Bateau [cargo] en feu

"Une goutte d'eau la première seconde, un litre d'eau la deuxième, une tonne d'eau ensuite" adage pompier est particulièrement vrai.
Pour un feu pris au tout début un petit extincteur à poudre est efficace complèté par un seau d'eau (testé sur mon acier lors d'une soudure à l'arc qui avait mis le feu à de la mousse ignifugée). Après à Dieu va.
Bien prendre en compte les vapeurs hautement toxiques qui peuvent accompagner un incendie:
En France un Boing 707 s'était posé quasi intact en catastrophe dans un champs. Les pilotes avec leur respirateur autonôme s'en étaient sorti vivants alors que le reste de l'équipage et tous les passagers étaient morts asphyxiés par les vapeurs de combustion des mousses réputées certifiées ingnifugées.

vraiment pas au point ces saletes ,ce n'est pas la premiere fois et pas la derniere.....

je ne suis pas sur que l'environnement autour de ce bateau en feu va trouver ça "hilarant"

On nous vend la voiture électrique comme la solution écologique. C'est encore une grosse entourloupe qui sert les constructeurs de voiture, Vinci & co. La voiture la plus écologique c'est pas de voiture du tout ou à la rigueur ta vieille voiture que tu gardes pour quand tu en as vraiment besoin.
Avant de me faire traiter de Sandrine ou de Gretta, je précise j'ai 2 diesel chez moi et que j'ai bien conscience de ne pas être exemplaire. Mais j'essaye de les utiliser à minima ou sur des longs trajets. Le vélo c'est aussi très bon pour la santé, et pour le coup, le vélo électrique décuple les possibilités.

toute cette pub tout azimut et tout ce marketing autour de la voiture electrique me remémore la m^me chose il y a 30 ou 40 ans lorsque l'on nous vantait le diesel ..avoir un diesel était synomyme d'etre branché et avoir tout compris ..on voit la suite ..
par contre on peut se poser la question comment on va pouvoir produire suffisamment d'électricité lorsque l'on aura 30 millions de voitures electrique ,alors que l'hiver dernier on a dejà frolé le delestage surement pas avec les moulins à vent

C'est un peu ce que disaient les personnes au début du 20 éme siecle Touctouc. On est au début de cette révolution.
Il y a 20 ans les panneaux solaires suffisaient à peine à recharger les batteries dans un bateau et faire marcher un frigo. Aujourd'hui, grace à la technologies les panneaux produisent beaucoup plus, les batteries lifepo4 sont arrivés et permettent de s'équiper en ayant une autonomie de plus de 6000cycles pendant que les plomb sont à 500 et ce n'est pas fini, ils annoncent 9000 cycle pour les prochaine avec 80% de chargement .
Sur Shazzan avec 600 AH en lifepo4 j'ai fait le grand tour en 2017 avec un congel, une machine à lavée, un grand frigo et divers ustensile de cuisine, même une plaque à induction et un four à micro onde et en autonomie complète, je ne me sers de mes moteur que pour faire de l'eau ou chauffer mes ballons.
Maintenant c'est de plus en plus sûr, il y aura toujours des accidents, mais c'est anécdotique, les voitures thermiques sont polluantes, plus dangereuses, prennent plus souvent feu, mais comme pour tout changement tu auras toujours une armée yakfaucon sans solution pour t'expliquer le contraire et pour les grosses berlines, le problème existent déjà avec las grosses berlines thermiques, pas de changement sauf niveau pollution pour les thermiques.

Parce que maintenant il faut un congel et une machine à laver pour naviguer. Fantastique ! C'est beau le progrès !

En ramenant cela au niveau de nos bateaux, l'extincteur obligatoire peut paraitre bien léger, mais comment avoir un ensemble réellement efficace ?
Qui a une formation pour éteindre un feu en utilisant le bon appareil?
Beaucoup sont un peu léger la dessus, moi le premier, comment avoir les bons gestes sans que cela tourne à la catastrophe.

au taf, j'avais une révision par an d'utilisation des extincteurs,et un recyclage S.S.T. par an.
la moitié du personnel était S.S.T.

mettre le couvercle, ou un linge épais humide, mais non goûtant.

surtout, on ne jette pas d'eau, ça se transforme tout de suite en vapeur, l'huile explose

pour allumer un feu, il faut 3 éléments.
le carburant
le comburant (oxygène)
une source d'allumage
supprimer l'un des 3, le feu ne s'allume pas.

une fois allumé, supprimer le carburant ou le comburant, le feu s'éteint.

dans le cas de la friteuse, on supprime le comburant.

un feu à la sortie de la bouteille de gaz ou d'un tuyau ? on ferme la bouteille

la technique simpliste c'est la couverture anti feu qui doit etre a proximité ..

