Beau et triste à la fois

super photos

Des quelques propriétaires qui tentaient d'enlever la glace hier, ça allait de la pioche au marteau et burin. Malheureusement, il y en a déjà un de coulé dans le port des eaux-vives comme on voit sur les photos, et plusieurs en équilibre très précaire. La bise c'était calmée hier, mais son retour est prévu dès cet après-midi, fort à tempêtueux demain. Ceux qui auront pas brisé la glace entre hier et aujourd'hui vont finir au fond je crains. Et le risque, c'est qu'ils embarquent les voisins avec comme en 2005. Je referais des photos fin de semaine.

Espérons que tout se passe bien...
En tout cas, très belles photos, et comme tout le monde, un sentiment partagé...

Oui, l'eau de mer a des avantages. Personne n'utilise le sel, pour dégeler le bateau ? Taper à la pioche ou au burin, cela doit quand même faire un peu des dégats. C'est dur, la glace.

En tous cas, tes photos sont vraiment terribles.

Jacques

Moi j'essaierais avec du sel, ça devrait marcher. Vu l'épasseur de la glace il faut une bonne quantité de sel, une vingtaine de kilo au moins.

Le sel ne fera pas tout disparaitre mais il affaiblira la glace et vous pourrez l'enlever sans trop de problème. Il faut savoir cependant que le sel n'est pas efficace lorsque la température est inférieur à -20C.

Chez moi, on utilise du sel pour faire fondre d'épaisses couches de glace sur le toit des maisonss. Cette glace peux avoir une vingtaine de cm d'épaisseur et ça fonctionne.

Bon courage.

Ce que j'observe, c'est que ceux qui prennent le plus de gîte semblent être ceux qui ont gardé leur GSE à poste ; ce qui, en plein hiver, n'est peut être pas la meilleure idée.
Dans mon port, le réglement interdit de conserver le GSE gréé entre novembre et avril... mais c'est à la mer.

Ce que je trouve spectaculaire, c'est la différence avec ceux qui sont un peu plus loin et qui n'ont rien.
Je suis de l'avis de Tournesol dans l'autre fil(-8 ce week end) j'aurais une place comme celles-là, je mettrais à terre. Il vaut mieux se priver de quelques sorties plutot que de voir son bateau abimé ou coulé.

Merci de ces témoignages poignants et galactiques...

N'est il pas possible d'envisager, lorsque la bise arrive en hiver, de dresser des "grillages" plus ou moins fins, sur deux ou trois niveaux, pour arrêter les embruns et les gerbes d'eau ? Ou bien des "paravents" renouvelables quand ils sont saturés de glace, ou je ne sais quoi ?..

Terrible, d'assister impuissant à l'inexorable...
Au secours, les créatifs et les ingénieux de tous poils !

ici reprises de 3 photos de Sailotoun/Tristan

C'est sûr qu'il faut se préparer à l'hiver . Du coté de Boston , presque tous les voiliers sont mis au sec et cocooné ( bache avec arceau) pendant la mauvaise saison .
Par contre , en Floride , , quand il y a une " cold wave" les orangers et citronniers sont arrosés d'eau tiede .

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Très grande surface exposée au vent.

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Simple, vu la disposition de la digue y a des embruns et l'eau des vagues en grande quantité jusqu'à environ 4m derrière la digue et ensuite c'est juste de l 'eau soufflée, donc c'est l'avant des bateaux qui prend le plus. Si tu regardes bien les photos, les étraves sont très chargées et ensuite ça continue sur les filières au vent et un peu sur celles sous le vent. Du coup le bateau pique du nez avant de gîter, jusqu'à atteindre un point critique où soit il chavire (et embarque 2 ou 3 bateau de plus), soit il se remplit d'eau jusqu'à couler, moins risqué pour les voisins.

Une idée comme ça...
Pour vous débarrasser de la glace sur les ponts... Pourquoi ne pas simplement chauffer l'intérieur du bateau pour que la glace se décolle du pont?

Sans courant électrique rien n'est facile... Et les haubans ? Au pic à glace aussi ? un décapeur thermique à gaz peut-être ???

