Back to the future: transport commercial à la voile

En tous cas celui-ci fait son boulot, je l'ai rencontré déchargeant à Copenhague:

fairtransport.eu[...]ombres/

Ce n'est pas sur les mêmes tailles, mais il y a une initiative réelle de transport à la voile en France : www.towt.eu[...]/

"Le pétrole disparaîtra un jour, le vent lui sera toujours là" Cpt Tres Hombres

Voici l'alternative de transport à la voile que nous proposons avec l'association VENFRET:

www.venfret.fr[...]ex.html

J-3 Si l'initiative vous plait vous pouvez nous soutenir pendant encore 3 Jours:

ekosea.com[...]durable

Mais bien sûre on prévois un peu plus grand avec un vieux gréement ex-navire de pêche Face au Vent.

J-2 Et là aussi vous pouvez nous soutenir avec un simple vote pendant encore 2 jours:

100projetspourleclimat.gouv.fr[...]s-voile

@Venfret;
même si je trouve le principe de votre démarche de transport à la voile sympathique, proposer une charge utile de 200kg pour le transport est d'un ridicule consommé !
...

Je transporte plus avec ma voiture.

Un chariot tiré par un zébu à Madagascar transporte bien plus.

J'imagine qu'un chariot tiré par un boeuf bien nourri tirerait bien plus encore.

Tout comme les gabarres sur les canaux tirées par des chevaux et/ou boeufs sur les chemins de hâlages.

Le concept demanderait à être revu.

Moi ça fait des années que je transporte du rhum à la voile et je n'en fais pas toute une histoire :mdr:

Ceci dit, leur rhum est excellent, et rien que le fait qu'il s'est trimbalé à la voile à travers l'atlantique ça a directement meilleur goût!

il y avait des projets de cargos avec des ailes qui devaient aider quand les bords étaient favorables. (?)
L'idée étant entre autre de pouvoir le faire disparaitre sans le fardage des mats en cas.
J'imagine que pour les cargos il n'est pas question de tirer des bords carrés dans la tempête pendant des jours en attendant que ça passe comme pouvaient faire les cap horniers mais de mettre les moteurs.

Bon les gars le transport de marchandises à la voile a été tué début du 20 eme siècle par l'obligation d'avoir trois bordées à bord pour 24h00. Avant on avait deux bordées.
Cela a augmenté les couts salariaux et a tué le commerce à voile plus lent remplacé par les vapeurs et moteurs à explosions qui consomment et coutent plus chers mais plus rapides et donc ayant donc moins de frais de personnel même à trois bordées par 24h00 puisque moins longtemps en mer.