"Pourquoi ne pas en profiter pour la donner, cette technique simplissime ?"

Parce que cela s'apprend uniquement par la pratique : ce n'est pas pour rien que ces gestes se pratiquent en recyclage chaque année.
Sinon, on croit que l'on sait parce qu'on a lu 10 phrases d'explication, et qu'on n'a besoin de rien d'autre. L'expérience démontre que c'est faux... On peut aussi douter de l'efficacité, comem on doute de celle des extincteurs quand on n'en a jamais utilisé un correctement.
Je pense donc que la bonne info à donner, c'est que la formation pratique existe, et que la suivre est vraiment très enrichissant (c'était d'ailleurs la question posée...)

Concernant la poêle avec de l'huile au fond, c'est bien cela qui a pris feu sur un bateau voisin. Perso, je ne mettrai pas la couverture anti feu en dessous de la gazinière, mais comme sur mon bateau 80 cm en arrière, à portée de main du cuistot comme de celui qui dévale la descente ou celui qui sort de la table du carré.

498 voitures électriques à bord....(sur 3783)

www.dw.com[...]6375203
Et bien d'autres sources identiques

Un porte-voitures a pris feu au quai dans le port de New York au début du mois. Deux sapeurs-pompiers morts. Même au quai ça leur a pris six jours pour l'éteindre, sans voitures électriques: www.freightwaves.com[...]or-days . La vidéo infa-rouge montre l'étendue de l'incendie au centre du navire. Ce n'est pas facile.

Les extincteurs agrées sont déjà trop faibles pour les feux courants du nautisme alors pour un feu de batterie…
C’est intéressant de percuter un vieil extincteur poudre 1 ou 2 kgs pour s’apercevoir du tout petit temps de fonctionnement.
Mon choix: un Co2, 2 extincteurs pyrotechniques et le 2 kgs poudre pour être en règle , l’eau c’est top aussi mais c’était un choix avec le Co2

Merci pour le renseignement, j'avoue jamais l'avoir fait

Avant utilisation, le retourner et lui mettre une bonne claque au cul. Ca doit etre un réflexe

Les habitants des cotes serrent les miches, le cargo brûle encore, et ils ont peur d'une catastrophe écologique à cause du lithium. C'est le comble de transporter des véhicules non polluants, et de peut être tuer la flore et la faune. En espérant que tout va bien se terminer, sans blessés et mort supplémentaires.

Adresse toi aux écolos, c'est eux qui ont annoncé ça hier à la TV pendant le journal.apres tout, les catastrophes c'est un peu leur fond de commerce

Houaip, dommage pas toujours de nouvelles sympa, mais c'est la suite du sujet initial

C'était des écolo donc... Généralement ils ne racontent que des conneries (la preuve), donc je ne les écoutes pas mais eux avaient l'air moins oiseaux de mauvaise augure, finalement comme toujours, faut pas Les écouter

Le lithium métallique réagit avec l'azote, l'oxygéne et la vapeur d'eau dans l'air. Par conséquent, la surface de lithium devient une mixture d'hydroxide de lithium (LiOH), de carbonate de lithium (Li2CO3) et de nitrure de lithium (Li3N). Le lithium d'hydroxide présente un risque potentiel significatif car il est extrêmement corrosif. Une attention spéciale devrait être donnée pour les organismes aquatiques.

Read more: www.lenntech.fr[...]/li.htm

Hola !!
Pour un début d'incendie dans un ustensile sur un plan de cuisson, le plus généralement friteuse ou poêle huilée, le meilleur remède est sans conteste celui déjà évoqué de la serpillère mouillée posée sur l'ustensile dans lequel le feu s'est déclaré.

Dans un bateau, on a, souvent sous la main et plus "facilement" une grosse serviette de bain, l'une ou l'autre faisant l'affaire!!

Premier geste (évident à priori mais pas toujours en situation) éteindre la source de chaleur (gaz ou électricité)...

Peu importe, serviette ou serpillère, mais un textile "assez épais" et bien mouillé sans que l'eau ne "dégouline"...

Précaution sécuritaire importante : repliez "un côté" du textile que vous saisirez de manière à ce que le rabat recouvre et protège vos mains d'éventuelles brûlures ...

Posez la serviette (ou serpillère) sur l'ustensile en feu en veillant bien à couvrir toute la surface de cet ustensile ...
N'ayez pas de craintes, la pièce de textile présentée à bout de bras et extrémité repliée sur vos mains vous protègera efficacement des flammes et d'éventuelle projections.

La pose précise et "calme" de ce morceau de textile sera la certitude du résultat espéré.
Si la poêle ou la casserole sont bien recouverts, en peu de temps les flammes seront éteintes par "asphyxie". !!
Attendre au moins une "bonne" minute ou deux (cela vous paraitra très long) pour relever la pièce textile que vous aurez posé ...
... Je répète : posé !!! pas jeté !!!

