Bateaux méconnus de leur vendeur

guignol? Tu parlais du gréément bien sûr ? ;-)

Et alors ? Il n'est pas interdit de changer de métier... Et depuis quand faites vous une confiance aveugle à des commerciaux ?

perso je l'ai pas comprise, mais je suis pas pro non plus. Rappel de lest ou rapport lest/pds en charge? quand à la relation surface mouillée/Raiduer à la toile, j'en parle même pas....

toujours pas... Tu avais besoin d'un vendeur pour te faire une opinion de l'idée directrice qui avait guidé l'architecte?

Et puis de toute façon, ta question dont je ne doute pas de la pertinence technique - n'appelait ss doute aucune réponse de la part du vendeur de bateau :
C'est du genre :
"Il est frais votre poisson?"
"Non. D'ailleurs regardez; ça se voit à l'oeil nu qu'il est tout pourri"

C'est à dire une fois traduit :
"Bof, vous savez, on l'a dessiné au pif, lesté comme on a pu, alors vous dire si il est même capable de naviguer....."

certes c'est une belle question, mais a-t-elle un sens ?
:mdr:

Dans le même ordre d'idée, j'ai acheté il y a bien longtemps mon premier bateau, un DJINN22 d'occasion, chez un grand concessionnaire d'Arcachon. Le panneau indiquait un Gin 22....Ne connaissant pas ce bateau, j'ai insisté auprès du vendeur qui a fini par aller consulter les papiers du bateau...

Sans aller jusqu'à la question technique d'Alain.

Je me souviens d'avoir demandé à un vendeur (Dufour je crois) comment on pouvait dormir à la gite au près en mer, dans leur bateau avec les lits doubles (comme à la maison).
La réponse avait été du genre "Notre bateau est très large et ne gite pas".
Un autre vendeur était arrivé à la rescousse, pour expliquer qu'il avait très bien dormi, dans une telle circonstance, avec le dos sur la banquette du carré et les jambes posées sur la table.

Peut être pas si simple.
En général, je n'aime pas faire de transaction avec des gens que je connais , je trouve ça malsain.

Quand à faire confiance , pour un bateau , objet de tous les fantasmes .......

Il y a un bateau à vendre près de chez moi , je connais la vendeuse , une femme tout à fait charmante , sincère, honnête.

Partie ailleurs pour l'hiver , elle met à regret son bateau en vente avec un moteur de compète, elle en est persuadée.

En ouvrant le bateau on trouve une collection de bombes de star pilot, en regardant le moteur on voit un filtre à gasoil plein d'eau et d'impuretés.
Prudents , on essaie de démarrer le moteur en l'alimentant sur un bidon de gasoil. En vain , même avec du starpilot.

Réponse de la vendeuse au téléphone:" mais avec moi , il a toujours démarré au quart de tour".

un moteur s'il démarre c'est toujours au dernier quart de tour
donc elle ne ment pas
alain

Hello,

Moi, j'écume les annonces sur le web tous les jours en ce moment, et je suis surpris par le peu de précisions et les erreurs dans ces annonces.

Par exemple un même bateau fait un coup 9m99, un coup 10m40 puis 10m90 de longueur de coque.
Idem pour la largeur et quand au TE, je n'en parle même pas, il y a des valeurs qui ne sont pas dans le manuel comme aurait dis Coluche (En l’occurrence les sites de l'archi et du constructeur)

Ensuite, ça ne me dérange pas d'avoir affaire à un vendeur qui ne s'y connais pas.

J'ai eu affaire à un vendeur qui m'a dis être plus habitués à vendre des vedettes à moteurs que des voiliers, et ça me va très bien, je n'ai pas de problème avec ça.

La valeur ajouté du broker dans ce cas est de me proposer un bateau que je n'aurais peut être pas vu sans son annonce et ensuite éventuellement de transmettre ma proposition au proprio voir même de la défendre si possible et si il l'a trouve correcte.

Je n'ai pas non plus de soucis à savoir qu'il prend une comm sur le prix de vente car il a passé du temps à répondre à mes questions (pas mal de mails parfois), à me faire visiter un ou des bateau, parfois il a fait des recherches dans son réseau pour me proposer un bateau selon mes critères et il fait le lien avec les proprios. (bref si il a fait son boulot)

Juste à reprocher effectivement les annonces mal rédigées ...

