bon je vais lancer un fil marin qui j'espere ne sera pas trop pollué!

ben oui

il flottait presque intact au milieu du pacifique

si je peux choisir

je choisis le vieux ship avec le 'vieux' skipper experimenté qui va avec

aie gébé..

reste à la voile, svp! pas vapeur en plus...

guy

entre nous j'ai juste répondu ça pour faire plaisir vu l'age des héoliens
ne le dis a personne
;-)

Vraiment désolé pour de vrai..

« Vraiment désolé beaucoup plein de venir polluer un fil sans grand intérêt, mais il me fallait une tribune pour vous dire quelle s’obstine à m’appeler « son gros lapin » et qu’il est pas question qu’elle monte à bord………. »

où est le problème ??

"90 pour cent des boats qui traversaient etait des bateaux en plastique plutot anciens meme"

==&gt&gt où est le problème ?

"ancien", c'est combien ?
j'ajoute que je serai peut-être moins confiant envers un bateau flambant neuf, et jamais éprouvé !

Tu as du faire un sacré vol plané ?

Je me souviens de m'être arrêté net à 3 knt dans un port à échouage, j'ai traversé le cockpit, + une belle bosse.

bon je me lance

En 1984, achat d'un LITHAM de 10.40 m en "ne criez pas" je disais en sandwich ! ! moi qui avait toujours dit JAMAIS de sandwich JAMAIS ! ! et bien j'ai craqué sur ce super canot' super costaud, super équipé enfin plutôt équipé avec du matériel de grande qualité, c'est ce que j'appelle super équipé.....de nos jours, j'ai cru comprendre que ça voulait dire ..."avec tout plein de trucs " ! !
Bon là je m’éloigne du sujet…..
Donc, nous avons, avec mon épouse, fait une belle ballade d’une année, d’environ 12 000 NM sur un bateau en polyester, qui plus est, un sandwich..
Jamais, nous ne nous sommes senti en danger, bien au contraire…il faut dire que chaque » pain de mousse », de 1 mètre par 0.40 était stratifié tout autour, donc une coque super solide..
Ce qui donnait confiance, c’était le matériel qui équipait ce bateau :
A l’époque, mât Niravana, gréement Sarma, avec des câbles de diamètre qui tenaient la route, équipement de pont Goïot, voiles d’avant sur mousquetons (7 voiles) et GV neuve de chez Elvstrom de l’époque…ancien winch Goïot à chaîne ! ! remplacés par des Barbarossa selftailing (une folie à l’époque), un régulateur d’allure Atoms……
..Bref que du bon matériel, et ça, ça fait un bon bateau, même s’il est en polyester…..à condition que la coque soit costaud………….ou costaude ?
Bon je m’égare………… mais je crois que j’ai répondu à la question………oui, nous avons voyagé avec un canot’ en polyester en toute confiance et en toute sécurité, mais je ne suis pas sûr que j’aurais confiance dans les coques polyester de ces dernières années……….peut-être à tort, mais bon………..
Si je peux me permettre, en faisant le plus court possible, notre bateau suivant, a été un dériveur intégral en acier en forme, absolument superbe et bon marcheur, et super costaud, mais la santé fait que le prochain sera, nous l’espérons, un bateau + léger, genre RM 10.50 dans le but de limiter les efforts du captain…….bon je m’arrête là pour ce soir……

ChacunNavigueAvecCeKilPeutSePayer….
Miguelito Kilèmbiensesbatos

Ben euh.....

c'est justement ma question "existentielle" du moment..........
pourtant, il a tout d'un grand ce canot'.........

on peut plaisanter

tout en disant des choses serieuses :c'est l'humour anglais d'ailleurs ils aiment bcp les bateaux eux !

alors la pas d'accord

moi j'aime bien samantha fox

Guy, un engin de survie pareil

tu le rengerais ou ?

merci papa

oups, pardon , father !

jacques yeaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !
:mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::

Il faut reconnaitre

que quand on voit la tête des anglaises, on comprend qu'il se ratrappe sur les bateaux :heu:

:jelaferme:

:jelaferme:

:jelaferme:

:acheval:

:acheval:

le soucis

avec les pare-battages, c'est que je ne sais jamais par quel bout les prendre :heu:

traverser la manche

c'est le plus souvent des anglos vers l'age de la pension et avec des ships de l'age de leur jeunesse qui arrivent dans nos ports pour visiter Fr-B-Ndl, pour les autres traversées je sais pas

pour ceux qui arrivent de norvege, danemark,
c'est surtout du Halberg rassy

voila comme ça on repart de bon pied ce matin

contest et nickolson

j'en ai vu pas mal dans l'indien, des très vieux .

C'est increvable, y compris le gréement suréchantillonné, et ça vaut une bouchée de pain.

le cobra

il a un pote?

messieurs !

de la tenue!

les fisher 30 /34, pour sûr !

avec ça , tu peux aller aux moules comme une coque acier, tu risques juste d'user le rocher et de devoir transmettre la nouvelle hauteur d'eau au SHOM ... ;-)
Mais faut aimer ... Et moi j'aime leur gueule de chalutier. Quant à savoir s'ils "marchent" à la voile, c'était pas la question !

