Balades en mer payantes

Oui , oublie si tu n'es pas breveté professionnel

c'est mieux pour le feu d'artifices , le jour on ne voit pas grand chose .
tu vas faire un tour aux aff/mar ils vont te renseigner
surtout pas de black ,au moindre pépin t'est coulé pour longtemps et pas près d'être renfloué
alain

Embarquer des passagers payants impliquent d'avoir le diplome de CAPITAINE200 (se passe au lycée maritime) et surtout, de l'avoir validé : pour celà, il faut passer 1an en mer sur un bateau.... Bon courage !
Je crois aussi que les normes de sécurité pour un bateau "commercial" sont bcp + drastiques que pour les bateaux de plaisance (hauteur des bariière, etc...)

Cette capacité a déraper!!!! A part la validation du C200, cela peu très bien faire vivre une personne. Critiquer le bateau a moteur par des voileux qui passent leur temps au .moteur= MDR

Cette pratique s'est développée mais sachez que désormais que la DML est beaucoup plus attentive pour éviter cette concurrence déloyale.

Cordialement,

c'est certainement sur un ton humoristique ,mais si tu veux en vivre c'est pas gagné ,il faut savoir que le role se paie à l'année même si tu ne travailles qu'un mois ...
les assurances à la sortie ça ne marche pas .
enfin fait comme tu veux mais ne viens pas pleurer après ,le forum t'auras prévenu
alain

Parce qu'en dehors de la plaisance professionnelle c'est illégal... et à juste titre il s'agira de travail dissimulé avec concurrence déloyale.

Il me semblait avoir compris dans les posts concernant le changement de pavillon que la règlementation du bateau était liée á son pavillon, mais que les règles applicables au skipper étaient elles liées a sa nationalité (du skipper) par exemple permis ou CRR, alors pourquoi là on explique qu'en prenant un pavillon Belge commercial on peut ce dispenser du Cap 200 ou autre brevet professionnel pour exercer? Je ne comprend pas ses deux discours diamétralement opposés.

Thierry ;-)

Perso je ne le fait pas encore, quand viendra la retraite, certainement.
Avec ce que j'ai payé en impôt 'confiscatoire" et en cotisation ++ je n'ai aucun complexe sur le sujet. Et aucune jalousie non plus. Si le système s'écroule c'est qu'il n'est plus "tolérable ni toléré" car ce sont toujours les mêmes qui bouchent les trous !

Si je peux me permettre d'intervenir .... un peu trop facile de mettre sur le compte de la complexité admnistrative, l'abandon de ce projet !!
le plus difficile c'est de monter le projet au plan économique, ben oui : les recettes saisonnières vont elles equilibrer des charges qui seront annuelles, quelle est déjà la concurrence en place, il y a t il une demande pour ce genre d'activité ...
Voila les 1er questions à se poser comme pour toute création d'activité.
Un petit tour à la Chambre de Commerce, service aide à création d'entreprise serait une bonne idée ....