Alterner periodes à terre et en mer (voyages)

Merci pour ta réponse, ça se fait apparemment de différentes façons en effet;
Apres pour le cout, tout depend du nombre d'allers retours par an forcement, etc !
Comparativement aux gens qui voyagent deux ou trois fois dans l'année à l'etranger de manière "classique", ca revient à mon sens pas forcement plus cher, voire moins si on tient compte que l'hebergement sur place est reduit de beaucoup en vivant a bord, comparé a ceux qui voyagent en general avec hotels -transports sur place etc;
A voir;

Depuis plusieurs années de decembre a avril nous vivons sur notre bateau aux Antilles. Toujours au chaud. Flanner sur l'Arc Antillais est un vrai bonheur. A la belle saison nous revenons chez nous pour revoir et nous occuper de la famille et faire tout ce qui est plus facile de faire dans l'hexagone. Si vous pouvez n'hesitez pas.

Je n'aime pas non plus la routine ;) et pour moi aussi un voilier est fait pour bouger, voyager, sinon pas la peine d'acheter (à mon sens);
Le but sera, si je tente l'aventure, de faire des periples en voilier "around the world" (par etapes possibles en laissant le bateau au grès du parcours dans des petits ports, ou hivernage à sec) avec des retours au japon); Pour l'aspect finance, je compte autant bosser "à terre", (cours particuliers de français et vente de creations au japon, je suis artiste-artisan), qu'en voyage, y compris aux escales en bateau (même jobs independants)

J'ai eu quelques retours d'experience de gars qui naviguent en solo ou duo sur "petits voiliers" avec escales "autours du monde" pour le poser et retour en france (pour voir leur famille et bosser), d'apres certains c'est devenu beaucoup plus facile de trouver des petits ports de plaisances, marina ou chantiers a sec un peu partout où laisser un voilier, pour pas tres cher, et en "bonne securité" en general; Dans leur cas, leur voilier n'excède pas 30 ou 32 pieds, plutot monocoque de 25 à 29 pieds, donc j'imagine que c'est forcement plus facile de trouver un lieu de stockage ou hivernage, comparé à un 35 ou 40 pieds, ou un cata ! moins cher aussi; Des avantages et inconvenients dans les deux cas

J'envisage aussi cette possibilité à terme. Le premier propriétaire de mon bateau à fait ça pendant des années en le laissant sur l’Hudson US. Lui c'était pour le boulot mais il y a longtemps (milieu 90 je crois). Du coup parler de facilités pour les A/R je ne saurais dire...

Après lors de mes navs, j'ai rencontré pas mal de gens qui le font. J'avais remarqué que TOUS avaient des rentrées d'argent régulières, soit par de l'immobilier en location, des retraités (riches ou non), soit par le biais d’un boulot prisé. La débrouille est le lot de tous mais la rigueur s'impose si l'on veux retrouver son fidèle destrier en ordre à notre retour! Choix de la marina, sécurité, proximité des services de commodités, etc.. . L'hivernage doit être impeccable! Perso je crains les endroits où il y a une forte humidité de peur de retrouver tous moisi à l'intérieur, comme en Guyane par exemple!

En tout cas ton post est intéressant, merci! :pouce:

Et perso je ne me vois pas voyager en catamaran mais si un jour je dois malheureusement réduire en taille et quitter mon fidèle bateau, je réduirais de taille mais je prie pour avoir toujours un petit barcot.

J'espère que tu atteindra tes souhaits!

Bonjour,
Nous avons fait cela pendant les huit ans de notre tour du monde. Nous avons laissé Uhambo à terre dans la plupart des cas. Sans problèmes particuliers.

Bonsoir,
Nous n'avons eu aucun probleme au Bresil, en Argentine, au Chili, en Polynésie, en Nouvelle Zelande et en Afrique du Sud, pour laisser le bateau.
Les problèmes viennent plutôt des voyages retour en avion si l'on a pris son billet AR depuis le pays étranger: se munir de tous les éléments permettant de certifier la légitimité du retour et le vérifier auprès de la compagnie d'aviation. Sinon achat d'un AR au départ de France imposé par le transporteur.
Alain