Arkema s'est remis tout seul à l'endroit !

C'est pourtant bien ce qui est dit sur le site officiel...

www.routedurhum.com[...]te/1241

Je pense qu'en parlant de trois coques sèches, elle voulait dire les trois coques hors de l'eau en permanence. Peu probable, surtout en solo.

ben pour remettre à l'endroit un tri sur le toit c'est simple : tu mets Philou sur le tri et P'tit Lock sur le remorqueur :langue2: et tu leur paies une semaine de thalasso pour soigner leurs rhumatismes :-D

Avec ou sans son mat ??
Kenavo

c'est bien sans le mât : www.routedurhum.com[...]ite/981

www.bateaux.com[...]endroit

Une situation inédite

Fabienne Roucayrol, Team Manager, livre quelques possibles explications à cette situation totalement inédite et inattendue : "Dans la possible cause du chavirage, Lalou a expliqué qu'il y avait de l'eau dans le flotteur tribord de son bateau. Nous ne nous expliquons pas encore comment cette eau est entrée dans le flotteur, mais elle a dû continuer à le remplir alors que le bateau avait chaviré. Cela a certainement "coulé" lentement le flotteur, et avec l'aide du vent et d'une vague, le bateau a dû se retourner et se remettre à l'endroit. Lalou et Quentin n'en croient pas leurs yeux ! Nous remercions chaleureusement le Lady Debbie et la SOMARA, la Société Martiniquaise de Remorquage et d'Assistance."

Après je ne connais pas la météo sur le site, vent vagues ... mais s'il a perdu le mat (?) avec une coque qui coule ça peut donner assez de fardage
S'il a encore le mat pas en rêve

après c'est pas compliqué de relevé un tri à l'envers :alavotre:
suffit de lire la notice de Corsair
:litjournal:

explications car le schémas n'est pas évident au premier coup d’œil pour ceux qui ne connaissent pas les corsairs
on replis les flotteurs contre la coque central, les 2 trucs qui dépassent vers le bas c'est les bras des flotteurs. Chose assez facile à l'endroit, sous l'eau bof ?
le reste du gâteau, on démâte, et on laisse pendre le mat sur un côté . Enfin on ouvre l'accès au caisson pour qu'il se remplisse d'eau ...

Au lieu de glander à bord en attendant, avec un peu de volonté il aurait pu se débrouiller tout seul :lavache:

Rien d'etonnant a ce que le tri se remette à l'endroit. Ceux qui ont faut du weta par exemple, peuvent en faire la demo.
On coule un flotteur. Le tri aura alors tendance à vouloir soulever l'autre patte. Et, à la faveur d'une grosse vague bien orientée, ou du vent prenant dans le trampoline hors de l'eau, le bateau se retrouve à l'endroit.
Par contre, arkema est surement dématé.

non si tu as regardé les images jusqu'au bout la fille laisse le flotteur se vider en naviguant et après elle referme avec un bouchon noir!!!! chapeau l'artiste amha bien sur!!!!

@Matelot. Je me tape de la video au dessus publiée par Nathis, je parle d'Arkema qui est le sujet.
Bravo en cas pour ne pas etre constructif et faire dériver les sujets...

Et?....s'il y a prise d'eau dans le flotteur d'arkema, où est la difference?

Vous avez tous vu maintenant la video montrant les restes de banque pop....il manque une grande part de la coque centrale et un flotteur entier....qui a donc coulé, ou se promene entre 2 eaux.

Ces coques resines/carbone, ont une densité supérieure à 1, donc, si pleine d'eau, elle coule.
Quelques petites poches d'air par si par là, lui permettront de flotter encore, mais quelques metres sous la surface.

pour arkema effectivement si le vent et les vagues le remettent à l'endroit avec un caisson plein d'eau, il doit être à peu prés aussi stable dans un sens que dans l'autre :reflechi:

pour la vidéo sympa comme engin !!
et comme tout btx dériveur ou multi on à la démonstration que le passage le plus difficile est la sortie de la voile et du mat de l'eau
Mais arkema avait largué le mat si j'ai bien compris

coques compartimentées? tu en sur à 100%? moi pas.
Les cloison, pour des raisons de gain de poids (recherché partout), sont toujours ajourées.
Seuls les ballasts sont étanches, mais, ça tombe bien, sur un tri, il n'y en a pas.
Pour info, et pour exemple, le class40 gagnant de richomme, est totalement vide, absolument aucun cloisonnement

Les conditions n'étaient pas extrêmes sur place. envisager retourner un trimaran de 15m de large même avec une coque pleine d'eau Juste par le fait d'une vague me semble complètement surréaliste.
Les coques sont compartimentees, c'est pas un trampoline mais juste un filet et même avec un remorqueur la partie n'est pas facile.
C'est intriguant et j'imagine plus une opération de fortune de mer. Banq pop ne voulait pas donner les coordonnées du bateau dérivant pour ne pas se le faire piquer...

@nathis
tu avais bien compris que je ne parlais pas de la coque mais bien des flotteurs

Aucun accès dans les flotteurs. 3 nables (3compartiments) pour passer le tuyau de la pompe de cale pour les vider

Oui tu as raison. Pour l'instant arkema ne communique pas mais on devrait bien finir par avoir le fin mot de l'histoire.

