avis constructif sur un bateau

Si la coque est pas trop pourrie de rouille, le Volendam pourra t'emmener loin et en sécurité. Il faudrait peut-être changer le mât… et prévoir un moteur.

donc suivant toi, ce qui importe c'est le modèle car celui-ci est trés bon marché donc en prevoyant un refit tranquille (beaucoup de main d'ouevre) et en repartissant les frais c'est jouable ?
a+

Mon avis.

Un bateau à retaper, c'est sympa, mais au final ça coûte aussi cher, voir plus, qu'un bateau prêt à naviguer. Le seul avantage (mais réel) est que les dépenses sont étalées.

Donc, si tu veux naviguer rapidement, et que tu en as les moyens bien sur, il vaut mieux prendre un bateau prêt à partir, ou tu aras quand même des trucs à faire (entretien), mais moins lourds et entre deux navs.

Si ton but est de passer le temps en travaux, et/ou que tu ne peux pas te payer un bateau prêt, alors prends un bateau pas cher, mais tu sais que tu ne naviguera pas beaucoup avec en tous cas pas tout de suite.

Après entre les deux il y a tous les intermédiaires, avec des bateaux qui naviguent tout de suite mais qui ont besoin de plus ou moins de soins ...

Bref, je ne t'ai pas beaucoup aidé mais c'est à toi de voir selon tes moyens et tes aspirations.
Il faut juste savoir qu'un refit complet peu prendre plusieurs années et quand on est à la retraite on a peu être pas le temps de faire les deux (le refit et les voyages en bateau).

disons que semi c'est que certains endroits tu dois faire 40 miles ou plus.
en plus il vaut mieux prévoir au cas ou :)
quand tu dis que l'acier est trop lourd, tu le dis car le bateua seras un poil lent (disons que j'ai courus toute ma vie et me déplacer tranquilement a 3 ou 4 noeuds ne seras pas un problème pour moi)
En disant des avis constructifs, je pensais un peu à ça.
si tu le dis pour la vitesse, pas de blème, mais si tu penses que ce type de bateau (ou autre) peu crér des problèmes du à sa lenteur ou autre, c'est ce genre de commentaire que j'aimerai voir.
a+
suis hors résau jusqu'à demain

7,50 m et pas 5,50 m donc je penses que tu peux l'envoyer au large.
oceanix: un bon passe temps qui lui laissera parfois le temps de naviguer.
Les bateaux acier si tu le fait "bien" en principe; tu n'as pas à y retoucher tout le temps ? ou non?

@ Domi,

tu demandes un avis et quand on te dis que refiter un vieux bateau coûte cher, parfois plus que d'acheter le même bateau mais en bon état, tu ne veux pas l'entendre...

Si ton but est de refiter un bateau, alors vas y, c'est une bonne occupation pour la retraite quand on aime ça.

Si ton but est de naviguer, alors souvent, il vaut mieux acheter un bateau capable de naviguer rapidement.

AMHA.

N'hésite pas. Saute sur le premier..le GTE... A ce prix, c'est cadeau.
J'ai refait le mien pendant un an...il m'a couté 4 fois le prix d'achat...ah oui, il était pas cher... :tesur: :heu:

Je me pose une question sur le Volendam:
Comment peut-on installer un moteur correct sur ce bateau?
Vu le poids probable, la carène et la quille peu profonde, moins qu'un inboard de 20 cv peut-il être un moteur correct pour celui ci?

Je dirai aucun des 2 parce que si personnellement j'étais intéressée pour acheter un bateau avec une coque acier ou une coque bois il faudrait d'abord faire une inspection scrupuleuse de la coque et pour ce faire soit faire intervenir un expert , soit se rendre sur place mais au vu du prix de vente de ces bateaux je me demande si le jeu en vaut la chandelle .
Même si vous êtes équipé et que vous avez le savoir faire remettre en état un bateau lorsque l'on n'habite pas à coté est très compliqué et jamais rentable financièrement car bien souvent nos estimations en temps et en pièces sont en dessous de la réalité .

certains disent que la poudre de cuivre est un bon antifouling.
now: pour te répondre je t'entends mais je demande des avis sur cette option; si je compare le bateau et les motos.
Je roules en 4pat pour aller au boulot, sorties, petites vacances, grands voyages. Je l'ai payé 1500 il y a 8 ans. Je l'ai refait et dépensé environ 600 en pièces et peinture.
J'ai una 4 pat que je peux utiliser comme je veux. Certains te dirons que restaurer une 4 pat a moins de 6000 c'est impossible (entre 6000-8000).(une peinture pro de reservoir et caches, c'est 600-800 € si tu le fais c'est 100 € car c'est un candy donc peinture plus chère, j'en ai peind une autre c'est 50 € en produits)
Beaucoup de boulot car j'y travaillé seulement de 11 h du soir jusqu'à 2 ou 3 h du mat (car je travaille de 9 a 21)
Arenage et peinture du cadre et pièces c'est 250 un pro, en produit cela m'a couté 80 € (peinture epoxy).
Bon c'est sur; un pro te diras qu'elle n'est pas parfaite mais pour ceux qui la connaisse elle est trés belle et elle me plait comme elle est. (en plus l'inconvénient d'une bécane parfaite et chère c'est que tu n'oses plus rouler avec elle car elle peut s'abimer.
En plus comme a dis (now) les dépenses peuvent s'étaler sur le temps de renov. 6 mois ou plus ( pour un bateau, 6 mois à temps plein c'est déjà une belle réforme)
Europa 1: pour le moment je ne peux pas encore dépenser 2000-3000 dans un bateau (j'ai encore pas mal de choses à payer en frais imprévus) en plus c'est 2,61 m donc transport impossible par la route (je suis actuelement a madrid; bordelais exilé) et je n'ai pas de place de port car les désirs pour la retraire ce serait almeria-murcia-aguilas (cette zone car ma femme est de murcie)
Franchement c'est sangrias ont l'air bien (j'espère trouver ce type d'annonce quand je pourrais en acheter) (ou avant si ont vends la barraque)
Ce que je vois avec les réponses de tous, c'est surtout que je devrais vous demander un avis sur le bateau que je repèrerai pour voir ses possibilités et voir si mon comparatif bateau-moto est valable ou utopique
a+