Bavaria en cessation de paiements ?

Quels sites ?
En janvier un article assez publi reportage
figaronautisme.meteoconsult.fr[...]222.php

Another one
sailinganarchy.com[...]r-woes/

www.boote-magazin.de[...]24.html

Dépôt de bilan commenté également sur le forum américain Cruisersforum...

Oui une bien mauvaise nouvelle pour ce secteur d’activité... qui sera le prochain ?

Bavaria racheté par des financiers, Beneteau toujours gere plus raisonnablement avec l heritage d une gestion familiale et d un ancrage local. Leur gestion RH pendant la crise a été un modele, formations, pas de licenciements ou tres peu

beneteau ne fait pas que des bateaux!!

Bavaria non plus.

Mé non, ce n'est pas une si mauvaise nouvelle. Ça permettra dans 20 ans à certains de pleurer sur la disparition de cette marque, alors que vraiment elle fabriquait de très bons bateaux, marins, solides, bien pensés et construits. Pas comme ceux d'aujourd'hui ma bonne dame, stratifiés avec de la peau de saucisson et tout juste bons à aller jusqu'au ponton carburant et retour...
:acheval:

www.actunautique.com[...]ne.html

Que va devenir la filiale Nautitech spécialisée cata.

DT...

je pense qu'il s'en sortiront, de plus il y a eu l'année dernière une décision du tribunal de commerce de La Rochelle qui avait notifié le nantissement des titres de Nautitech, je suppose que c'est toujours d'actualité.

@ Tortue & Jean...
Tout juste! On en avait discuté pour Hanse.

En effet, c'est un classique du genre.
JJ

Moi je me demande si dans un avenir tout proche, vu ce type de situation presque impensable, cela ne donnerait pas des arguments suffisants aux futurs clients des chantiers en général pour modifier contractuellement les modalités de règlement de leur unité ???

le chantier allemand dyeler a aussi deposè le bilan dans le passè ça ne l'a pas empechè de repartir!

Faut pas confondre industriels et tenanciers de bistrots.

Pour Bénéteau l'ancien dirigeant Bruno Cathelinais était un humaniste chrétien très soucieux du devenir des personnels.
Le curriculum vitae de Yves Lyon-Caen qui l'a dégagé de son fauteuil ne laisse pas augurer des mêmes états d'âme.
Mais business is business et les résultats actuels doivent réjouir les actionnaires.

Petits, gros, bien peu sont à l'abri.
Le positif d'un carnet de commandes n'est qu'un indicatif.
Comme les Ray ban de madame Tartine c'est en s'approchant qu'on voit si c'est pour le soleil ou pour cacher des gnons.

Tout ça n'est qu'un outil de gestion. La boite ne fermera pas, mais la dette disparaîtra, et ça repartira. Ils produisent tellement de bateaux, voiliers comme moteurs, camping-cars et autres, que l'Allemagne trouvera une solution.

:litjournal: :heu: :reflechi: :lavache:

..

quelques infos par V&V: www.voilesetvoiliers.com[...]yclone/

Pour ceux qui aiment ces bateaux, cela peut être une opportunité de remise (à l'achat, neuf et occasion). Moi, je reste à l'écart, je trouve leurs gréements dormants sous dimensionnés, en plus de cas comme la quille qui se fait la quille ...

Ne t inquiètes pas pour la quille on a trouver une solution.
Sur la trentaine de bavaria dans mon port on a tous accroché un Orin à la quille avec un petit flotteur fluo ; comme ça à chaque fois qu on perd la quille on appele la capitainerie qui viens nous la retrouver facilement !!
Bien sûr sachant que le gréement selden lewmar marques peu reconnues dans le domaine est tellement sous dimensionné on ne s’aventure jamais à sortir de la limite des 6 MN ; ce qui est pas plus mal si nous reperdons la quille pour la retrouver facilement !

Je confirme, c'est mon 3ème Bavaria, et j'ai pris l'habitude de vérifier si la quille est bien toujours là après chaque sortie. Jusque là on l'a toujours retrouvée à sa place !
On n'est jamais trop prudent.
Quand au matériel et accastillage, comme c'est fragile, on ne fait que du moteur.
Quand on aime ........
Plus sérieusement, arrêtez de raconter des conn........
Interrogez plutôt des pros (chantiers et experts) avant de colporter les "on dit" etc....

Le greement selden des bavarias est vraiment un must, j'en ai un a cote de moi ,un 34,et je l'admire a chaque fois ,je trouve meme la bome surdimensionnée :-)

En toute objectivité je trouve que les bavarias vieillissent tres bien

Exact.
J’en vois beaucoup sur l’eau, et lorsque je les retrouve au port, ils me semblent toujours en très bon état, ce qui n’est pas le cas de tous les bateaux, même plus chers, même parfois très récents.

je suis heureux d'avoir fait une bonne affaire! :langue2:

le chantier Bavaria catamaran n est pas toucher par la cessation de payement , ces deux entreprises bien distinct ce qui va sauvé le chantier de Rochefort .

d'ou les 3 mois de trésorerie

En bref, tout le contraire des communiqués de Presse spécialisée
et du Chantier lui-même…
Et on en revient aux fameuses clauses de paiement nombreuses fois
dénoncées par les acheteurs d'unités neuves…

Des que l information a circule la confiance a molli, c normal

La société a toujours été hyper performante dans le procédé de fabrication et dans le prix de revient des bateaux à qualité équivalente aux productions concurrentes. Le pb vient de l'époque ou les créateurs ont super bien revendu à un 1er fond, juste avant la "crise dans la plaisance".
Compte tenu de la chute des ventes (pour tout le monde), le business plan qui avait été "prévu" pour le remboursement de l'investissement est devenu complètement caduque en regard du prix d'acquisition !
Un 2ème fond n'a pas fait mieux !
La seule solution était de repartir "à zéro", ce qui vient d'être fait dans le dernier rachat.
C'est juste "dommage" pour les sommes engloutis par les précédents investisseurs mais c'est la vie des affaires.
Purgé de sa dette, on devrait voir revenir Bavaria sur le marché avec des nouveaux investissements.