cadene quand tu nous tiens !!

une autre photo

...

Usure

AMHA piece sousdimensionnée.
Usure en fatigue, ta cadène travaille en traction et tu as atteint la limite elastique.
@+

Philippe

Salut Gilles,

Bendidon! C'est le nain qui s'est fait les dents!
T'as les 6 dans cet etat?

matériel d'origine

merci pour les commentaires mais toutes les cadènes étaient d'origine sur un Fandango avec un mât de 10 m, pas tellement toilé.

pas de carénage sauvage

de plus pourquoi les 6 ?

on pense à la foudre

ça m'a l'air

d'etre de la corrosion de l'inox par manque d'oxygène: est-il possible que les cadènes passaient à travers un pont "humide" (bois très humide ou ame de sandwich imbibée d'eau)?

dans une atmosphère privée d'oxygène l'inox ne reussit pas à reformer la passivation qui le protège en surface et petit à petit...

une fois j'en ai enlévé une dans un vieux bateau en bois ou le pont était à moitié pourri et juste la partie invisible de la cadène, celle qui passait à travers le pont dans sa partie imbibée d'eau, avait la section reduite de moitié, un peu comme il parait de voir dans la photo.

une bonne piste

merci Roberto
ton explication a l'air d'être vraissemblable car elle décrit exactement le milieu où se trouvent les cadènes : pont en sandwich et bois à l'arrivée

l'explication de michelR est bonne aussi car il y a bien une contre plaque juste au dessus des points d'attaque à raz le pont

pour les efforts je suppose que cela s'est produit après la rupture de la cadène car les autres n'avaient pas cette déformation

plus j'en parle on se dérige vers un problème électrolytique mais non expliqué et surtout très impressionnant et inquiétant

traction

Nous venons de mater le voilier d'un pote et ses ridoirs de haubans étaient tordus.En fait ils n'étaient pas pourvu de rotules qui permet une traction dans l'axe du hauban, donc le ridoir a souffert et sans doute aussi les cadènes.Il faut noter que les cadènes et les ridoirs de bas-haubans montés sans rotules étaient parfaitement alignés et ne présentés aucune usure anormale.
Tout le monde a déjà "casser " une pièce de métal en la pliant plusieurs fois de suite.Le métal se fendille et fini par lacher.
Pour moi, c'est l'ensemble -traction,échantillonage- qui est responsable.La corrosion faisant le reste...Il faudrait voir comment travaillent les ridoirs/cadènes sous voile à toutes le allures.Bonne bricole.

Fretting

En pensant traction, je pensais micromouvement. Ce type de rupture peut être liée à un probleme de fretting corrosion, c'est à dire d'usure par vibration.
@+
Philippe

Tout à fait d'accord, le bois ne pourrait pas user l'inox par microfrottement.
Le micromouvement auquel je faisais allusion était plus lié à la superstructure qui générait des phases de tension et donc de traction.
AMHA l'origine du fretting, c'est plus une vibration. A une sollicitation donnée, la pièce rentre en résonnance et c'est ce qui pourrait conduire à la rupture.
Amicalement
@+

Philippe

comme d'hab

je me suis mal exprimé..

je crois que ce soit vraiment de la corrosion due à la permanence de l'inox dans une atmosphère humide stagnante (voilà pourquoi les arbres d'hélice en sont moins victimes), pitting et crevice corrosion (regarde dans les images de google il y a une quantité de photo semblable aux tiennes). Cadènes qui passent dans une ame de sandwich imbibée d'eau, boulons de quille en inox mouillés dans l'eau immobile de la cale, etc. La proximité avec des métaux meme légèrement différents (ex inox moins noble, ou aciers avec moins de molybdène et chrome) peut amplifier les effets, comme aussi les soudures ou les déformations méchaniques locales (ex les deux pincées qu'il me parait de voir dans la photo).

Parfois on voit des pièces (surtour cadènes) qui de l'extérieur sont juste un peu brunatres, par contre la corrosion est partie de trous ou fissures microscopiques sur la surface et rentrée en profondeur, plutot que restée à la surface: on a l'air d'avoir entre les mains un morceau d'inox de 10mm somme toute pas trop mal et hop, pendant qu'on essaye de le polir un coup de trop et il se casse en deux, là où il se casse on voit les dégats intérieurs, tandis que la surface ne laissait pas craindre grand chose--j'en ai vu deux et maintenant je suis parano pour une chose de plus voilà -.)