Oui

C'est le Crotale

Toujours sur les caisses en plastiques

J'ai beaucoup plus confiance dans les anciens ship, avec de vrais varangues que dans les trucs modernes avec contremoulage structurel.

Ma preference etant le sandwich epoxy.
Avec un echantillonage correct, de bon materiaux pour l'ame (AIREX) et une bonne mise en oeuvre c'est top.

Le caractere resilient de l'AIREX, permet d'absorber une grande partie de l'energie sans grand domage en cas de choc.
C'est isolant, leger, pas de reprise d'eau, ....

Pas très cher ramené a l'echelle d'une construction.

Facilement reparable.

Bref top a mes yeux.

salut IDF ,

;-)

vieux plastoc

pour moi, j'ai acheté le bateau qui me faisait rêver il y a 25 ans quand je ne pouvais pas me le payer et d'avoir réalisé ce rêve m'apporte beaucoup plus de satisfaction que si j'avais acheté un bateau moderne. de plus, celà m'a couté moins cher!

un

illingworth, un cornu, un colin archer
ils sont beaux

fi de garce...

typiquement pays nantais et noirmoutrain,ma tante Jeanne le plaçait à la fin de chaque phrase , un peu comme le 'p....n c.n du sud-ouest.

allez je remonte un peu

pourque l'on parle encore de nos vieilles choses ;-) ;-) ;-)

pepperbox

par exemple l'orque 70 n'est il pas trop vieux?

bien vu

en effet , l' orque 70 est bien le bateau que j' envisage !!! J' ai ete au salon samedi avec toute ma petite famille ,et on en a conclu que l' orque est très moderne !!! Sauf pour le tirant d' eau ...
Seul le djinn 7 a attiré notre attention !

le saviez vous

Aux USA,au début de la construction en polyester, et ce jusqu'au debut des année 80, comme ils ne maitrisais pas encore tres bien le matériau et ne connaissais pas trop son comportement dans le temps,les coques devais êtres "Bullet proof" pour êtres agrées.
Avis aux amateurs de croisières vers le moyen orient... bien que de nos jours ce devrais être "roquet proof"
Pour en revenir au fil, mon "job" est de convoyer des bateaux et j'ai pour ce, usé mon ciré sur beaucoups de vieux plastiques. Perso, je prefere les "vieux" plastique à plus d'un titre:
Echantillonage du polyester plus grand
Ratio de lest plus grand en général
Espace intérieur plus "marins" (moins de cabines)...
Les autres matériaux ne sont pas mauvais non plus, tout dépend comme si bien dit plus haut l'entretien du bateau.
Je viens de ramener cette été un "vieux" (1977)pearson des USA vers la belgique. Aucun problème à signaler à part quelques lattes de GV cassée dans 45 Kn de vent. Ces bateaux on été construit dans l'optique "trop fort n'a...".
Le négatif: pas fait pour la course.
Mais si on veut courir, on achete pas ce genre de bateaux.
Ma conclusion, beaucoups de bons voiliers anciens, seulement (hélas) beaucoups de mauvais propriétaires.

sont vraiments barjos

ces amerloques !!

n'importe nawouak !!

jacques, rendez les territoires des indiens !

avec mes qq notions d'english ..

cela doit vouloir dire "resiste aux balles de fusil" et "resiste aux roquettes"
... oups dans quel monde vivons-nous .....

Pour JJ

Bullet proof= ils tirent au fusil sur la coque et ca ne doit pas arriver a percer plus de 50% de l'épaisseur du polyester.
Quand au "Roquet proof ... ;-)
PS je ne connais pas le calibre des armes employé pour leur essais :-D

j'ai cité de memoire

mais je peux retrouver le nom du constructeur

Oups ...

Sorry, pas fait expret
Ca doit etre le ricochet :-)

Pour Pierre 2

il y a les Mariner, et aussi Ericson et les vieux Morgan qui employais ce systeme.
Bon voilà, me suis inscrit mais comme Serge étais dèjà pris, j'y ai ajouté mon adresse...

parole de tireur

Bullet n' est pas specialement une balle de fusil ! les armes courtes tirent egalement des "Bullets" .
En fait cette appellation est reservée aux balles rondes en plomb pure . ce qui donne une puissance assez moyenne pour une coque de bateau .
il faut aussi parler du calibre . Le 44 , même magnum , est un très gros calibre ...pour un revolver , mais , pour un fusil , c' est absolument minable !!! Voici des chiffres :
_44 mag = 1000 joules en sortie de canon
_44 bullet = 250 joules seulement !!!
_243 (peitit calibre carabine ) 2700 joules
_7,64 (calibre moyen carabine )4000 joules
_300 mag (gros calibre carabine ) 5500 joules
Donc , quand on parle bullet proof , ce n' est pas si extraordinaire que ça ....
De plus ,quand les americains parlent Bullet , il est question d' armes à poudre noire , donc du XIX eme siècle ....

oui

d'ailleurs je t'ai cherché l'essai de bateau ,je l'ai pas trouvé j'ai du deja le preter mais il est bien construit avec les normes de l'epoque et c'est bien connu les petits bateau x sont plus solide que les gros proportionnelement

hi hi !!!!!

C' est donc à ce point !!!! bon , rassure-moi , l' Orque , il est solide lui ???
:-D :-D :-D