:

Tous les bateaux de Sergent bien conservés et entretenus dans leur jus d'origine sont-ils des BIP ? Sinon, en quoi le Calypso se distingue-t-il des autres ?

C'est comme la.légion d'honneur, alors ;-)

Tu as raison.
C'est pareil pour l'archéodrome, le Louvre et tous les vide greniers. :mdr:

Si je peux me permettre d'émettre un avis sur le sujet, nommer cagette l'esquif de José c'est un peu osé.

Structurellement, il (l'esquif, pas José) est plus proche du buffet rustique en bois d'arbre massif que de la cagette de primeur en pâte de sciure contrecollée peuplier. :mdr:

Je suis bien d'accord avec toi.
Mais ce n'est pas parce qu'il y a des ressources énormes dilapidées dans le foot etc. que cela justifie d'en engloutir à fonds perdus (du point de vue sociétal) dans la course au large.

???
rien ne m'oblige a contracter avec un privé dont la gestion me déplait - il y a de la concurrence.
Pour l'exemple Bancaire je suis chez ING direct ça me coute 0 Euros et j'en suis très heureux !!
ING pourrait avoir 3 F1, 5 AC 45, et 2 équipes de foot de D1, tant qu'ils m'assurent une prestation de qualité et de plus gratuite, je serais très satisfait de leur gestion !!

en revanche de part mon lieu de naissance il m'est difficile de ne pas contracter avec la nation Française.
et là quand je paye ma TVA, ou mes impôts,
quand je vois mes remboursements de santé qui baisse, la mutuelle qui devient obligatoire (et oui l'état rend obligatoire de prendre une complémentaire dans le privé...) donc nouvel "impôt" sur le fond pour pallier l'incapacité a gérer ce que nous versons à la sécu depuis des années ... et bien ça me fait mal au cul de voir l'usage du pognon public, et hormis râler je ne peux rien y faire ... suis prisonnier de ce système de part ma nationalité.

Toujours pas compris la différence entre privé et public ?

Sans entrer dans un débat sur la fiscalité que je ne maitrise pas, la réduction est de 60 % des sommes versées, mais seulement s'il n'y a pas de contrepartie proposée par la structure sponsorisée. Si la contrepartie est nette (publicité par exemple), c'est du parrainage, et le régime fiscal est beaucoup plus complexe.

toujours cette arborescence pourrie - mon post répondait a Grolan

"Ah bon ? C'est nauséabond de dire que la réduction porte sur 60% plutôt que sur 70 ? "
AI je dit ça ?
NON je t'ai répondu en te disant que tu confondais avec le mécénat.

"On n'a effectivement pas la même notion du débat...
PS1 : ok, tu t'adresses à Gorlann. Mais ça ne répond pas a ma question."
VOIR AU DESSUS

"PS2 : ayé, j'ai compris : c'est ton amour pour Maud qui rend tout avis contraire nauséabond. Là, rien à dire : l'amour, ça ne se discute pas !"
cette partie de ta réponse n'est pas nauséabonde elle est juste idiote.

QUOI 1968 ???
Elle n'a même pas 50 ans ta caisse a clou !!

La cagette serait centenaire j'aurai une vague compassion, mais alors là, j'en tombe des nues.
C'est hallucinant il y a plein de plastique d'age comparable ou proche qui ne demande rien a personne avec lesquels ont pourrait ou se font encore de sacré belle ballade.
On sait vraiment pas comment gaspiller le pognon public en France !

Ps : un first 30 c'est 1977
sangria c'est 1970

"à fonds perdus (du point de vue sociétal)"
c'est ton point de vue, pas celui des partenaires privés qui choisissent d'investir dans ce mode de communication plutôt qu'un autre.

PS : point de vue sociétale ça fait travailler 2,3 mecs par ci par là ;-)

Marrant que certains s'offusquent de choses comme cela, assez dérisoires en cout.

Prenez plutot les dépenses somptuaires des grands groupes financiers, pétroliers, bancaires, assurances etc...
Leurs sièges avec tous leurs avantages, les symposiums à l'autre bout du monde, yachts etc etc etc... Tout cela en frais, donc déduit, et au final avec une petite optimisation, plus d'impots !

Le système est fait ainsi, alors s'offusquer de quelques subsides pour des batiments, voiliers, voitures, musées etc anciens qui font l'attractivité touristique française ???

en général, l'ordre naturel des choses, ce n'est pas « contracter un privé dont la gestion déplaît », c'est un privé en qui tu as confiance depuis des décennies et qui se lance dans du sponsoring dont tu n'as rien à faire, et qui profite du fait que tu vas hésiter à changer de banque.

Ce dont tu parles c'est le mécénat - rien a voir - ça concerne aussi les personnes physiques (un particulier en clair).

Elle est pas pourrie, elle est complexe !

Et, si on pousse plus loin le raisonnement, que disent les terriens de l'utilisation des deniers publics pour la construction et l'entretien des ports, ports qu'ils n'utilisent jamais?
On peut aller loin comme ça....

Non par exemple port de trebeurden - privé dès la réalisation.

Et tu penses sincerement que les ports s'autofinancent, qu'aucun d'entre eux ne reçoit de budgets de sa mairie, de son département, de sa région?
Je n'y vois aucun soucis, c'est le role des collectivité (comme son nom l'indique...) de payer des équipements publics onéreux.
Apres, si on considere le patrimoine, maritime ou pas, comme sujet à dépenses publiques, alors pourquoi pas sur des yachts avec un interet historique, patrimonial, educatif,...ou je ne sais quelle autre raison?

je n'ai rien a prouvé c'est un fait ...

et pour les bilans des ports je peux t'en presenter des tas , le dernier ou je serais present au debouillement sera celui du 2 Nov prochain ...

tu sais que plusieurs ports reservent un ponton et font des conditions pour attirer les vieux gréements en vue de créer une animation un lieu de promenade et de communication touristique .

absolument : et maintenant tout l'équipage sera habillé pareil et Calypso2 dans le dos ou sur la poitrine bien gonflée...si si !! :blabla:

Il faut qu'il y ait à bord un skipper d'époque dans son jus. N'est ce pas ?