Ce qui devait arriver est arrivé malheureusement... Encore 3 de plus coulés cette après-midi et je crains encore 2 ou 3 autres avant demain. Toujours personne à bord sauf sur 2 bateaux ! Aucune interventions des gardes ports. 2 bateaux glacés ont été déplacés sur des pontons plus éloignés (arrière plan photo 1)et attendent le réchauffement... Triste

Aller amarrer ailleurs??? Comment faites-vous pour aller ailleurs? Si vous démarrer votre moteur il va "boire" de l'eau de mer et il faudra hiverner le moteur pour qu'il n'y ait pas de casse.

Bizarre quand même comme hiver. Chez moi le lac est à peine gelé L'épaisseur de la glace ne dépasse pas 20 cm. alors qu'elle devrait être d'environ 1 mètre.

Merci Tristan pour ces photos terrible-ment belles- et toutes ces précisions sur ce phénomène.

Voici peut-être ne solution simple, mobile, sans électricité: faire chauffer de l'eau et arroser.
Faire chauffer des grosses gamelles c'est possible avec des gros réchauds comme sur la photo puis remplir des arrosoirs. Avantages: transportable facilement + possibilité de multiplier les réchauds si entraide + disponibilité de l'eau + efficacité de l'eau chaude + pas de dégivreur chimique...et c'est moins violent que les actions mécaniques qui risquent d'endommager le pont. Non?

Oui, on me dit que le remède est pire que le mal, ça regèle aussitôt...

D'accord pour l'organisation....en ce qui me concerne j'ai mon bateau sur cette digue et chaque année je fais comme toi, je me débrouille....il n'a jamais passé un hiver sur la digue,....après on va pas faire une stat des sorties entre ceux de port privé et du port public....et il y a ceux qui naviguent soignent leur bateau et qui ce sont fait piéger cette année...

Le mien est aussi en chantier cet hiver, merci pour la place... pareil je ne les sors pas tous les hivers pour pouvoir naviguer, mais je trouve toujours une place loin de la digue l'hiver (c'est pas si facile...)volontiers pour un visu lémanique à l'amiral un de ces 4

Triste histoire.
Les photos me font penser à la tempête de verglas qui nous est tombée sur la tête en 1998.
Dans notre cas, ce nest pas le froid qui a causé problème mais le chaud. Chez moi, en hiver, 0 degrés c'est trop chaud, risque de verglas. En 1998 nous avons eu une tempête majeur et un très grand nombre de pylones de lignes de transport d'électyricité sont tombés comme des dominos sous le poid de la glace. Une grande partie du Québec a vécu sans électricité pendant plus d'un mois.

Effectivement

www.tdg.ch[...]9819240

C'est stupéfiant, ces photos. C'est triste, mais je suppose que dans ces conditions, on ne peux pas faire grand chose.

Un truc pour éviter de glisser en marchant sur les pontons ou sur le pont du voilier...
Prenez un grosse bande élastique (une chambre à air de vélo par exemple) enroulez-la autour de votre pied. La bande agira comme antidérapant. Vous pouvez également fixer une grosse éponge sous vos semelles, ça aidera.

Par ailleurs, pour casser la glace sur le pont, chauffez la cabine au maximum. Utilisez n'importe quoi qui dégage de la chaleur, la cuisinière du bateau, un réchaud de camping...
L'objectif n'est pas de faire fondre la glace mais simplement de créer une mince couche d'eau sous la glace, ça rendra l'opération déglaçage beaucoup plus facile.

Merci Tournesol... J'adore la glace, mais pas sur mon bateau. Ca fait des années que je rêve de venir vous faire un petit coucou, va vraiment falloir que je me décide, j'ai du monde à voir là bas en plus maintenant...

Plus facile de déglacer un canard qu'un bateau, merci m'sieur le pompier :bravo: :bravo:

C'était à prévoir, nous allions devoir payer tôt ou tard pour cet hiver trop chaud chez moi.

