Blog d'un (grand) tour de l'atlantique sur océanis 38

une pub quoi, beneteau sont les plus fort du monde en pub, y vont vous baisé c'est sur

A moins d'être le dernier des naïf, il est évident que ce blog relève de la communication professionnelle et donc d'une forme nouvelle de publi-reportage.
Comme tout le reste (même ce qui peut apparemment paraître comme plus objectif), c'est à lire avec un minimum d'esprit critique.

si y veulent moi je veux bien faire pareil , et meme je ferai semblant que l'oceanis c'est super si je suis bien payé....

Porto to Gibraltar pour comparer

Super. Comme quoi tous les bateaux ne sont pas égaux. C'est un J 120, non ?

@mototunga euh c'est plutôt le contraire.... en Juin Bénéteau a racheté Rec Boats qui détient les marques Four Winns,Glastron,Welcraft et Scarab ! :reflechi: :reflechi:

Tu retardes mon pauvre. En France il y a belle lurette que la police ne court plus après Jésus...mais après...(autocensuré) pour ne pas me retrouver tout gris. :mdr:

J'ajouterais,

(50.000 conseillers, soit, mais aussi 50.000 architectes "navrants", 25.000 "tabarlies" et 25.000 "poupons") :langue2:

Ceci dit, et en lisant ce blog avec le recul qui sied à la situation, je pense qu'une bonne partie des informations sera valable.

Certes, le chantier :
-> Ne laissera pas apparaitre les "petits pépins" qui ne manquerons pas de survenir
-> Corrigera au fil de l'eau (et en douce) les problèmes de conception

Mais ce que les Cassandre redoutent :
-> l'implosion pur et simple du bateau par force 4

Se traduira par (rayer les mentions inutiles) :
-> la perte du bateau
-> l'arrêt du voyage
-> la modification du trajet pour éviter les zones les plus dangereuses

En ce sens, avec un peu de discernement, il sera possible d'en tirer quelques conclusions valables. (pas toutes évidement)

Bonne journée,

Je ne sais pas si vous avez remarqué mais sur leur site ils nous proposent des T-shirts pour soutenir leur projet.
Apparemment la skipette a fait du Figaro; elle en parle lors de son arrivée à La Corogne.
J'aurais bien aimé voir l'intérieur pour savoir comment il était équipé (version).

j'en ai croisé un dernièrement lors d'une régate. régate corpo, on était pour la plupart avec des équipages débutants. le skipper de l'océanis 38, petit jeune, qui a déjà couru la route du rhum et d'autres transats, donc pas un débutant. je courrais en j111, sur un parcours banane que je boucle en 41mn17s il finira en 58mns. sur toutes les autres manches la différence était à peu près de cet ordre là. je n'ai pas eu le temps de le visiter mais je l'ai trouvé assez moche sur l'eau.

toi qui régates, tu aurais du comprendre que malgré un bon skipper ce bateau n'avance pas. il suffit pas de lui tailler un bouchain pour faire de lui un mach 6.50, un mini, class40 ou60. c'est de la frime, j'ai cru comprendre qu'il était équipé d'une piscine gonflable ça c'est bien.....quand est ce qu'ils vont nous faire de bons croiseurs rapide. un bouchain, 2 barres à roue, le tableau ouvert on croirait presque un wor, c'est grotesque. avec un sun shine de 35 ans d'age, tu vas aussi vite, tu trouves ça normal?

"Le bouchain, c'est juste parce que c'est plus facile pour dessiner et fixer l'équipet dans la cabine arrière" ouahou et pur les equipets de la cabine avant ils vont faire comment??
bon je me permettais un commentaire parceque je l'ai vu sur l'eau, certes je n'ai pas fait une croisière autour de l'atlantique en famille avec , mais toi à part me reprendre tu en penses quoi???

T as tout à fait raison. Ils ont tous des portiques en bel inox avec bimini, deux barres à roues (je parle pas de la piscine), et quant à l intérieur, rien à envier aux aménagements d' un océanis. J'ai eu la chance de naviguer deux heures en touriste sur celui d un granvillais, et ça inire confiance. C est pas parce que les bateaux de série copient le bouchain et l étrave d un immoca qu ils sont immoca

Connais-tu les voiliers de la classe Immoca 60? Tu sais ceux qui vont pique-niquer dans les mers australes pendant le Vendée globe, tu sais ceux qui ont l'arrière ouvert, un bouchain afin de privilégier le rangement de la cabine AR. Ils sont fous ces marins et ces architectes. Remarque que c'est pratique pour passer l'après-midi à la plage. Ce n'est pas moi qui le prétend, je l'ai entendu de la bouche des Gabard, Bilou, Le Cam et autre Guillemot. :reflechi: :-D :-D :-D :goodbye:

Peut-être pas pour y fixer l'équipet, mais pour mettre deux cabines doubles avec une forme de lit large et presque rectangulaire, ça aide grandement.
ais je reste sur mon idée qu'un O35 ou 38 est, d'un point de vue esthétique, proche des lignes d'un porte containers (surtout si on lui met une coque grise)

Il y a bien des choses qui peuvent expliquer cela : L'océanis avait-il un court ou long? enrouleur de GV? en tout état de cause, la surface de voile ne les met pas sur le même pied d'égalité (Surtout au portant avec "l'énorme spi du J111"), quant au poids, y a bien 2T de + en défaveur de l'océanis.
Bref, deux bateaux aux programmex différents.
Comme dit Oliv, une R8 Gordini dans un cas, une R8 avec les bandes autocollantes dans l'autre ;-)

Oui, je cours aussi en handicap. Mais vu vos temps compensés respectifs, vos ratings ne sont finalement pas si éloignés. Je pense en effet que le skipper de l'Océanis a de quoi être déçu. Avant même de débuter la régate. Comme quoi les handicaps...
Suffit de comparer les caractéristiques des deux bateaux pour comprendre qu'il ne peut y avoir photo sur le plan d'eau.

En multi2000, il a des choses surprenantes. Mon petit 23 pieds rend du temps à un Brazzapi 40.
Mais pour des bateaux de gabarit proche, pas de ratings extravagants.

Belle maman tu la met dans la piscine et tu traces ta route,soit elle se démantibule (la piscine) soit un requin se charge du boulot...

Bonsoir, propriétaire du même 38, il n'est absolument pas de série, le voilier de série est une honte flottante. Beneteau n'est plus un constructeur de bateaux marins tels que ceux fabriquées dans le passé, mais plutôt une machine d'actionnaires qui mettent les gens en danger.

Livraison le 27 mars 2015, bateau neuf, avons parcouru 1500NM depuis, mon expérience de la voile se limitait au hobbycat quand j'étais plus jeune, nous avons donc pris des cours particuliers avec un mec d'exception consultant de la très officielle Beneteau Sailing School, nous sommes donc montés doucement en puissance au fur et à mesure sans brusquer ma femme qui aujourd'hui a définitivement attrapé le virus ( nous vivons depuis 10 mois sur O2 )
On a fait les choses dans les règles de l'art en passant nos permis.
J'ai donc appris à manoeuvrer mon voiler jusqu'à 35 noeuds seul si besoin, au delà je ne sais pas, je ne veux pas savoir, pour notre programme côtier du début la météo permet d'éviter la situation. En tout cas j'ai pu l'éviter jusqu'à présent.
Pour être honnête, la carène à bouchain, et la réalisation sont irréprochables, avions des creux de 5-6m avant hier dans le Golf d'Almeria vent 20 noeuds rafales à 25, la coque ne bronche pas. Je le vois aux visses de la fameuse cloison amovible que j'ai laissé en place, c'est pas possible de stocker à bord, le bateau travail de l'ordre de quelques millimètres. ( Silence dans le carré )
C'est surtout le gréement et l'accastillage, tout est premier prix, j'oserai pas me pendre avec les bouts Beneteau, j'ai du tout passer en spectra, petit à petit il faut modifier et renforcer, c'est trop léger de commercialiser un bateau CAT A qui sans modifications est DANGEREUX. J'ai attendu 10 mois patiemment avant de réagir, il faut que les futurs acquéreurs soient au courant de certains points.
Les boiseries sont une honte, j'ose pas les regarder de peur de les abimer. L'Architecture, je connais...
Les gens qui ont dessiné cet intérieur, n'ont jamais mis les pieds dans un bateau, en navigation tout du moins. Je joins les polaires de ce 38, qui au portant est une machine REDOUTABLE.
Le programme évolue je prépare O2 en vu d'une transat et Panama comme destination.
D'autre part, nouvel Anti-Fouling ce Lundi en Espagne, amis Français, vous pouvez diviser par 3 les tarifs d'entretiens en Espagne ( ALMERIMAR )
Je fais retirer tout Autocollant BENETEAU ( BENITE EAU ;), je refuse de faire de la publicité pour eux.
Je possède désormais un 38 pieds plan Finot-Conq, préparé par moi sans l'aide de Beneteau à qui j'ai écrit en demandant quelques conseils en retour d'expérience de la traversée d'Ousron Blanc. SANS REPONSE, même un conseil à priori est déjà trop demander.
Quant au concessionnaire, chaque intervention a détruit quelque chose. On y viendra plus tard.

Autre époque, autre sérieux, autre monde...

c'est surtout un voilier à moteur on ne voit pas du tout les voiles
ni les fissures en bas des cadènes
alain