Ce qui me fait plaisir dans l'histoire c'est de penser que ma caravelle de la Rance, modèle un peu différent des Stéphan, qui date de 1960 pourrait être classée BIP, à défaut d'être un "classique"...
Bon, je me fais inviter au festival des chants de marins de Paimpol... C'est déjà ça.

merci bruno :alavotre:

Peut-être confonds-tu ´bateau d'intérêt patrimonial' et ´monument historique´ ?

diantre !!! et une capote en dacron et non en peau de zébu retourné comme à l'origine.

et oui ,il n'était pas question d'une armature en tube inox : j'en ai bavé pour la faire ,mais tres content ...et ça m'a couté que le tissu

bon, la question de confiance !
collé à l ancienne : à la résorcine .
ou moderne
collé à l époxy !

:heu: :langue2:

Je suis content pour l'ami José.
Ca fait plaisir de voir de beaux voiliers classiques bien entretenus.
:pouce:
On en a pris plein les mirettes à Brest 2016, et lorsque l'on songe au nombre de couches de vernis multiplié par le nombre de voiliers, cela donne le tournis !
:lavache: :mdr:

mais j'y pense. Tu avais changé récemment d'assurance, tu avais trouvé pas cher, probablement parce que tu leur avais dit que tu avais une vulgaire boîte à clous qui ne valait pas un pet de lapin.

s'ils apprennent que maintenant il vaut une fortune....

S'ils découvrent même que tes démarches de classement ont été entreprises avant la signature du contrat, c'est carrément de l’escroquerie à l'assurance. Déjà que tu vole les contribuables...

pour peu qu'avec un bateau pareil, tu soit redevable à l'ISF, le redressement risque de te coûter un bras d'artimon.

:mdr:

Je t'invite a relire le post initial de calypso.
"voilà Calypso 2 vient d'etre classé Bateau d'Interet Patrimonial .

Il prend de la valeur(il n'est pas à vendre) ,maintenant dans beaucoup de port je ne pairai plus ma place visiteur et il me reste à constituer un dossier pour obtenir des subventions pour entretien ...merci Mr G. Abouville ."

si tu ignores la définition e subventions c'est là
fr.wikipedia.org[...]vention

:goodbye:

Si tu consultais le site du département du Finistère, tu verrais que les bénéficiaires de ces subventions ne peuvent pas être des particuliers.

Tu sais, je suis propriétaire d'un bateau classé BIP depuis que le label existe, et dans des associations de bateaux traditionnels. Si j'avais pu bénéficier d'aides, j'en aurais peut-être entendu parler. Mais il n'est pas exclu que quelque chose m'ait échappé, auquel cas je serais heureux d'avoir l'information.

Si c'est pour moi le sous-entendu "vol le contriuable"

C'est Hi qui l'a dit :mdr:

@ capucin ça se confirme
Il faudrait être stupide pour dire cela ;-)

oui mais !
on t as quand même mis en pré retraite a 50 ans , pour que tu puisses , venant de la construction navale en ferraille , te recycler pendant 10 ans à la construction bois ! :oups: :jelaferme:
:-D :langue2:

pas en pre retraite mais en victime de l'amiante !!! à 53 ans

et toujours en apprentissage et en recyclage permanent :mdr:

Hé bien que voilà une belle contradiction
[i] "pour etre clair et eviter de dire n'importe quoi :
les subventions hypothétique qui peuvent etre accordées par le département pour les BIP ne sont pas systématique pour chaque département (je sais que le Finistère le fait) et elles vont aux entreprises qui interviennent sur le BIP à la demande du propriétaire . En aucun cas JE toucherai quoi que ce soit .
Et comme j'ai un bateau en bois pour l'immense plaisir de l'entretenir et de passer l'hiver à le bichonner il n'est pas question de faire appelle à un artisan , sauf peut etre un jour ou les choses dépasse mes competences .." [/i]

extrait de ton post initial

[i] "il me reste à constituer un dossier pour obtenir des subventions pour entretien" [/i]

:goodbye:

si tu te mets à éplucher ce que les gens disent sur un forum de loisirs, tu es bon pour remplacer

voici quelqu'un d'interessant !!! :pouce:

Chapeau José, tu as un BIP, (j'en ai eu un, et participer à l'entretien de deux autres) et je sais c'est plus une charge qu'un cadeau mais cela fais plaisir,
par contre ne réve pas trop si tu viens en Méditerranée, certain port font effectivement un demi-tarif (Villefranche pas ex.) mais ce n'est pas systématique loin de là (aucun port privé à ma connaissance) ... et les resto sont chers par cher nous !
Bon courage et laisse pisser les jaloux
Gilles

Ancien effectivement : 1936.
(cf le fil de Viking)
Deux places dans le vieux port.
Je suppose qu'ils paient leurs places.
;-)

Je le découvre très tard, ce fil, mais je suis pleine d'admiration pour Calypso et ça a dû lui faire drôlement plaisir. Ca valorise son bateau, pas financièrement (je ne pense pas que ça lui rajoute un centime de valeur vénale), mais le fait qu'il soit reconnu comme un beau bateau à valeur historique, c'est magnifique.
Bravo à Calypso et aux gens qui ont inventé les BIP.