Ne pas s'inquiéter de l'émission de fumée (inévitable) et de vapeur...
Ne pas relever la serviette ou la serpillère "trop tôt" au risque de voir les flammes se ranimer.

SURTOUT ... dans le cas d'un ustensile contenant de la matière grasse qui prend feu sur une plaque de cuisson ...
... NE PAS INTERVENIR EN JETANT DE L'EAU OU UN QUELCONQUE AUTRE LIQUIDE ...
Le résultat éventuel du jet d'eau dans l'ustensile en feu, serait de projeter de la graisse (ou huile) dans l'environnement immédiat et donc d'amplifier le sinistre !!

Dés que vous jugerez que vous pourrez manipuler en sécurité l'ustensile (quelques secondes), toujours en gardant en place le textile qui sera encore mouillé, même flammes éteintes, isolez cette poêle ou casserole de l'éventuelle source de chaleur, l'idéal étant de la mettre à l'extérieur, mais en prenant la précaution de protéger le sol ou le banc (si polyester ou tapis synthétique) de la chaleur résiduelle et donc de ne pas provoquer d'autres dégâts.

Dans votre bateau ça sentira "la frite" pendant un bon moment, mais vous n'aurez pas de dégâts à déplorer.
Bon vent :o))

idem, couverture antifeu à portée de main ... mais pas de friture à bord.
Je pense plus efficace pour tout départ de feu "gras" qu'un extincteur qu'on a à bord pour être en règle.

le triangle du feu c'est la base .

Franchement, je pense que le prochain bateau je vais l'équiper avec un extincteur pour la cale moteur. On trouve des "kits" pas très cher.

Le risque d'incendie constitue la préoccupation numéro 1 des entrepôts en amont des entreprises de recyclage, qui ont vu le nombre de sinistres multiplié par 2 en 5 ans, essentiellement du fait de l'augmentation des batteries présentes .

Pendant ce temps là il continue à brûler.
Le commerce maritime s'adapte nous dit on poir suivre la demande toujours plus forte en véhicule et autres besoins électriques.

Selon le chercheur interviewé la pollution de ces batteries lithium lion est en cours d'analyse et les études sortiront bientôt. Toujours selon lui la pollution sera plus pu moins importante selon la colone d'eau. Le dernier cargo touché par la même problématique a coulé par 4000m de fond aux Açores donc c'était beaucoup plus dilué. En revanche pour me cargo qui nous concerne il n'y a que 40 ou 50m eau donc pollution +++

A certains passage de l'interview j'ai qd même bien rigolé!!!

On commente mais soyons lucide, le mur est au prochain virage et on y va plein fer!

Comme quoi le pire n’est jamais sûr :-).

Et beaucoup de commentaires pour pas grand chose.

En aucun cas cette situation ne me satisfait, mais ce genre de déformation de mes propos ne me surprend plus :-).

Polémiquer occupe , c’est dans l’air du temps, mais finalement n’apporte rien au déroulement des faits divers.

L’avantage de ces polémiques est le côté distrayant :-)

Et rien ne prouve que le feu soit dû à une voiture électrique....

Non pas 25.... Près de 500 !
Ton article cité l'indique expressément quand on ne le lit pas en diagonale, 498 véhicules électriques.
"Il faut parfois être factuel et ne pas céder aux pensées de comptoirs"
Une autre source qui confirme.

www.dw.com[...]6375203

ben voyons ,surement un megot.....!!!

Ntsb
Équivalent
www.caranddriver.com[...]istics/

c'est un site de fabricants de voitures électriques, au moins on est sur d'y trouve des infos fiables et objectives, merci.

Les journalistes

www.automobile-propre.com[...]propos/ .

Ca avait été un des gros arguments des zécolos contre Super-Phenix : les feux de sodium...

Ce fait divers est classe, on en parle plus :-).

Les bateaux chargés de véhicules tournent toujours autour de la planète et la vie continue, nous passons à autre chose , en attente du prochain événement polémique, ainsi va le monde :-)

les voitures électriques brûlent en mer, je veux bien ... mais pas à terre ? les bateaux transportant des voitures sont comme des parkings ... flottants et aucun cas de voitures électriques qui brûlent dans les parkings à terre ?

Il y a les mêmes problèmes a terre, mais c’est beaucoup moins médiatisé, car pas le même impact environnemental. Ça fait couler toujours beaucoup d’encre un navire en difficulté…
Regardez les vidéos de bus de Paris qui brûlent ? Quelques articles de voitures prenant feu en chargement dans les garages.
Mais c’est à contre courant des modes actuelles à pousser pour les véhicules électrique etc…