Il doit y avoir des cas différents.
Certains vendeur (je ne sais pas si ce sont des brokers) ne prennent aucune responsabilités.
Par exemple, ils ne font rien signer à leur non. Tu signe un acte de vente entre le propriétaire et toi.
Du coup en cas de problèmes ils n'ont rien à voir avec la vente.
ça m'est arrivé, justement avec un RC16D.
Le moteur est tombé en pannes (oui j'ai bien mis un "s") quelques heures après l'achat.
Lorsque j'ai appelé le vendeur, je me suis apperçu que j'étais tombé sur un margoulin qui m'a répondu "Monsieur, vous avez acheter le bateau au propriétaire, nous n'avons été qu'un intermédiaire entre lui et vous, veuillez voir avec lui pour ce problème ..."

Après moults engueulades, il m'a quand même envoyé un mécano qui n'a rien résolu (moteur repartis mais re-tombé en panne après à nouveau quelques heures) ...

Bref, j'ai préférer me débrouiller tout seul que d'engager des poursuites aléatoires, vu les argument du gus qui avait l'air de s'être bien protégé contre tout ça ...

Lorsque je disais que ça ne me gène pas d'avoir affaire à un broker et qu'il touche une comm, je parlais d'un broker honnête (que dans ma grande naiveté j'espère qu'ils sont quand même en majorité) et pas de margoulins comme celui la.

Mais bon, je me suis sans doute fait avoir et j'aurais peut être eu gain de cause si j'avais attaqué en justice?

J'ai acheté le bateau qui était en dépôt vente dans un chantier (en fait un concessionnaire d'autres marques).
Je n'ai pas signé de contrat avec eux (sans doute une erreur) mais directement un acte de vente au nom du propriétaire.

Effectivement, j'avais sans doute acheté sans prendre assez de précautions.

Mais bon, ça ne m'empêcheras pas de faire appel à un pro la prochaine fois si c'est nécessaire.

Je prendrais plus de précautions (sur le bateau lui même), tout en sachant que je n'aurais pas forcement de recours facile en cas de soucis car les bateaux que je visite sont en majorité à l'étranger, donc une fois de retour au pays, il faudra assumer à nouveau cet achat ... c'est la vie.

Et en plus je vais peut être acheter un bateau pas très connu par ici (pas pu avoir de renseignements sur H&O)

Je suis un optimiste invétéré ... :heu:

J'ai bien compris. Mais si un broker (ou un intermédiaire officiel) est intervenu, il doit y avoir nécessairement un contrat entre le broker et vous. Sinon, c'est une magouille aux conséquences incertaines mais prévisibles...

il suffit de prouver qu'il a touché une commission sur la vente pour qu'il soit impliqué ..
alain

En ce moment il y a aussi des ventes sur succession et souvent quand c'est mis en vente c'est qu'il y a pas un navigateur dans la famille. On le voit tout de suite au contenu de l'annonce qui fait un inventaire à la Prévert en omettant parfois le modèle du bateau.

Moi ça me fait toujours marrer les critères de chacun...les vendeurs doivent se résoudre ou s'arracher les cheveux pour satisfaire les critères du quidam dont une infime partie sortira le chéquier.

Pour avoir travaillé dans le commercial il y a un judicieux adage qui dit : "pas d'amis en affaires...".
Après je rejoins ce qui a été écrit plus haut sur la confiance...si j'ai un bon feeling ça le fait, sinon je passe mon chemin.

Alain , à propos , tu parles du RC 16, qu'en est il des autres modèles RC?

les canards boiteux qui ont étés marinisés par renault
faryman,ruggerini(rc16d),moteur de la 4L (4130)dieselisé,
toutes les bases hatz sont bonnes ainsi que les "ford"
de gros problèmes de réglages sur les inverseurs renault
ainsi que sur le westinghouse à embrayage électrique
mais il n'y en a plus beaucoup .
alain

Rien ne saurait faire mentir le proverbe breton : "tant qu'il y aura des renaults, il y aura des mécanos" :jelaferme: :acheval: :acheval: :acheval: