ça suffit ! arretez avec vos vannes ! fermez la !

Ca fait froid dans le dos
en principe il doit y avoir un col de cygne après les vannes, non?

Bonsoir. Eh ben oui, c'est sur !!! il vaut mieux fermer les vannes ... jura mais un peu tard qu'on ne l'y prendrait plus ... Democrite (ecume modèle 75 de 1976), mon bon vieux compagnon ...tuyau d'arrivée d'eau moteur qui se casse une nuit, la vanne était ouverte ... après quelques efforts et du nettoyage, le bon vieux Yanmar a redémarré, le mat est encore sur le pont mais il va revenir à sa place normale ... OUF !!! encore quelques balades nautiques ...

à une époque les moteurs qui se remplissaient d'eau étaient monnaie courante ,les chantiers préconisaient la fermeture des vannes dès l'arrêt du moteur .
et vétus à inventé le breack syphon avec le confetti en caoutchouc
et ça a continué quand le petit trou était bouché par le sel ..
donc ,des rinçages moteurs et des vidanges j'en ai effectués quelques uns quand j'installais mon coude en cuivre avec un piquage ,les propriétaires de canotes me demandaient pourquoi ..
puis les carènes ont changé de forme et les coques se sont allégées
et c'est devenu plus rare ..
ça n'a rien de catastrophique ,si on ne ne laisse pas l'eau dedans trop longtemps et surtout si on fait tourner le moteur de suite .
pour ce qui est des équipements électriques évidement là il y a souvent du nettoyage et de la réfection ,mais avec du soin il n'y a rien de rédibitoire .
même le g.o si on le fait décanter on peut le réutiliser ,sauf s'il a eu des bactéries dedans ,là c'est déchetterie direct ..
maintenant vous faites ce que vous voulez ...
alain

l'alternateur et le démarreur ainsi que les relais divers ,sont soit à nettoyer par trempage au début puis démontage complet ..
les relais à changer et les files électriques également.
mais la mécanique ne craint pas si c'est pris à temps
alain

La pompe à injection est ....étanche ! L'inverseur aussi ! Dans la majorité des cas, le moteur repart (après rinçage ...) Tout ce qui est fil relais électricité va se dégrader dans le temps .... Et les pannes vont surgir

en tout cas, il a passé un bon moment sous l'eau vu le fouling sur le pont.
je n'imaginais pas que le moteur puisse etre sauvable aussi facilement après une si longue immersion
merci pour l'info !

ça n'a rien à voir avec les moteurs de bateaux mais pour illustrer certains propos et notamment celui de friz the cat , j'ai tombé ma gopro sans sa coque étanche au fond du port :goodbye: quand je l'ai récupérée :pecheur: je l'ai de suite ouverte et mise à tremper dans de l'eau douce pendant 2 jours :litjournal: après un séchage de 5 jours (je sais c'est beaucoup mais je voulais être certain que ce soit sec à l'intérieur ! ) j'ai remis la batterie et elle fonctionne toujours !
et j'ai aussi pris l'habitude de fermer mes vannes , même si l'eau doit s'arrêter à 5 cm , ça mange pas de pain (mouillé) et je dors mieux ;-)

moi je ne quitte pas le bateau si rien et fermé on ne sais pas ce qui peut ce passé ;) prévoyance et mère de sureté ce n ai pas ça !

Toutes les vannes fonctionnent de façon identique :
- Les vannes quart de tour sont fermées quand la poignée est perpendiculaire au tuyau et sont ouvertes quand la poignée y est parallèle.
- Les vannes à volant se ferment dans le sens des aiguilles d'une montre et s'ouvrent en sens contraire (comme les robinets des lavabos).