Après les kilo de plomb et de plumes, ceux de fer!

A premiere vue ,

soit il y a un pb avec le lien que tu donnes , soit il y a dejà quelqu'un qui a réagi mais je ne parviens pas au texte "not Found"

c'est loin d'être idiot

parce qu'il y aura toujours des petits malins pour passer le test avec des kilos de polystyrène expansé .
De plus j'ai l'impression qu'il s'agit du texte de l'ancienne division 224 .
A l'heure actuelle c'est la norme ISO 12-217 qui s'applique .

100 kg de polystirène

ça prend drôlement de place

:litjournal:

Et puis ça peut servir

de réserve de flottabilité... :mdr:

densité?

Si c'est un test d'insubmersibilité, j'imagine que la densité a de l'importance. Et là 1kg de fer et 1kg de polystirène, ça fait plus du tout la même chose...

oups!

pléonasme: lard de cochon

selon

si c'est un test de stabilité, seul les masses et leur emplacement comptent, dans ce cas il faudrait mettre toutes les masses "humaines" du coté qui penche, en gueuse ou n'importe quoi

Mais pour un test d'insubmersibilité, c'est sur que 8x80kg de bonhomme densité 0,9 (avec aérophagie) c'est pas pareil que 8x80Kg en densité en fonte densité 7.
Mais en fait c'est aussi sans importance, car les équipiers sont sensés être hors de l'eau dans le cockpit! pas sous l'eau a fond de cale!

En fait on parle dans le vide (comme d'hab), on n'a même pas le texte à lire (:&gt)