arpege

arpège

d'accord avec Gébé , si tu débutes , prends plutot un boat , 6.50 , 7 m

c'est un peu plus camping , mais moins lourd , moins cher , à tous les niveaux ,
un arpège est un bon bateau , qui marche bien au près dans la brise
bien construit ,
tu auras certainement du boulot ,
accastillage , voiles , etc....

je te conseille plutot de faire tes premières armes , sur plus petit , en navigation , c'est sympa , et plus formateur , à mon sens !!!

c'est ce que j'ai fait , et ce que beaucoup ont fait

yves

état

si tu es vraiment décidé ,
parles nous des voiles , de l'aspect de l'intérieur
tu as parlé de la coque , ok
du moteur ?
du mat
et le pont

yves

l'arpege c'est bien

Comme Batelier de la Vodka, je pense que l'arpege est un excellent bateau pour commencer, car tres stable et tres marin.

En plus il est beau et ne devrait pas etre trop difficile a revendre. Par contre si le confort en mer est tres bon, au port c'est moins bon.

évidement

tu m'as coupé l'herbe sous la quille, GB, la premiere chose à faire c'est de mandater un expert. Pour limiter les risques de tomber sur un type qui s'y connait plus en cargos qu'en voiliers de plaisance, il faut demander a des potes, ou a ton assurance (mais là, rien n'est sur). De toute façon il te faudra une expertise pour assurer le bateau. (sauf au tiers)
Bienvenue au club des capitaines d'esquifs.
Alex

Merci, merci...

faut pas pousser, ma modestie va en souffir ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

eau dans les fonds

Tu dis que ton bateau est sur ber et qu'il y a une fissure à la jonction de la quille.

Goute l'eau pour voir s'il s'agit d'eau douce (condensation) ou eau de mer , si c'est de l'eau de mer le bateau n'est pas étanche .alors là....

josé

arpege

le bateau est dans un port en belgique et je nai pas gouté l'eau. Par contre il parait que ca fait deux ans qu'il est sur ber.

12500 €,

je trouve ça cher sachant que le prix d'un Arpege en bon état de navigabilité avec un équipement correct et à jour tourne dans les 15000 €.
De plus c'est inquiétant quand tu dis qu'on voit le polyester, c'est la fibre que tu vois ? (si oui, problème grave à suspecter)
Si fissure à la jonction coque quille, risque d'atteinte à la structure, grosses réparations en vue (déquillage et restratification)

Si tu as 10000 € de frais pour le remettre en état (et ça grimpe très vite), tu perds des fonds. Surtout en plus pour aller le chercher en Belgique alors qu'il me semble qu'il s'en vend un certain nombre en France (en plus, comment le ramener s'il n'est pas en bon état de navigabilité).

Si c'est l'Arpege qui a retenu ton attention (et pourquoi pas, c'est un bon bateau), vois en d'autres. C'est un bon bateau, mais si tu es débutant, il vaut mieux commencer par un bateau qui ne te donnera pas trop de travaux à faire, sinon tu risques de débuter la navigation ...... dans longtemps, quand les réparations seront finies et que le porte feuille aura salement dérouiller (de quoi se dégouter à vie !)

Quitte à le payer plus cher, mais en profiter plus, sachant qu'avec un bateau de cette age, les travaux ne sont qu'un perpetuel recommencement .... ! (mais on en est tous là ne t'inquiète pas !)

Bon courage et bonne chance :-)

Une étoile pour Fréja

En tant que spectateur, cette contribution m'a parue très pertinente.

Souvent on peut se tromper en ayant une bonne impression, auquel cas on regrette. Mais si déjà à la base on en a une mauvaise et qu'elle s'avère véridique voire pire que ce que l'on pensait, alors là.....?

De plus deux ans sur ber? Et depuis combien de temps est il en vente? Si c'est deux ans ou pas loin, c'est déjà un signe, non?

De plus, 12'500 euros c'est quand même une somme à mon avis. Donc une expertise (tiens, je suis surpris que personne n'en ai parlé?) ne serait pas un luxe, non? C'est un des meilleurs moyens d'être fixé. Si bien sûre aucun gars d'HeO n'est dispo ;-)

Cordialement

Farolito

arpege

Je lis tres bienles posts, je suis tres bien reveillé, et je ne suis pas endormi.
Merci quand meme.

arpege

Merci Nouch, il est de 1968.

Bon....

le mal de ce bateau c'est le pont, a priori le tien n'échappe pas à la règle, bien vérifier l'état des réparations existantes regarde si quand tu faire sur le pont, tu n'as pas tendance à générer des contraintes autour des endroits réparés.

2 le gréément dormant, vérifier qu'il n'est pas d'origine, car il est alors beaucoup trop vieux... Tu regardes sur les cadènes par exemple si il ya la marque ACMO, si tu le vois le gréément est probablement d'origine...

3 pour la fissure lest coque t'inquiètes pas trop c'est pas forcément problèmatique, par contre bien faire vérifier par un expert l'état de la liaison pour voir si il ya des fatigues ou si il y a eût un choc rédibitoire

4 les trous d'évacuation sous la ligne de flottaison c'est pas un problème

5 Bateau bien construit à l'époque donc peu de chance que ce soit osmosé

6 délaminage envoie moi des photos parce que là c'est un peu difficile de se prononcer

7 12000 € c'est cher faut négocier un peu plus bas parce que tu peux en trouver à 16000 qui navigue, sont pas au top mais ils naviguent...

8 pour un ordre d'idée j'ai passé tous mes week ends et toutes mes vacances pendant 1 an pour remettre le mien en état-juste pour que tu aies un ordre d'idée.

A+

Nouch