Tracter un trimaran, c'est pas grand chose pour un chalutier qui tracte des filets remplis de poissons sur plusieurs kilometres.

Ah tramex; la vie est simple pour toi, hop hop hop et ça le fait.
L'argument du complotisme c'est vraiment l'argument du crétin.

Ptimousse, ce qui me surprend, c'est le délire d'un bateau de pêche venu sur zone.

Je vois pas pourquoi la mer et le vent n'auraient pas fait le job.

Senetosa, c'est surtout idiot d'insulter les autres, mais bon, je vois que la course d'école n'est pas loin.

ça ressemble bien à une intervention exterieure puis un abandon, comment expliquer que le sail drive ou l'arbre de transmission ait été arraché
:lavache:

Le gréement n'a pas été largué (sur les photos aérienne il est visible),

Pour peut que le gréement arrive a passer au dessus de la plateforme, par la conjonction de vagues, vent, et tout devient possible.

Cette histoire est bien étrange, et restera probablement un mystère.

moi aussi, au début ça m'a étonné.

mais à la reflexion j'ai essayé de me faire le film, la cabane sur le chien, et tout ce qu'il faudrait larguer.
c'est une expérience que j'ai déjà vécu sur des multis plus petits (à l'envers), et en monocoque (à l'endroit)

même à l'endroit, tu as toujours un truc que tu as oublié qui lie encore au bateau, un vrai merdier.
Alors à l'envers, il y a plein de truc inaccessible a moins de plonger sur plusieurs mètres, avec tous les risques que ça entraine, sans visibilité, ...
Alors sur un tri de 50 pieds à l'envers, dans de la mer, je passe mon tour ;-)

après reflexion l'hypothèse la plus crédible, selon moi, est celle d'un bout de gréement "baladeur."

edit :
d'ailleurs en cherchant de quand datait la photo je tombe sur cette article que je n'avais pas vu
« J’attends Olmix demain » « Je suis en train de dériver. Tout à l’heure, je vais faire une sortie à l’air libre, un peu comme une sortie dans l’atmosphère parce que j’ai l’impression d’être dans une capsule lunaire, il y a beaucoup de bruit, les restes du gréement tapent contre la coque. Il y a encore pas mal de vagues. Hier ça a été compliqué de défaire tout le gréement. Mais je voudrais m’assurer qu’il est totalement largué.. Hier, j’avais deux bouts que je n’arrivais pas à atteindre avec un morceau de mât qui traînait derrière. Je voudrais défaire ça avant qu’Olmix (Pierre Antoine, leader dans la catégorie Rhum Multi) ne vienne me récupérer demain matin.

www.ouest-france.fr[...]6071864

Skimer tippex méfi! tu vas encore te faire traiter :-p :mdr:

Ah oui .bravo .Bel esprit. Pour emmetre des hypotheses (supputations) diff?fentes et refuter selon un point de vue .Qui n est pas le votre....
Ça vole pas haut.

Mon point de vue ? Il a pu se passer mille choses, j'ai bien des idées, mais la seule chose sure est qu'on ne saura jamais .

Mais quelle pourrait être la motivation pour aller chercher un multi50 retourné ? Si c'est pour récupérer du matériel, ça se voit quand ça a été pillé.

Ben, il manque le saildrive, c'est pas une preuve!! C'est pas du matos qui vaut de l'or!! Sans compter les manilles textiles, ça vaut bien le coup de se taper 1000 milles, aller.
Cezembre(c'est ton mois), tu peux me dire réellement ce qui c'est passé, sur le retournement inexpliqué de ce trimaran. Par ce que justement c'est ça le problème, a part émettre des hypothèses, pour l'instant même pas une trace d'un soupçon d'intervention humaine autre que l'équipe de LRoucayrol, si?

Pareil.

TMootea, tu veux échanger et partager quoi sur ce re-retournement, encore si Lalou Roucayrol nous faisait part des investigations qu'il mène. On est quand même en plein dans le sketch de Coluche(ça tombe bien, pour le roi de l'auberge espagnole, être cité en taverne).

Remplis-donc ton profil, qu'on voit tes bateaux. Surtout dans le genre, c'est pas courant.

Skywalk a été crée par un utilisateur d'H&O pour se défouler, donc par un 'ancien' qui sait manipuler une adresse IP.
SkipperTramex, il est temps que tu sortes du placard et que tu fasses ton coming out ...

Pour Nathis, une elingue qui arrache une embase, elle doit laisser d'autre trace.
Pour les autres, tous les autres, ma première contribution date du regretté Michel. Pour l'historique il faudrait voir avec Tom et les critères de flouttage(de gu...), et autres suppression de pseudo.
Donc, pour en revenir au fil, il faudra mettre le bateau au sec et communiquer avec transparence(ce qui n'est pas gagné).

Ils font fort les "journalistes" de France6antilles : :litjournal:
www.martinique.franceantilles.fr[...]134.php

"non seulement Arkema c'est remis à l'endroit mais en plus, selon ces professionnels de l'information, il était "toutes voiles dehors" :langue2: