Annonce à Tahiti

voir black lion ils sont partis de nouméa et entament un deuxième tour .

On les avait rencontré en Guyane. Oui, beau bateau confortable. Plus volumineux que nous. L'apéro dans leur cockpit était sympa.
C'est le type de bateau très agreable en navigation lointaine. Mouvements doux, tolérant, voilure divisée, stockage important.

très beau bateau et très marin, ça donne envie de l'essayer !!! vidéo de présentation très originale qui donne confiance en les propriétaires. Et une capitaine très jolie et très souriante ! Un seul défaut, il lui manque une cabine double

@ Larent
T'as pas bien regardé ni écouté... c'est le capitaine qui filme et parle : la cabine double est immense avec une salle de douche privée tout aussi spacieuse ? Mais la first mate semble très sympathique aussi !

T'es pour les HLM actuels?. Un voilier de voyage, c'est fait pour un couple avec éventuellement des enfants.

Oui ce n'est pas fraise des bois mais cerise

Luciano est quand même celui qui mène le bateau. Guylaine s’occupe plus de l’intendance et de la chaîne you tube. Les couples navigants partagent souvent les rôles selon les compétences et envies.

Je trouve ça un peu cher aussi pour une construction asiatique. Mais il est bien équipé, en bon état, prêt à continuer sa route directement.

oui, je vois ça comme ça aussi.

C'est ça être 'people', tu vends du vent et vu la construction tu en auras besoin pour avancer.

Il y a trois marchés de bateaux en Polynésie, à Tahiti mais aussi aux Raromataï.
1/ Les navigateurs en fin de course, ou à court de budget, qui proposent leur voilier à prix exorbitant. Très, très peu se vendent, même en bon état.
2/ Les invendus du N°1 passent aux brokers, quand les navigateurs sont repartis en avion. Les ventes se font s'ils baissent les prix. Mais ils doivent s'armer de patience.
3/ Les invendus 2 et 3. En vente depuis des années... Pas chers. Sans entretien, à terre ils se déglinguent. Et au mouillage beaucoup se rapprochent de l'état d'épave. Mais pas tous. Les Aussies, les NZ et aussi quelques Californiens viennent faire des affaires. J'ai vu des bateaux partir au quart du prix initial, parfois moins. Mais il faut guetter l'opportunité.
P.S : Le Fenua n'est pas forcément "la fin du voyage". Avec 118 îles sur une surface maritime plus vaste que l'Europe (et je ne compte pas les archipels anglophones) il y a au moins pour 20 ans de navigations passionnantes à entreprendre.

Lors d'un TDM au sextant à l'ère paléonautique, je suis resté un an en PF, en me jurant de revenir.
Après une longue attente, je suis reparti, cette fois avec très peu d'escales, et un objectif : M'installer au Fenua et faire du Pacifique mon terrain de jeu.

Bonjour, honnêtement une chose qui me dérange, la coque en polyester de 1978 (45 ans) j'aimerais bien pesé le bateau à vide pour comparé le poids aujourd'hui par rapport à la sortie du chantier ! Une éponge ?
De deux, il est vrai une deuxième cabine double pour les amis.
Bateau très bien entretenu sur la vidéo qui fait rêver.
Prix, je sais pas ?
Bon week-end.

www.yachtworld.fr[...]730617/

west-yachts.com[...]977.pdf

" j'aimerais bien pesé le bateau à vide pour comparé le poids aujourd'hui par rapport à la sortie du chantier ! Une éponge ?" 😂😂😂. Comme si les bateaux en polyester s'imbibaient de tonnes d'eau. C'est vraiment du n'importe quoi.

Tu peux faire sécher, mais oui le polyester est une éponge, de par sa structure, et le gelcoat un pis aller.

Quand j'ai cherché, durant 3 ans, mon voilier, mes critères n'étaient pas "je cherche un moteur de moins de 500 heures un presse étoupe de marque X et des voiles neuves"
Quand on recherche un bateau de grand voyage, le premier filtre est celui de l'espace de vie : convient il à l'usage que l'on veut en faire ? nombre de cabines / lits, doubles ou simple; espace de la cuisine, espace de travail (CNED ou pro), rangements, toilettes, etc. Chacun y met le curseur où il veut. Vient seulement ensuite l'état technique.

Celui à qui ce bateau ne plait pas parce que la cabine double est trop grande ou les vernis trop brillants, il passe son chemin, quel que soit l'état technique. Celui à qui cela convient, prend contact avec le proprio et discute du moteur des voiles et de tout ce qu'il veut.

Quant au prix... c'est toujours la même chose : ceux qui ne voudraient pas ce bateau le trouvent 2 ou 3 fois trop cher, et tiennent absolument à le faire savoir.

Moi, je trouve cette présentation parfaite pour filtrer les gens. Ce bateau ne me convient pas, pour des raisons qui sont les miennes. Mais il a convenu à plusieurs propriétaires et je suis convaincu qu'il peut encore en trouver d'autres, que cela me (vous) plaise ou pas n'a aucune importance.

salut,
si on regarde bien la video tout est assez kitch, vieux matos, et pas si en bon état que ça ... je ne dis pas que c'est une épave mais 150K€ ce n'est pas raisonnable, je ne pense pas qu'il en vaille la moitié ...

excellent