Allo les Bretons ? Port d'attente avant passage Raz de Sein

Saint Evette est effectivement le plus proche mais le mouillage y est souvent rouleur. Il y a longtemps que je ne m'y arrête plus, préférant faire une bonne nuit dans l'Odet (Sainte Marine ou Bénodet) et faire une longue navigation de 10/11 heures bien reposé.
Autres ports avant Penmarch : Loctudy, Lesconil, Le Guilvinec, ce dernier étant plutôt un port de pêche.
Sur la route, il y a aussi les Glénans...

Dans le port Audierne au fond d'un chenal dragué à 1 m il y a des pontons avec une souille de 2m, 54 places visiteurs.

ste Evette sauf si vent de sud à suet renverse 1h avant Brest

St Evette est l'escale traditionnelle pour passer le Raz ,

pour le passage du Raz on peut partir environ 1h à 2h avant la BM temps necessaire pour etre au Raz à l'étale ce qui permet ensuite durant 6h d'avoir le courant avec soi pour poursuivre son chemin vers le Nord.

on part donc courant dans le pif pour l'eviter il faut longer la falaise ou il y a un contre courant .

Par contre depuis quelque années on peut faire escale à Lesconile ,avant le Guilvinec et si le debut de la PM est apres Midi on a le temps en partant vers 8h d'etre à l'étale au RAZ .

donc deux choses si la BM est le matin ,depart imperatif de St Evette si elle est l'ap depart possible de Lesconile

Une heure avant étale de basse mer à Brest. Si tu es en retard mais que le vent est dans le même sens que le courant, tu passes aussi. Pareil, si tu est un peu en avance, et que tu as courant et vent dans le nez, tu t'aides d'un coup de moteur. Ce qu'il fait éviter c'est opposition vents et courants surtout en vives eaux.

Pour s'aider du moteur .... ça dépends du moteur. Pour être arrivé au tout début du chenal un peu avant la renverse avec mon volvo de 7,5cv, ma vitesse fond était de 0,5nds pour 4 en surface.
Par contre j'ai passé Sein avec un First 42S contre vent et courant (avant la renverse), à la voile et de nuit en plein mois d'octobre venteux, sans trop de difficulté ..... comme quoi tout dépend du bateau.

Il est sage de passer le raz lorsque les coefficients sont faibles; vent contre courant est souvent galère et peut être risqué. Surtout ne pas aller flirter avec Tévennec où les courants portent. Dans tous les passages à courants, impossible de faire marche arrière si l'on voit une barre se former devant ou derrière. On a tous débuté sans savoir mais l'expérience vient en naviguant prudamment hors de son territoire. Keanvo et plein de plaisir pour cette nouvelle nav.

Ne pas oublié que si tu embraque le chenal du four à la suite (sur la même marée) tu auras une mer un peu difficile devant le Conquet?

par contre pour St Evette perso je prefere rentré jusqu'à Audierne ça fait 1/4h de nav et en faisant attention a resté bien dans le chenal il n'y a pas de grosse difficultées .

le chenal est dragué à la cote moins 1m sous le zero donc ça le fait , deux choses à faire attention la perche rouge à gauche le long de la digue juste en arrivant et plus loin le banc de sable à droite .

le port est en plein centre ville ,on peut evidement faire un tour sans probleme et surtout surtout on n'est pas secoué toute la nuit . A St Evette je n'ai jamais passé une nuit sans etre secoué par le houle qui rentre du SW à W

Grosminou, j'avais prévu de partir la semaine prochaine, j'ai décalé le départ d'une semaine et les coefficients devraient être plus faible, heureusement.
AICA, je ne monte pas vers le Four ni le Conquet puisque je m'arrête à Crozon.
Calypso, Merci des précisions sur Audierne, peu d'infos sur son approche dans le Bloc Marine sauf de respecter les alignements en chevrons. Tu connais son tarif moyen ?

Pardon, j'avais oublié le but !

en partant d'audierne faire gafff de te faire aspirer par le flot du coté de la vieille,ne pas trop serrer la cote