America's cup : les entraînemements mieux que les courses

Pourquoi bourrer la mule ?
Parce les Néozélandais ont tout intérêt d'agir comme si l'adversaire était sur leur semelle, ou devant eux.
Un scénario auquel ils doivent se préparer.

Apparemment. Peux être que les Italiens avaient déjà abandonné à ce moment là.

Deuxième jour de la finale, ce coup ci se sont les Kiwis qui ont été disqualifiés pour assistance en mer. Un "disjonctage " du circuit électronique a provoqué la panne de l'hydraulique sans lequel ni l'aile ni les dérives peuvent être reglés.

Les déclarations des deux skippers montrent bien à quel point ces gros bijoux de technologie sont fragiles et nécessitent une maintenance permanente.
www.americascup.com[...]p-final

Ceci dit quand on sait le peu de temps qu'on eu finalement ces concentrés d'innovations technologiques interdépendantes pour leur mise au point et qu'on repense aux épidémies de casse qu'il y a pu avoir dans des séies classiques suite à l'utilisation de nouveaux mâts ou quilles, ça n'étonne pas vraiment.

Il n'y a plus qu'a espérer que d'autres problèmes techniques ne viendront pas interferer dans les régates suivantes et qu'elles ne se gagneront pas par abandon de l'adversaire.

Je suis pour ma part complètement bluffé par la qualité de navigation de ces bateaux. La maîtrise du vol sur foils est absolument stupéfiante !! et le « jibe sur foils » : Extraordinaire…. Je suis à chaque scotché devant la maîtrise de l’engin par l’équipage. Il faut aussi souligner que la qualité des images ainsi que les différents points de vue (aeriens, embarquées) rendent la lecture de la régate passionnante.
Bref je suis totalement conquis par ces supports !!!
Nous avons droit dans cette América Cup à un très beau spectacle ou se mélange l’innovation la technologie et le sport, bref : quelque chose de génial !!!

oui. j'ai même du mal à croire à la réalité des images en voyant ces bateaux volants. dingue. et en plus ils sont plutôt bien stabilisés sur leurs foils. c'est clair qu'un sacré cran a été passé, en franchement peu de temps; au regard de l'hydroptère notamment, la différence me parait nette. d'un pt de vue innovation -développement c'est vraiment incroyable.
Alors oui le suspens n'est pas le fort de cette édition, vu le nb de concurrents compétitifs (perso, je mets un ticket sur TNZ en finale contre Oracle).
la barre technologique (et financière, en 1°...) a été placée tellement haute que c'est assez logique. l'aspect tactique match race est sûrement bien en deça des éditions avec monocoques; mais c'est franchement plus sympa à regarder. et puis mettre des dizaines voire centaines de M$ sur des monocoques qui se trainent je ne vois pas l'intérêt; alors que là, on voit à quoi "sert" l'argent...
A la prochaine Cup, il devrait y avoir plus de compétiteurs.

et pour la 3ème régate ... encore une casse (du système de réglage de l'aile)
dommage, Luna Rosa semble dans le coup au portant, au près on a pas vraiment eu l'occasion de les comparer récemment
un petit récapitulatif des performances des différent protagoniste que j'ai réalisé avec les data consultable sur le site officiel (noticeboard.americascup.com[...]e-Data/ )

[url=www.servimg.com[...]iew.php ]

les temps et vent moyens de chaque leg pour chacun des catas
mélangé leg 1 (800-900 m en 1")
leg 7 ou 5 pour les courses racourcies (1.600-1.700 m en 2")
leg 2 (portant 2,5 Nq sous la courbe pointillé)
leg 4-6 (portant 3 Nq au-dessus de la courbe pointillé)
leg 3-5 (près 3 Nq au-dessus de la courbe grise)
les 2 courbes qui représente le temps théorique pour un leg de 3 Nq avec un VMG de 1x ou 2x la vitesse du vent (ça fait pas un peu rêver ces VMG ?)
saumon pour Luna Rosa en quart de finale
rose pour Luna Rosa en demi finale
rouge pour Luna Rosa en finale
gris pour ETNZ en quart
noir pour ETNZ en finale
des carrés pour les leg avec une pénalité (ou un foc arraché pour ETNZ)
pas de prise en compte du courant ni des distances réelles des leg

Un pas important a été franchi et je ne vois pas trop pourquoi on reviendrait en arrière.
On est entré dans une nouvelle ère, très technologique, physique, spectaculaire.

je crains aussi que larry ellison milliardaire megalomane et sans scrupules (dans le business) a probablement tué la coupe qui avait déja été ridicule à valence

quel dommage sur un des plus beaux plans d'eau du monde d'arriver à ce triste spectacle

y aura t i même un seul bateau à l'arrivée ?

oui pour la recherche mais pas la

en auto les formules 1 sont à la pointe de la technique mais elles finissent en général les courses