Les Îles-de-la-Madeleine ont reçu une tempête de verglas qui a détruit de nombreux pylones d'électricité. Les Madelinots devront vivre sans électricité et, dans bien des cas, sans chauffage pendant plusieurs jours.
www.radio-canada.ca[...]i.shtml

Ce n'est pas à tord, il y a bien une élévation générale de la moyenne des températures.
Et un dérèglement en plus, dont l'instabilité ne fait qu'augmenter (les phénomènes considérés avant comme rares sont en progression). Je n'ai pas les sources sous la main, mais nier le réchauffement climatique est grotesque, ou puéril.

Chacun à le droit de discuter ce qu'il veut, Elpeyo :tesur:

La première caractèristique annoncée du réchauffement climatique, outre la hausse moyenne des températures (imperceptible, puisque l'on parle de 6° dans la pire hypothèse sur un siècle), c'est l'augmentation forte des extrèmes. Quand il fait froid, il fait trés froid. Quand il fait chaud, il fait trés chaud.

La deuxième, c'est l'augmentation forte des évenements climatiques majeurs, genre les cyclones et autres tempêtes tropicales.

Je ne crois plus que l'on discute la réalité du réchauffement climatique, mais plutôt ses conséquences.

Jacques

Oui Jacques, j'ai réagi vivement, c'est vrai.
.."Et oui Tournesol, certain parlent, à tord, de réchauffement" :
disons que c'est puéril de ma part de prendre la mouche sur un révisionnisme plutôt gentil, je devrai laisser dire. Aucune raison d'enlever les oeillères ou les illusions, chacun fait comme il veut. :litjournal:

Oups ELPEYO, je pense que tu t'adresse à moi! Je tiens cette formule de mon fils, ingénieur météo. Il va être très heureux quand je vais relayer ton message!
Sans rancune :topla:

Je suis content d'avoir sorti mon bateau cet hiver, pour une fois que ça vaut la peine.....

Croyez-vous qu'il soit possible de les renflouer ?
Ca fait mal au coeur

Est-ce que les voiliers à sec ont subit des dommages causés par le gel (moteur, pompe...)?

Le beau temps est revenu par chez-vous? Vous avez commencez les réparations?

Chez moi l'hiver a fini par nous rattraper, il a neigé tous les jours depuis vendredi. Au total, l'accumulation est moindre que la normale, tout au plus 1,5 mètres de tombés depuis le début de l'hiver. En comparaison, il y a quelques années nous avions reçu 4,5 mètres pendant la saison dont 0,75 mètres dans une seule journée.

Tournesol, vraiment désolé pour toi, 19° à Bandol tout à l'heure.

Vraiment désolé. :-D :-D

Jacques

Quand je vous disais que ça a gelé fort, j'ai trouvé ça dans l'album d'un copain...

Mis à part la présence du bateau, je ne vois rien d'anormal à marcher sur l'eau... en hiver. :langue2:

Chez moi, la glace sur les lacs a souvent plus d'un mètres d'épaisseur, de qui supporter le poid de véhicules lourds sans problème.

Cette année, l'hiver a été beaucoup plus chaud que la normale et la glace n'a pas plus de 75 cm d'épais. Elle va fondre plus vite mais... Il faudra quand même attendre la fin de la période du dégel (25 mai) pour que la grue puisse circuler sur les routes et se rendre à la marina.

Superbe journée hier, beau et chaud (10C). :alavotre:

Rien d'exceptionnel dans ces photos, c'est notre quotidien 6 mois par année.

Ce n'est pas l'osmose qui est un problème, c'est tous les endroits où l'eau peu s'infiltrer.

Le safran est très souvent gorgé d'eau, si cette eau gèle il va éclater. L'idéal c'est de percer un trou à la base du safran pour que l'eau puisse sortir à l'automne avant les grands froids. Sur mon bateau, je bouche le trou avec un boulon au printemps et je retire le boulon à l'automne.

Aussi, il faut calfeutrer tous les trous (vis, boulons...) et boucher toutes les fissures sur le pont, la moindre petite entrée d'eau fera délaminer le pont lorsque cette eau gèlera.

Le moteur doit être purgé bien entendu mais il faut aussi purger le filtre primaire car l'eau qui s'y trouve le fera éclater et le diésel coulera par gravité dans la cale.

Finalement, pour déglacer il faut éviter de casser la glace et... le bateau. L'idéal c'est de simplement mettre du sel à déglacer ( calcium) et attendre.